论文摘要
小净距隧道的中岩柱厚度小且多次受到施工扰动,因此,如何保证其在施工过程中的稳定性是工程的重点与难点。以八达岭长城站为背景,采用Midas GTS软件对不同隧道净距下的中岩柱受力特性进行研究,并对加长锚杆长度、对拉锚杆预应力及其环、纵向间距等中岩柱支护参数进行对比分析,结合现场监测结果验证优化后支护方案的可行性。结果表明:1)随着隧道净距的减小,中岩柱最大竖向应力显著增加,其承载范围逐渐由中部核心区域向边墙底部附近转移; 2)初期支护效果随着对拉锚杆预应力增加而增强,随着对拉锚杆环、纵向间距的增加而减弱; 3)当隧道净距为2.33 m时,中岩柱支护效果随着加长锚杆长度的增加而增强;当隧道净距为3.88 m和5.44 m时,支护效果随着加长锚杆长度的增加呈先增强后减弱的趋势。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 耿建仪,梁志辉,杨新安,王斌
关键词: 铁路隧道,小净距,中岩柱,力学特性,支护优化
来源: 隧道建设(中英文) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,中铁五局集团第四工程有限责任公司
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(No.2017G007-A)
分类号: U451
页码: 2000-2010
总页数: 11
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