导读:本文包含了全寿命周期费用分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:费用,寿命,周期,沥青路面,运载火箭,预防性,刚性。
全寿命周期费用分析论文文献综述
白永生,郭驰名[1]（2018）在《基于MAAP的寿命周期费用分析》一文中研究指出寿命周期费用分析是权衡分析装备研制和订购计划、辅助开展管理与维修决策的有效手段。欧美各国采用的MAAP软件以寿命周期内各类事件为驱动,可进行装备寿命周期费用分析、保障资源优化、系统设计方案权衡等工作。在阐述寿命周期费用的概念与特点的基础上,介绍了MAAP软件的计算原理,然后基于MAAP软件给出了装备寿命周期费用分析的具体过程与步骤,可为优化装备费用投入、提高装备效能提供参考。(本文来源于《指挥控制与仿真》期刊2018年03期）
张鹏,李涛,史庆安[2]（2018）在《G18荣乌高速某段公路基于全寿命周期费用分析的预防性养护时机的判定》一文中研究指出介绍了预防性养护的概念及其在国内外的发展情况,并结合实际项目,采用全寿命周期费用分析方法进行计算并总结部分经验。(本文来源于《山东交通科技》期刊2018年02期）
陶鹏鹏[3]（2018）在《绿色建筑全寿命周期的费用效益分析研究》一文中研究指出以绿色建筑全寿命周期理论为基础,对绿色建筑理论进行深化。首先,将费用与效益划分为增量成本与增量收益;其次,构建绿色建筑全寿命效益模型,将增量成本化分为节能,节水,节材,节地,环境和管理,增量效益划分为经济,社会和环境效益,并对其进行量化处理;最后,将费用效益模型与全寿命周期评价体系应用于新疆某地区绿色建筑项目,通过费用效益分析方法对绿色建筑增量成本和效益进行评价分析验证项目可行性。(本文来源于《建筑经济》期刊2018年03期）
吴蓉蓉[4]（2017）在《节能住宅全寿命周期费用和经济效益分析》一文中研究指出引入全寿命周期费用(LCC)理论,结合节能住宅全寿命周期不同阶段的划分,对节能住宅在全生命周期中费用的组织结构和费用的计算方法进行了探讨,通过不断的总结论证,最后提出了将估算模型。(本文来源于《科技创新导报》期刊2017年34期）
吕爱萍,毛如香,杜银兵,杜玉峰,王艳芝[5]（2017）在《一种全寿命周期费用分析方法在投标项目中的应用》一文中研究指出欧洲铁路工业协会建立了一种适合于铁路行业的全寿命周期费用模型及分析方法,该模型思路清晰,单个费用单元计算简单,且具有很好的系统性和顺序性,可广泛应用于不同项目不同阶段的经济性评估。文章以近期某投标项目为例,详细说明了该方法在投标阶段的应用。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2017年03期）
孙香红,任美英,杨世民[6]（2017）在《建筑全寿命周期费用分析研究现状及展望》一文中研究指出全寿命周期费用分析方法是基于工程经济学和价值工程理论,应用系统思想对建设项目进行分析研究的一种有效方法。回顾了全寿命周期费用分析方法的发展历史,综述了全寿命周期费用应用领域、分析步骤、费用分解结构及费用分析方法的研究现状;最后对全寿命周期费用分析进行展望。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2017年05期）
庄方方,汪小卫,吴胜宝[7]（2016）在《可重复使用运载火箭全寿命周期费用分析》一文中研究指出对可重复使用运载火箭全寿命周期费用的组成进行了分析,建立了可重复使用运载火箭全寿命周期费用模型。基于此分析模型,分析了完全可重复使用运载火箭和一子级可重复使用运载火箭单枚单次发射平均全寿命周期费用随运载火箭发射次数的变化关系。结果表明,随运载火箭枚数与发射次数的增加,可重复使用运载火箭单枚单次发射平均全寿命周期费用显着降低,且当发射次数达到某一定值时,运载火箭单枚单次发射平均全寿命周期费用要低于运载火箭的制造费用;在可重复使用运载火箭全寿命周期费用中,降低操作费用在降低全寿命周期费用中不可忽视。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2016年06期）
张蒙檬[8]（2016）在《高速公路沥青路面全寿命周期费用分析》一文中研究指出为提高高速公路建设的投资效益,基于路面使用性能衰变的预测和养护维修时机、策略的选择,建立了沥青路面全寿命周期费用模型。该模型综合考虑了投资方案的初始修建费、养护维修费、用户费用和寿命期内的其他相关费用,可以为高速公路投资决策和运营管理提供参考。(本文来源于《交通科技》期刊2016年05期）
江红,董尼娅,黄永光,倪富健[9]（2015）在《基于寿命周期费用分析的沥青路面养护效益评价》一文中研究指出为了对比不同高速公路在设计年限内的养护效益,选择安徽省内的庐铜、界阜蚌及芜宣高速,以达到设计轴载次数的年限作为沥青路面寿命周期费用的分析期,采用费用现值法计算3条高速于寿命周期内的总养护费用现值和年平均费用现值。研究结果表明:1随着路面使用时间的增加,处治厚度较深的养护措施的使用比例上升。2养护效益最好的是庐铜高速,说明了交通轴载是影响路面养护效益最显着的因素。(本文来源于《公路工程》期刊2015年06期）
王勇智,单景松,雷庆强[10]（2015）在《沥青混凝土路面结构全寿命周期费用分析方法》一文中研究指出文中将全寿命周期费用的理念融入沥青混凝土路面结构的费用分析中。沥青混凝土路面在全寿命周期中发生的费用支出包括建设期的初期建设费用以及在运营期内发生的修补养护费用。运营期内的费用支出主要包括车辙修补费用和开裂修补费用。车辙的预估模型采用AASHTO模型的修正形式。开裂修补费用以路面结构的疲劳开裂率为依据进行计算。全寿命周期费用分析方法可为路面设计管理提供参考,以正确评估道路在全寿命周期内发生的费用支出。(本文来源于《公路》期刊2015年07期）
全寿命周期费用分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了预防性养护的概念及其在国内外的发展情况,并结合实际项目,采用全寿命周期费用分析方法进行计算并总结部分经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
全寿命周期费用分析论文参考文献
[1].白永生,郭驰名.基于MAAP的寿命周期费用分析[J].指挥控制与仿真.2018
[2].张鹏,李涛,史庆安.G18荣乌高速某段公路基于全寿命周期费用分析的预防性养护时机的判定[J].山东交通科技.2018
[3].陶鹏鹏.绿色建筑全寿命周期的费用效益分析研究[J].建筑经济.2018
[4].吴蓉蓉.节能住宅全寿命周期费用和经济效益分析[J].科技创新导报.2017
[5].吕爱萍,毛如香,杜银兵,杜玉峰,王艳芝.一种全寿命周期费用分析方法在投标项目中的应用[J].电力机车与城轨车辆.2017
[6].孙香红,任美英,杨世民.建筑全寿命周期费用分析研究现状及展望[J].建筑技术开发.2017
[7].庄方方,汪小卫,吴胜宝.可重复使用运载火箭全寿命周期费用分析[J].导弹与航天运载技术.2016
[8].张蒙檬.高速公路沥青路面全寿命周期费用分析[J].交通科技.2016
[9].江红,董尼娅,黄永光,倪富健.基于寿命周期费用分析的沥青路面养护效益评价[J].公路工程.2015
[10].王勇智,单景松,雷庆强.沥青混凝土路面结构全寿命周期费用分析方法[J].公路.2015
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