论文摘要
船舶总是会因其动力源、推进器、波浪以及其他外部激励的作用而产生振动,甚至有害振动。文章通过有限元方法对某电力推进内河船不同功能区结构进行螺旋桨和主机激励作用下的振动响应计算,对比螺旋桨和主机激励作用下不同功能区的振动响应,并判断振动产生的速度及加速度幅值是否符合CCS相关规定的要求。结果表明,在螺旋桨激励作用下,不同功能区振动响应远大于主机激励作用下的振动响应,电力推进装置所产生激振力对电力推进船舶的振动几乎没有影响。由此,对电力推进系统助推的船舶振动计算分析及该类船的设计提供一定的参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 巨俪,窦培林
关键词: 电力推进,船体振动,螺旋桨激励,主机激励,振动响应
来源: 船舶工程 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 江苏科技大学船舶与海洋工程学院
分类号: U661.44
DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.11.10
页码: 51-55+97
总页数: 6
文件大小: 1052K
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