论文摘要
利用有限元软件的接触单元和非线性分析技术,建立汽车轮胎与道路接触的有限元分析模型,研究了在一定胎压、车身自重及一定水平加速度的作用下,轮胎与道路接触的应力及其应变分布情况.研究结果表明:轮胎接地部分接触应力最大,轮胎两侧位移呈对称分布,胎侧下端中部变形最为明显;在轮胎周向,横向变形从轮胎接触部分向胎圈部位逐渐过渡,变形逐渐减小.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 林旭,李源,陈国玉,唐燕,顾秉栋
关键词: 有限元,轮胎,接触变形,接触应力
来源: 延边大学学报(自然科学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,汽车工业
单位: 青海民族大学交通学院
分类号: O344.1;U461
DOI: 10.16379/j.cnki.issn.1004-4353.2019.02.015
页码: 171-174
总页数: 4
文件大小: 1279K
下载量: 208
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