导读:本文包含了节点极限承载力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:承载力,节点,极限,形相,开洞,钢管,建模。
节点极限承载力论文文献综述
石小龙,黄政华,夏义舒[1]（2019）在《基于微观机制圆钢管T型相贯节点极限承载力研究》一文中研究指出对微观机制模型之空穴扩张模型(VGM)在预测圆钢管T型相贯节点极限承载力中的应用进行了分析,考虑了焊缝以及支管径厚比Ψ对VGM判据的影响。结果显示:在未考虑焊缝建模时,Ψ的范围在10.0到12.5之间,鞍点位置达到VGM判据,当Ψ逐渐超过12.5时,鞍点位置越来越达不到判据要求;在考虑焊缝建模时,由于等效塑性应变在鞍点位置不增长,不能达到VGM判据,当未达到判据时,可以考虑将主管塑性变形的1.25%作为该节点的极限承载力。通过VGM判据结果得出当参数Ψ逐渐增大时,圆钢管T型相贯节点极限承载力是逐渐降低的;分析结果发现,支管径厚比Ψ几乎不影响节点的荷载-位移曲线。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2019年06期）
袁西贵,刘远征,王旭,袁波[2]（2019）在《矩形钢管加劲肋加强K形箱型相贯节点极限承载力数值分析》一文中研究指出利用有限元软件对加劲肋加强的K形箱型节点在一侧支管轴向受拉一侧支管轴向受压作用下的极限承载力进行了研究,在现行钢结构设计规范中关于直接焊接相贯节点极限承载力公式的基础上引入加劲肋对节点极限承载力加强部分NS,建立了加劲肋加强K形箱型节点极限承载力设计公式。分析结果表明:随着τ的增加,K形箱型节点极限承载力提高部分NS显着增加;η的增加能显著提高K形箱型节点的极限承载力提高部分NS;β对K形箱型节点极限承载力提高部分NS的影响较小。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年06期）
黄绘锦,李军旗[3]（2019）在《开洞K形圆钢管相贯节点极限承载力研究》一文中研究指出为研究开洞K形圆钢管相贯节点的极限承载力,探索开洞率对其节点承载力的影响规律,并给出在工程应用中合适开洞率设计建议。在圆柱开洞研究的基础上,采用大型通用软件ANSYS建立了K形节点模型,具体分析了开洞率为0%,25%,50%,75%的K形节点有限元模型轴心受力时的极限承载力情况。研究表明:在满足节点承载力不变的前提下,支管开洞率可达到0. 5。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年14期）
谢开仲,王红伟,庞锦浩[4]（2019）在《钢管混凝土拱桥K形节点破坏模式及极限承载力研究》一文中研究指出建立了钢管混凝土K形节点的精细化有限元模型,基于模型试验数据对有限元模型进行校核,试验值与有限元计算值最大相对偏差为7. 26%,平均相对偏差为3. 72%,说明有限元模型具有较高的精度。采用理论分析和数值模拟方法对钢管混凝土K形节点破坏模式和极限承载力影响因素进行研究,结果表明:钢管混凝土K形节点荷载-位移曲线可分为弹性、弹塑性和破坏叁个阶段,破坏模式为受压支管接头局部屈曲破坏和受拉支管接头处主管扯裂破坏;节点极限承载力随着主管径厚比、支管径厚比和支管间隙的减小而变大,随着支管与主管外径比、支管与主管壁厚比、核心混凝土等级的增加而变大,随着支管与主管轴线夹角的增大而先变小再变大,随着主管轴压力水平先变大后变小;节点极限承载力增长系数与节点尺寸缩放系数之间呈正相关,基本呈线性增长,节点极限承载力增长系数变化速度大于尺寸缩放系数,最后提出了钢管混凝土K形节点不同破坏模式的极限承载力建议公式。(本文来源于《钢结构(中英文)》期刊2019年07期）
尹越,徐丽森,郑力[5]（2019）在《钢管-节点板T形受弯连接韧性断裂及极限承载力分析》一文中研究指出建立了钢管-节点板T形连接有限元模型,采用基于微观断裂机制的空穴扩张模型(VGM)对钢管-节点板T形受弯连接进行韧性断裂预测,预测的断裂位置及断裂荷载与试验结果基本一致,验证了空穴扩张模型的断裂判据.结合基于VGM的连续损伤模型,编制VUMAT用户子程序,对钢管-节点板T形受弯连接的韧性断裂扩展进行了数值模拟,确定连接的最终失效模式为冲剪作用导致的钢管管壁的撕裂破坏,该失效模式及其对应的极限承载力与试验结果相符.比较了钢管-节点板T形受弯连接发生过大塑性变形和冲剪破坏2种极限状态对应的极限承载力,结果表明所研究的钢管-节点板T形受弯连接的抗弯承载力由其变形极限状态控制.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年S2期）
翟双胜[6]（2019）在《平面KN型圆钢管焊接相贯节点极限承载力及屋盖动力特性分析》一文中研究指出近年来钢管结构在我国得到了快速发展,采用直接焊接相贯节点的圆钢管结构由于具有刚度大、自重轻、外形美观、经济性好等优点,使得它在国内外许多大型公共建筑中得到了大量的应用。钢管桁架屋盖以及圆钢管焊接相贯节点的设计是钢管桁架结构中的一个重点,其中,平面KN型圆钢管焊接相贯节点的几何特性及材料特性较为复杂,应力集中较为严重,影响因素较多,并且破坏形式多样。通过对现有文献的查询,发现对此类平面节点在轴向受力作用下的研究较少,从而给结构设计以及相贯节点的应用带来了困扰,因此,对此类节点极限承载力性能的研究就成为钢管桁架结构研究中一个亟待解决的问题。同时,鉴于大跨度钢管桁架屋盖结构的受力性能较为复杂,为便于有效指导工程结构设计及其应用,对其在不同工况作用下的结构动力特性进行研究分析变的十分必要。本文基于实际工程项目,使用有限元方法分别对佛山体育馆屋盖下弦平面KN型圆钢管焊接相贯节点和钢桁架屋盖进行了研究分析。首先,从理论上对佛山体育馆屋盖下弦KN型圆钢管焊接相贯节点进行了较为系统的研究分析,通过改变节点斜支管壁厚与主管壁厚的比值τ、主管轴线与斜支管轴线之间的夹角θ、节点斜支管外径宽度与主管外径宽度的比值β、节点主管外径宽度与厚度的比值γ等四个不同的参数来研究各参数变化对平面KN型圆钢管焊接相贯节点极限承载力的影响。然后,对佛山体育馆钢管桁架屋盖结构进行了模态分析、挠度和位移值分析以及主要构件截面的应力比分析。主要研究工作和结论如下:(1)学习研究了国内外学者关于有限元分析的建模计算方法,建立了佛山体育馆屋盖下弦平面KN型圆钢管焊接相贯节点的有限元计算模型,并对该节点进行了在设计荷载作用下的安全性验算。结果表明:在设计荷载作用下,该节点具有良好的承载能力,节点安全可靠。(2)分析研究了平面KN型圆钢管焊接相贯节点的极限承载力状态,得到了该节点最不利杆件的荷载-位移曲线,并通过相贯节点得到极限承载力判定准则得到了该节点的极限承载力值。(3)对佛山体育馆屋盖下弦平面KN型圆钢管焊接相贯典型连接节点进行了参数化研究分析,分别研究了支管与主管壁厚比τ、主管与支管轴线夹角θ、支管与主管外径比β以及主管壁厚比γ等四个几何参数对节点极限承载力的影响。结果表明:改变支主管壁厚比τ和支主管外径比β对提高类似KN型相贯节点极限承载力的影响较为显着,改变主管径厚比γ和主支管轴线夹角θ,对提高类似KN型相贯节点极限承载力的影响较小;各影响因素对节点极限承载力的影响显着程度由大到小排序如下:支主管外径比β>支主管壁厚比τ>主支管轴线夹角θ。(4)利用有限元方法对佛山体育馆钢管桁架屋盖结构进行了模态分析、挠度和位移值分析以及主要构件截面的应力比分析,并将分析结果与规范限值要求进行了对比分析。结果表明:佛山体育馆屋盖结构性能的控制指标设计值均满足规范限值要求,所设计的屋盖结构整体性能良好。(本文来源于《广州大学》期刊2019-06-01）
雷婷[7]（2019）在《K型及T型管节点的极限承载力参数分析》一文中研究指出采用ANSYS有限元方法建立考虑焊缝的有限元模型,对K型及T型钢管节点的几何参数腹杆与弦杆直径比β、弦杆径厚比γ、腹杆与弦杆壁厚比τ进行数值分析。得到对K型钢管节点,弦杆与腹杆的夹角θ不变时,节点极限承载力与β、γ及τ值有关。对T型钢管节点,当β值增大而γ值减少时,节点的极限承载力增大,但是τ值对节点的极限承载力影响不大,在满足承载力的前提下,可适当减少腹杆的厚度,并基此提出实际应用中的一些建议。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年03期）
刘豆[8]（2019）在《考虑节点效应的采空区输电铁塔极限承载力分析研究》一文中研究指出随着煤矿采空区铁塔数量的增加,研究煤矿采空区基础变形对输电铁塔的影响显得越来越重要。采空区内发生地表变形后,输电铁塔基础将发生沉降、倾斜等,造成构件乃至铁塔整塔的变形,严重的还将造成铁塔整体倾覆倒塌等重大事故,影响整个电网系统的安全稳定运行。输电铁塔通常是采用热轧等边角钢构件,通过螺栓连接而成的空间桁架结构,其构造节点处不可避免地存在连接偏心,因而角钢构件将受到轴向载荷以及连接偏心产生的附加弯矩的共同作用。本论文针对输电铁塔中的节点效应进行了研究,建立了螺栓连接节点的精细化有限元模型,通过分析得到了轴向载荷作用下螺栓连接节点的附加弯矩,给出了轴力-弯矩关系和等效偏心量,并与节点真型试验结果进行了对比验证,给出了考虑节点效应的等效简化模型;对输电铁塔塔身进行了全尺寸试验研究,并与仿真结果进行了对比,验证了简化模型的正确性;针对采空区内输电铁塔基础变形特点,分析了不同基础变形条件下,采空区内输电铁塔极限承载力的变化规律,为采空区内输电线路的安全性评估提供了理论基础。(本文来源于《华北电力大学》期刊2019-03-01）
赵俊钊,陈颖[9]（2019）在《开洞T形圆钢管相贯节点极限承载力研究》一文中研究指出为分析开洞T形圆钢管相贯节点极限承载力,确定开洞率对节点极限承载力的影响规律,并给出T形圆钢管相贯节点的开洞设计建议。首先对支管轴心受力T形圆钢管相贯节点的受力机理进行了阐述,建立了参数化节点有限元计算模型,参数包括:支主管管径比、支主管管壁厚度比、开洞率和支管受力状态,并对160个支管轴心受力节点模型进行了非线性有限元分析。结果表明:开洞对支管轴心受拉节点的影响大于支管轴心受压节点;其他条件不变时,支管壁厚越大,极限承载力也越大;满足一定条件时,支管轴心受压T形圆钢管相贯节点开洞率可取到0. 5,而支管轴心受拉节点开洞率只可取到0. 25。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年01期）
党隆基,庞瑞,梁书亭,倪红梅[10]（2019）在《板柱节点极限承载力计算及国内外规范比较》一文中研究指出为研究钢筋混凝土板柱结构中节点的极限承载力计算方法,基于回归分析法提出了不配置和配置抗冲切元件的板柱节点极限承载力计算方法,并对比分析了我国规范(GB 50010—2010)、建议计算方法与国外规范的差异。结果表明:与国内外261个试件极限承载力试验值对比可知,考虑配筋率影响的建议方法计算值与试验值吻合较好;与国外规范相比,我国规范在两类板柱节点极限承载力计算中,均偏于保守;当配筋率在2. 50%时,对于不配置或配置抗冲切元件的板柱节点,建议计算方法计算值分别为我国规范计算值的2. 15倍和1. 61倍。建议计算方法的计算值在与国内外同类规范的对比中处于中等水平,兼顾了结构的安全性和经济性,可为板柱节点的工程设计提供参考和依据。(本文来源于《建筑科学》期刊2019年01期）
节点极限承载力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用有限元软件对加劲肋加强的K形箱型节点在一侧支管轴向受拉一侧支管轴向受压作用下的极限承载力进行了研究,在现行钢结构设计规范中关于直接焊接相贯节点极限承载力公式的基础上引入加劲肋对节点极限承载力加强部分NS,建立了加劲肋加强K形箱型节点极限承载力设计公式。分析结果表明:随着τ的增加,K形箱型节点极限承载力提高部分NS显着增加;η的增加能显著提高K形箱型节点的极限承载力提高部分NS;β对K形箱型节点极限承载力提高部分NS的影响较小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
节点极限承载力论文参考文献
[1].石小龙,黄政华,夏义舒.基于微观机制圆钢管T型相贯节点极限承载力研究[J].四川建筑科学研究.2019
[2].袁西贵,刘远征,王旭,袁波.矩形钢管加劲肋加强K形箱型相贯节点极限承载力数值分析[J].应用力学学报.2019
[3].黄绘锦,李军旗.开洞K形圆钢管相贯节点极限承载力研究[J].山西建筑.2019
[4].谢开仲,王红伟,庞锦浩.钢管混凝土拱桥K形节点破坏模式及极限承载力研究[J].钢结构(中英文).2019
[5].尹越,徐丽森,郑力.钢管-节点板T形受弯连接韧性断裂及极限承载力分析[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[6].翟双胜.平面KN型圆钢管焊接相贯节点极限承载力及屋盖动力特性分析[D].广州大学.2019
[7].雷婷.K型及T型管节点的极限承载力参数分析[J].福建建筑.2019
[8].刘豆.考虑节点效应的采空区输电铁塔极限承载力分析研究[D].华北电力大学.2019
[9].赵俊钊,陈颖.开洞T形圆钢管相贯节点极限承载力研究[J].工业建筑.2019
[10].党隆基,庞瑞,梁书亭,倪红梅.板柱节点极限承载力计算及国内外规范比较[J].建筑科学.2019
论文知识图
