导读:本文包含了桥面防水材料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥面,水泥,强度,混凝土,防水材料,钢桥,有限元。
桥面防水材料论文文献综述
洪亮,姑丽比娅·艾斯卡尔,刘书君[1]（2019）在《钢桥面铺装防水黏结层材料黏结性能影响因素分析》一文中研究指出为确保钢桥面铺装层具有良好的抗水损害能力,通过拉拔试验对钢桥面防水黏结层进行研究,分析钢板表面粗糙度、底漆层厚、防水黏结层厚度、施工温度、环境湿度等因素对防水黏结层黏结强度的影响。结果表明,粗糙的钢桥面板有利于防水黏结层的黏结强度,钢板上涂抹底漆不但具有防水功效而且能增强黏结强度,底漆不宜过厚,60μm即可。防水黏结层厚度宜控制在2.5 mm左右,为获得较好的黏结强度,施工时要确保环境温度在25℃～40℃之间,环境相对湿度不超过60%。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年04期）
李书飞,胡超峰,祝闯,蔡硕果,孙传夏[2]（2019）在《钢桥面铺装聚合物防水粘结层材料的研究与性能评价》一文中研究指出钢桥面铺装层由于层间粘结失效导致铺装层的使用寿命远远低于桥梁结构的使用年限。为了延长桥面铺装层的使用寿命,改善层间粘结状况,研究开发了一种聚合物防水粘结层,并对其在不同钢板表面清洁度、粗糙度及不同涂覆量和不同固化时间下的层间粘结强度进行了测试评价。通过与环氧沥青粘结层的对比发现,该聚合物防水粘结层材料强度高,温度稳定性好。在钢板表面清洁度达到Sa2.5,粗糙度60μm,涂覆量为0.5 kg/m~2,固化时间为40 min时,其粘结强度达到最优。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年07期）
岳晓文,赵云,肖丽[3]（2019）在《港珠澳大桥钢桥面MMA防水材料喷涂系统的开发与应用》一文中研究指出针对国内MMA防水材料自动化洒布程度不高的问题,基于传统手持式喷涂设备,研发了一种用于MMA防水材料自动喷涂的设备。设计了自动喷涂往复机,改进了混合腔和喷嘴结构,解决了喷涂不均匀和喷涂含砂料时堵枪等问题;并将设备用于港珠澳大桥CB06标段MMA防水层施工。结果表明:采用该设备施工后的MMA防水层在干膜厚度、黏结强度及涂层均匀性方面均满足施工技术要求。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年07期）
杨彬[4]（2019）在《高速公路桥面防水粘结层材料性能对比研究》一文中研究指出采用室内拉拔试验、剪切试验以及冻融劈裂试验,以粘结强度与剪切强度为指标,对比研究了PG76-10级SBS改性沥青、水性环氧改性SBR改性沥青以及环氧沥青3种桥面防水粘结材料的性能。结果显示:环氧沥青的粘结性能和抗剪性能最好,PG76-10级SBS改性沥青次之,水性环氧改性SBR乳化沥青最差;从冻融循环后的残留粘结强度和抗剪强度来看,PG76-10级SBS改性沥青与环氧沥青的抗水损害性能均不差,但考虑环氧沥青材料组分较为复杂,且价格昂贵,其施工性价比不如PG76-10级SBS改性沥青。(本文来源于《2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2019-04-05）
季节,苑志凯,于海臣,索智,许鹰[5]（2019）在《水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层材料性能评价》一文中研究指出为了使水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层兼具优异的防水性能和黏结性能,开发了一种新型水泥基防水黏结层材料,选用3种传统沥青基材料(SBS改性沥青、橡胶沥青、水性环氧树脂改性乳化沥青)与其进行性能对比.通过剪切试验确定了水泥混凝土桥面板的最佳处理方式以及水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间.利用斜剪和拉拔试验分别评价了不同温度、浸水和冻融循环等因素对水泥基和沥青基防水黏结层材料强度的影响规律.试验结果表明:水泥混凝土桥面板宜采用拉毛处理,水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间为0. 5 h;随着温度的升高,水泥基和沥青基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度均呈线性下降,但水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度下降幅度明显低于3种沥青基材料,在70℃高温条件下,3种沥青基材料的剪切和拉拔强度接近0 MPa,而水泥基材料的剪切和拉拔强度仍能分别达1. 37、0. 36 MPa,说明水泥基防水黏结层材料的耐高温性能优异;浸水和冻融循环对水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度的影响远小于其对沥青基材料的影响,这主要得益于水泥基防水黏结材料在有水条件下持续的水化反应.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年04期）
康文娟[6]（2019）在《基于复合梁弯曲疲劳试验的水泥混凝土桥面防水粘结层材料优选》一文中研究指出采用复合梁疲劳试验研究比较了水泥混凝土桥面使用不同防水粘结层时铺装层结构的整体抗疲劳破坏能力,进一步改变试验温度和加载频率试验条件测试了试件的承载次数以反映铺装层结构在不同服役温度和车载速度下的抗疲劳性能。结果表明:不同类型防水粘结层对应铺装结构抗疲劳性能有明显差异,其中橡胶沥青防水粘结层抗疲劳性能最优;且随着洒布量增加,各粘结层材料疲劳次数均表现为先升后降趋势;从抗疲劳性能角度出发,SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青的最佳洒布量分别为1.8、2.1、1.2kg/m~2;改变温度、加载频率试验条件,复合梁试件承载次数结果具有显着的区分性。本文为水泥混凝土桥面防水粘结层优选粘结剂类型、洒布量提供了除以粘结性能为评价指标以外的另一种思路。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年01期）
高宏[7]（2018）在《水泥混凝土桥面沥青铺装防水材料合理选择研究》一文中研究指出为更加合理地为水泥混凝土桥面柔性铺装结构选择防水黏结材料,选取4种代表性防水黏结材料进行黏附性、抗剪强度、渗水性和抗裂性能测试,对比荷载作用对不同防水黏结材料的黏附性、抗剪强度和渗水性能的影响,并评价了4种材料对柔性铺装层高温稳定性和抗裂性能的影响。研究认为:防水黏结材料与沥青混合料具有更好的黏附性;荷载作用会降低铺装层整体的黏附性,不会对防水卷材和富油沥青混合料的防水性能造成影响;防水卷材和封层材料将对沥青层的高温稳定性产生不利的影响,涂膜材料对沥青混合料的抗裂性能没有提高作用。(本文来源于《山西交通科技》期刊2018年05期）
吕瑞[8]（2018）在《混合型桥面防水粘结材料在桥面铺装中的应用研究》一文中研究指出防水粘结层的材料选取是桥面铺装的重要环节,采用"纤维增强溶剂粘结剂+SBS改性沥青"混合型材料作为防水粘结层,与常用防水粘结层对比分析了该防水粘结层的工艺特点,介绍了该防水粘结层的施工工艺与原理,通过开展室内试验、现场检测与长期监测以及经济效果分析,结果表明,该防水粘结层可应用于桥面铺装,为桥面铺装病害防治、工艺研究等提供参考。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2018年07期）
方源仁[9]（2018）在《高强高渗透桥面防水材料的制备与性能研究》一文中研究指出防水粘结层是桥面铺装结构的重要组成部分,大量研究表明,防水粘结层的设置对保障水泥混凝土桥面质量安全至关重要。我国大量桥面铺装的早期破坏与防水粘结层材料的选择和结构的设计密切相关,究其原因是由于我国对防水粘结层的理论研究和施工技术研究不够深入全面,解决这一问题的重要手段就是对材料进行更加深入的研究并从力学角度对其进行全面分析,这对完善桥面防水粘结层的铺装技术意义重大。本文采用ABAQUS有限元分析软件,对南道高速电站二号桥实体工程进行移动荷载下的数值模拟计算,得到防水粘结层中轮迹带中点的最大剪应力随时间的变化规律,并以此最大剪应力作为室内材料性能试验研究的控制性指标;同时改变各结构层的计算参数以求得各应力随时间分布变化规律,结果表明:车辆实际运行中,防水层最大剪应力受超载、刹车以及纵坡坡度影响显着;防水粘结层最大剪应力与沥青层厚度及车速等因素呈负相关,沥青铺装层越厚车速越快防水层中剪应力越小;沥青层模量的变化对防水层中最大剪应力的影响不明显;车辆实际运行中,防水层中最大剪应力出现在车轮正下方。并通过对超载、刹车以及纵坡坡度叁种不利因素的组合情况进行计算分析,提出了两种指标作为检测防水材料性能的依据。首先对防水粘结层材料的配方制备进行了研究,利用相似相容原理等高分子理论制备了一系列防水粘结材料,分析对比了这些材料的制备工艺即热熔法与常温法,并且对它们的低温柔韧性、耐热性、不透水性以及附着强度等性能进行比较,结果表明;常温法制备该材料安全简单、无污染,适合大规模工业生产;配方A5的附着力明显优于其他几种材料,并且低温柔韧性、不透水性等指标符合规范要求。通过比选最终选择了综合性能最优的A5作为高强高渗透桥面防水材料的最佳配方。其次,通过剪切试验、拉拔试验以及抗刺破性试验对高强高渗透A5型防水粘结材料、SBS改性乳化沥青和SBS改性沥青的抗剪性能,拉拔性能以及抗施工损伤性能进行了系统的对比研究,确定了各材料抗剪强度和拉拔强度随用量变化的关系,通过拟合分析确定了最佳用量,并在最佳用量下进一步分析了温度、界面处理方式、冻融等因素对抗剪强度以及拉拔强度的影响。试验结果表明:A5型防水粘结材料常温下抗剪强度以及拉拔强度均远远优于其他两种材料,且冻融后抗剪强度和拉拔下降幅度较小,残留强度最高;适当增加桥面板的构造深度有利于抗剪强度和拉拔强度的提升;叁种材料均有不错的抗施工损伤性能相当,均满足使用要求。最后,在大量室内试验研究的基础上,结合南道高速电站二号桥实体工程,对高强高渗透桥面防水材料的施工技术进行了研究,完善了施工工艺并提出了相应的施工质量控制标准。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-06-11）
刘禄厚[10]（2018）在《重载交通水泥混凝土桥面新型防水黏结层材料开发及应用技术》一文中研究指出重载交通下的水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层产生的早期推移、拥包等病害,与防水黏结层有直接关系。防水黏结层从设计到材料的选择、施工直接决定桥面铺装层的使用寿命,甚至影响桥梁结构的耐久性和安全性,因此,需对防水黏结层的受力行为、材料特性和铺装体系的性能进行深入研究。首先,本文利用Abaqus软件建立一跨水泥混凝土简支梁桥模型,分别计算不同荷载位置和不同沥青混凝土铺装层厚度下防水黏结层剪应力,确定最不利荷载位置和沥青混凝土铺装层的适宜厚度;通过计算温度-荷载耦合作用下防水黏结层剪应力,确定重载交通下水泥混凝土桥面防水黏结层材料的开发原则,即桥面铺装体系的剪切强度不小于0.75MPa。其次,本文对传统的水泥基渗透结晶材料进行改性,开发出新型的水泥基防水黏结层材料,发现其耐热性能、不透水性能和抗污染性能良好,低温性能满足规范要求。同时,采用叁因素四水平正交试验,确定了水泥基防水黏结层材料的最佳施工工艺为:水泥混凝土板宜采用拉毛处理、水泥基防水黏结层材料最佳用量为5.0kg/m~2、最佳凝结时间为0.5h。第叁,选用SBS改性沥青、橡胶沥青和水性环氧树脂改性乳化沥青3种常用的沥青基防水黏结层铺装体系与水泥基防水黏结层铺装体系进行对比。对4种防水黏结层铺装体系在不同温度、浸水前后、冻融前后和长期老化前后的剪切和拉拔性能进行评价,发现60℃时水泥基防水黏结层铺装体系的剪切强度为1.62MPa(大于0.75MPa),即满足重载交通水泥混凝土桥面防水黏结层材料的开发原则,而常用的3种沥青基防水黏结层铺装体系的剪切强度分别为0.19、0.19和0.41MPa,均小于0.75MPa;水泥基防水黏结层铺装体系具有优越的剪切强度和拉拔强度,其高温性能、水稳定性能和抗冻融性能都优于沥青基防水黏结层铺装体系。采用浸水车辙试验评价4种防水黏结层铺装体系的抗变形性能,发现水泥基防水黏结层铺装体系的高温性能和抗变形性能明显优于沥青基防水黏结层铺装体系。由于沥青混合料的冻融循环试验方法对水泥基防水黏结层铺装体系的不适用性,本文提出采用-18℃±2℃温度下冻4h,5℃±0.5℃水中融1h,冻融循环10次评价水泥基防水黏结层铺装体系的抗冻融性能的试验方法。最后,借鉴沥青路面使用性能气候分区法,结合力学计算与室内试验结果,提出了4种防水黏结层铺装体系各自的适宜区域,即:水泥基防水黏结层铺装体系适用于夏炎热冬严寒潮湿区,SBS改性沥青防水黏结层铺装体系适用于夏凉冬寒潮湿区,橡胶沥青防水黏结层铺装体系适用于夏凉冬冷潮湿区,水性环氧树脂改性乳化沥青防水黏结层铺装体系适用于夏凉冬冷湿润区。为防水黏结层铺装体系的选择与应用提供理论依据。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2018-06-01）
桥面防水材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢桥面铺装层由于层间粘结失效导致铺装层的使用寿命远远低于桥梁结构的使用年限。为了延长桥面铺装层的使用寿命,改善层间粘结状况,研究开发了一种聚合物防水粘结层,并对其在不同钢板表面清洁度、粗糙度及不同涂覆量和不同固化时间下的层间粘结强度进行了测试评价。通过与环氧沥青粘结层的对比发现,该聚合物防水粘结层材料强度高,温度稳定性好。在钢板表面清洁度达到Sa2.5,粗糙度60μm,涂覆量为0.5 kg/m~2,固化时间为40 min时,其粘结强度达到最优。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥面防水材料论文参考文献
[1].洪亮,姑丽比娅·艾斯卡尔,刘书君.钢桥面铺装防水黏结层材料黏结性能影响因素分析[J].山西交通科技.2019
[2].李书飞,胡超峰,祝闯,蔡硕果,孙传夏.钢桥面铺装聚合物防水粘结层材料的研究与性能评价[J].新型建筑材料.2019
[3].岳晓文,赵云,肖丽.港珠澳大桥钢桥面MMA防水材料喷涂系统的开发与应用[J].筑路机械与施工机械化.2019
[4].杨彬.高速公路桥面防水粘结层材料性能对比研究[C].2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集.2019
[5].季节,苑志凯,于海臣,索智,许鹰.水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层材料性能评价[J].北京工业大学学报.2019
[6].康文娟.基于复合梁弯曲疲劳试验的水泥混凝土桥面防水粘结层材料优选[J].福建交通科技.2019
[7].高宏.水泥混凝土桥面沥青铺装防水材料合理选择研究[J].山西交通科技.2018
[8].吕瑞.混合型桥面防水粘结材料在桥面铺装中的应用研究[J].低温建筑技术.2018
[9].方源仁.高强高渗透桥面防水材料的制备与性能研究[D].重庆交通大学.2018
[10].刘禄厚.重载交通水泥混凝土桥面新型防水黏结层材料开发及应用技术[D].北京建筑大学.2018
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