李其明
中国铁路郑州局集团有限公司郑州工程指挥部河南郑州450000
摘要：中国铁路属于一个重要的运输途径，其承载着国内大量客货运送。伴随高新科技的日益发展，铁路建设开始覆盖到我国的各个城市及区域。列车运输频率增加，运行速度不断加快，所以，电力牵引配电的需求量很大。为迎合逐渐增加的交通需要，创建牵引供电项目是非常重要的。采用多种方法，严格管理牵引力供电网的质量，对提升供电性能有显著作用。本文通过介绍国内电力牵引配电检验规范的特征，和电力牵引配电项目主要构成部分的操作方法，然后详细分析了电力牵引配电项目建设自然控制与验收措施。
关键词：铁路工程；电力牵引；供电项目；质量控制；特征
《铁路电力牵引供电项目施工质量验收规范》实行以来，在保证项目质量、符合运输需求、提升施工质量等方面起到了重要意义。为不断提升该规定的科学性与可行性，有必要学习国内成功的经验，根据国家铁路运行情况和科学技术，优化国内电力牵引配电项目施工质量管理与验收措施。
1、国家电力牵引配电性能检验规范的特征
1.1检查要点完整
检验有关项目的机型分项系统。重要管理项目的检验总数，检查项目与普通项目的质检，检验单位项目实体性能与基本功能，包含项目安全、施工环境以及社会群众利益的保护要求，检验施工质量数据的管理和控制、质量评估与认识等内容，均有细致而完整的法规标准。
1.2验收十分严格
电力牵引配电规范审批流程十分严格，成品与半成品和建材合格进行现场检测，单位、检查批，分部分项检验的工程审批流程，工程移交、施工质量管理、验收过程，要严格根据规定流程进行处理。
2、电力牵引配电触电系统的施工措施
接触网承担着将牵引变电站获取的电能传递给机车应用的关键任务。所以，接触网的性能与运行状态会直接关系到电气化列车的运输水平。因为接触网建设在露天环境下，无备用设施，线路表现的负荷还会伴随电力列车的运转而顺着接触线移动或改变的。对接触网的基本要求是：①在高速运转与恶劣的天气环境下，可以保障电力列车的顺利取流，需要接触网在列车结构上有一定的稳定性及较高的弹性；②接触网设施与元件应具备互换性，要具有较大的耐磨性与防腐蚀性，且尽可能延伸设备的应用期限；③接触网需具有良好的对地绝缘能力，安全稳定；④设施结构尽可能简单，方便处理，有助于运维管理。在故障状态下，方便抢修与及时恢复供电；⑤尽量节约成本，尤其是要节省有色金属与钢材。
接触网处理技术要点：（1）基础和支柱。利用拉绳和木楔实现整正，利用线坠、水平尺依旧无法顺利完工时，能够利用经纬仪加以测控，进而保证支柱处理的精度。保留二次浇制防止因轨顶高度、线路中心平顺性引起路基下沉等无法修复的故障；（2）分布接触网线岔。支撑结构选取双腕：后置部位进行双拉力设计，针对受电弓滑板而言，要做好最困难状态的施工工作。选择双腕臂：后定位位置的双拉力受力交叉口效果控制的重点是，和初始接触区之间的运用和合作；（3）科学明确全补偿链形设置的张力与分配。在原来的10年中，国家在全补偿链设置的张力增大到了3T。增大拉索张力，能够提高接触网的可靠性与流动性能，但也会缩小磨损面积。接触网的性能是创建联系网络最关键的部分，其和接触系统的电路筛选、项目资金以及应用期限相关。所以，需要严格管理接触网的锚段长度。准确安设悬吊滑轮与补偿设备，控制好张力的增大，保证接触网张力平衡；（4）接触网死弯、硬点预防。在接触网架设结束后，员工不能踩踏导线施工的，由于这样会引起接触网的死弯。降低死弯硬点还应当从电连接线夹、定位器等大型元件着手。定位器不仅要减少连接点，还要保证足够的抬升量，采取普通的定位器设计坡度以符合高速运行要求是不能实现的。所以，设置的定位器既要有常规功能，还应当具备调节限位抬高量的作用，由此实现受电弓顺利经过定位器，减小硬点效应。
3、铁路“四电”建设质量控制对策
3.1创建完善的安全组织结构、建立上级安全控制网络
根据职业健康安全控制规定，完善基础管理、优化三级安全工作保证制度：①成立企业最高的安全控制决策部门——安全质量控制工作委员会，主要负责安全生产质量；②组建安全工作管理领导班组，检测、监督工程安全施工的整个过程，保证工作安全；③小组分配兼职安全人员与群众安全工作监督者，组建出一支可以找到隐患、处理漏洞、保障安全的监督团队。
3.2严格控制机械设备、原材料的性能
铁路“四电”的顺利施工少不了机械设施、材料等层面的基础性保证，针对机械设施、原材料的性能安全控制要做好以下几点内容：（1）针对进到施工现场的机械、材料进行仔细检测，其型号、尺寸、材质等都要满足设计标准和相关产品规范要求。对比施工方案查验出厂合格证等质检证明资料。入场的原材料，像钢筋、线材、石料以及水泥等，根据不同批次检查是否达标，砼浇筑要严格根据设计规定的配备比和水灰比，保证施工结构的基本强度；（2）为保证机械设施在施工环节安全运转，对机械的应用、检修、养护等要严格根据规程进行；（3）提高机械设备操作者的安全观念，员工上岗体制化、标准化，设备保管责任清晰，提升员工的专业素养及技术能力；（4）细化设施安全控制制度及台账，让投进施工场地的机械设施一直处在稳定的管理状态下。
3.3注重施工安全保护和劳动保障、保证施工及行车安全
施工安全保护是保障行车安全、安全生产及员工安全的重要途径。首先，提升员工素养，安全控制与安全施工受到风格、态度、能力以及素养等多种主观因素的干扰。一定要提高员工的施工及管理的综合素养，注重专业能力训练。开展“安全工作月”、“安全检测”等专项安全工作，提高培训质量。其次，针对商业用电线路，一定要根据规定的流程及标准建设或拆卸建筑工程，不管施工长度与受影响范围有多大，都要严格实施，不能掉以轻心、安全防护要科学设置安全标志及材料设施，令施工防护和文明生产相融合。现场工作人员与防护者要遵守劳动保障法，根据标准佩戴头盔。再者，封锁作业阶段，派遣固定员工负责工作现场的保护，且在车站同时配备联络员，便于施工场地与列车运转顺利进行。最后，促进各部门之间的沟通。铁路“四电”项目存在明显的复杂性、施工难度大、施工受限等特征，要求良好的数据支撑及部门间的沟通。强化施工部门和管理部门之间的协作，找到最好的合作模式。同时，还要做好施工安全检查，这是消除隐患，避免事故，优化施工条件的关键手段。通过安全检查，能够找到施工阶段隐藏的风险，并系统的提出纠正办法，保证工作安全。
结语：
质量控制对策、信息管理方法与验收单元的细分，和科技的发展息息相关。由于适应科技的进步趋势，方可真正成为公司自律及政府机构监督项目质量及安全的关键技术前提。电力牵引标准的修订已经实施，若采取以上建议来提升验收施工质量管理的对策及方法，将会影响到原本的电力牵引建设质量控制与项目管理方式，且提出探究性问题，建议早期开发项目“数据管理信息系统建设网络”。
参考文献：
[1]彭怡.关于铁路电力牵引供电工程施工质量控制研究[J].建材与装饰,2018(22):227-228.
[2]朱飞雄.铁路电力牵引供电工程施工质量控制措施优化探讨[J].铁道经济研究,2013(05):13-17.