论文摘要
首先介绍了事故多发点的判断方法,再针对事故多发点和驾驶人行为特点详述了各种道路安全设施设计时的注意事项,研究了多种道路安全设施相互配合对事故多发点的改善作用。研究结果表明:引发安全事故的主要原因为驾驶人员的操作不当和不合理的行驶条件共同作用,人为原因占交通事故的绝大部分;综合考虑事故率法、矩阵法、当量理论改进的累计频率曲线法,能够准确识别出交通事故多发点;在事故多发点搭配设计多种交通安全设施可有效改善路段安全性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 岳志豪
关键词: 交通规划,交通安全,安全设施设计,事故多发点
来源: 交通世界 2019年16期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
分类号: U491.5
DOI: 10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.16.154
页码: 152-153
总页数: 2
文件大小: 1154K
下载量: 145
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