软土层场地复杂地铁地下车站结构地震反应分析

论文摘要

软土层对地下结构的地震反应具有重要影响,以往已对软土地基中规则矩形地铁地下车站结构的地震反应进行过研究,其规律对于复杂截面地下结构是否适用还需要进一步探讨。通过考虑车站结构侧向、底部分别存在不同埋深、不同厚度软土层时的27种软土层场地,对上层五跨、下层三跨的新型复杂大型地铁地下车站结构地震反应进行分析,揭示了此类异跨地铁车站结构的地震反应特征,初步给出了软土层埋深、厚度变化对此类车站结构加速度反应、侧向位移反应和地震破坏特征的影响规律。结果表明:异跨车站结构两侧或下方一定范围内存在软土层或将减小结构的加速度反应,而当底板以下20 m深处存在软土层时结构顶板的加速度反应则被大幅放大,约为7.88%～12.72%;异跨车站结构侧向位移沿高度的变化曲线具有明显的"阶梯效应";软土层位于结构侧向时对结构抗震不利,并且当软土层位于下层侧方时结构的动力反应较大,而当软土层位于结构底板下方时能够起到一定的隔震作用。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王建宁,庄海洋,马国伟,于旭,窦远明,李景文

关键词: 地铁地下车站,软土层埋深,软土层厚度,地震反应

来源: 振动与冲击 2019年19期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,铁路运输,建筑科学与工程

单位: 河北工业大学土木与交通学院,中国中元国际工程有限公司,南京工业大学岩土工程研究所

基金: 国家自然科学基金面上项目(51778290,51778282),江苏省高校自然科学基金重大项目(16KJA560001),河北省研究生创新资助项目(CXZZBS2017033)

分类号: TU435;U231.4

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.19.018

页码: 115-122+160

总页数: 9

文件大小: 2834K

下载量: 193

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