论文摘要
船-冰碰撞载荷是极地船舶船体外板结构强度的设计载荷,但目前的极地船级规范中尚未涉及船-冰碰撞载荷的时变特征。以我国新一代极地科考船为原型开展室内冰水池物理模型试验,对船首与浮冰的碰撞过程进行模拟;试验测试以主拖车拖曳船模撞击浮冰的方式进行,碰撞过程中船体所受冰载荷由布置在船首表面的触觉传感器测得。试验发现:船-冰碰撞过程中的整体冰载荷沿船体外板的作用呈现出近抛物线的轨迹,同时,载荷经历了先上升、后下降的完整过程,最大载荷作用时刻出现在冰体最大下压弯曲变形时刻;此外,最大载荷出现的水平位置集中在1/4船宽附近,相应局部碰撞载荷的时程曲线特征以‘单峰’型形态为主。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄焱,马高强,孙剑桥
关键词: 船冰碰撞,冰载荷,时间历程,模型试验,触觉传感器
来源: 振动与冲击 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
基金: GF基础科研计划项目(JCKY2016604B001),国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51621092)
分类号: U661.4
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.04.002
页码: 7-14
总页数: 8
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