论文摘要
双机近距状态时后机气动力特性发生显著变化,基于求解雷诺平均N-S方程的方法研究了后机气动力变化的特点及其机理。后机气动力特性主要受到左右间隔、前机升力系数和上下间隔影响,轴向间隔影响不显著。左右间隔决定了后机受到前机的洗流的方向,在前机/后机升力系数分别为0.5/0.6,上下间隔0.2倍前机展长时,若左右间隔为0,后机阻力系数增加0.0183,若双机左右间隔使得翼尖重叠量为双机总展长之和的7%,后机达到最大减阻量-0.0032。后机升阻力系数变化量与前机和自身升力系数均为线性关系。随着上下间距增加,升阻力变化量值减小。在同一几何位置,前机尾流的下洗角与后机展向剖面局部迎角增量相当,是后机气动干扰效应的机理。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 刘毅,赵晓霞,袁志敏,孟永良
关键词: 近距飞行,干扰阻力,翼尖涡
来源: 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 2019-08-15
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司
分类号: V211
页码: 1109-1114
总页数: 6
文件大小: 6411k
下载量: 27
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