论文摘要
面向无人机在线/离线航迹规划应用,针对传统乌贼算法的长时搜索局域化及精度变差问题,提出了一种联合修正的自适应乌贼路径搜索算法.首先,提出联合混沌扰动与变异学习的混合调节机制来扩充乌贼搜索深度,以提高搜索精度;然后,引入自适应权重机制来减小乌贼搜索范围,以提高搜索效率;同时引入适应度自动筛选机制来改善乌贼种群多样性,以防止陷入局部最优.通过6个基准函数测试验证了所提算法的有效性与先进性,最后对所提算法进行不同场景下的航迹规划仿真验证.针对离线航迹规划,所提算法规划航迹成功率高达100%,规划航迹最接近全局最优,其航程均值相比传统乌贼算法可缩减7.3 units,比粒子群算法缩减可达28.3 units.仿真结果表明:所提算法全局规划性能和搜索精度显著增强,同时随着场景复杂度的提高,其航迹优化效果更加显著;针对在线航迹规划,首先将全局路径规划问题转化为若干个航迹分段的规划,然后引入启发式方法确定分段节点.仿真结果显示所提算法满足实时性要求,规划航迹精度高,进一步验证了所提算法的有效性.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 钱洲元,雷明
关键词: 在线,离线航迹规划,自适应乌贼算法,扰动与变异,自适应权重,混沌搜索
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 航空航天科学与工程,自动化技术
单位: 上海交通大学航空航天学院
基金: 国家自然科学基金(61271317),航天支撑技术基金(15GFZ-JJ02-07)
分类号: V279;V249;TP18
页码: 37-46
总页数: 10
文件大小: 2085K
下载量: 336
相关论文文献
- [1].启发点引导D*算法扩展的无人机航迹规划策略[J]. 机械设计与制造 2020(02)
- [2].基于遗传算法的无人机三维航迹规划研究[J]. 价值工程 2020(07)
- [3].航迹规划策略学习方法研究[J]. 计算机工程 2020(05)
- [4].基于改进蚁群算法的三维航迹规划[J]. 计算机工程与应用 2020(17)
- [5].基于分层稀疏A~*算法的突防航迹规划研究[J]. 战术导弹技术 2017(06)
- [6].战斗无人机在敌方防御区航迹规划研究[J]. 计算机仿真 2016(03)
- [7].基于改进领航跟随法的多机协同航迹规划[J]. 无线通信技术 2016(03)
- [8].基于分级规划策略的A*算法多航迹规划[J]. 系统工程与电子技术 2015(02)
- [9].测绘无人机航迹规划算法及软件设计[J]. 数字技术与应用 2015(02)
- [10].突发威胁环境下无人机实时航迹规划研究[J]. 计算机仿真 2015(08)
- [11].突发威胁下的无人机动态航迹规划研究[J]. 火力与指挥控制 2020(07)
- [12].关于导弹战场突防目标航迹规划仿真[J]. 计算机仿真 2019(01)
- [13].突现威胁下无人机在线航迹规划方法研究[J]. 计算机仿真 2019(09)
- [14].一种满足方向约束的动态航迹规划方法[J]. 计算机应用研究 2018(07)
- [15].水面无人艇航迹规划算法设计与仿真[J]. 武汉理工大学学报 2016(06)
- [16].无人机三维实时航迹规划[J]. 计算机测量与控制 2016(06)
- [17].铁路光缆的无人机巡检航迹规划方法研究[J]. 工业控制计算机 2020(11)
- [18].多无人机协同航迹规划技术研究[J]. 航空计算技术 2014(04)
- [19].基于协同裕度的多飞行器航迹规划[J]. 航天控制 2013(02)
- [20].基于任务分配的多飞行器协同航迹规划[J]. 系统工程理论与实践 2013(09)
- [21].一种多飞行器协同航迹规划的新方法[J]. 控制工程 2013(03)
- [22].不确定环境下飞行器航迹规划[J]. 火力与指挥控制 2012(11)
- [23].基于二维自由空间的无人机实时航迹规划[J]. 科技情报开发与经济 2011(29)
- [24].无人飞行器在线航迹规划技术研究[J]. 航天电子对抗 2010(04)
- [25].基于混合整数线性规划无人机实时航迹规划[J]. 计算机仿真 2009(05)
- [26].低空飞行航迹规划空间研究[J]. 舰船电子工程 2017(12)
- [27].基于4D航迹的飞机连续下降运行飞行引导技术[J]. 中国科学:技术科学 2018(03)
- [28].突发威胁情况下的无人机航迹重规划[J]. 计算机工程与应用 2018(08)
- [29].基于动态复杂度地图的船舶航迹规划[J]. 系统仿真学报 2018(06)
- [30].四维航迹规划综述[J]. 计算机产品与流通 2018(03)