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摘要：汽车燃油系统是汽车组织结构中的重要组成部分，在汽车运行中发挥着至关重要的作用。因此，在当前高度重视汽车质量与运行安全的背景下，认知汽车燃油系统结构原理，掌握汽车燃油系统故障诊断与维修技术对保障汽车运行稳定，降低汽车运行事故的产生具有重要现实意义。基于此，本文就汽车燃油系统结构原理与故障诊断进行了简要分析，以供参考。
关键词：汽车燃油系统；系统结构原理；故障诊断
引言：社会经济的高速发展促进了人们生活质量与水平的提升，在此背景下汽车进入到千家万户，成为人们日常出行的重要交通工具之一。随着汽车需求量与使用量的不断提升，汽车运行安全问题日渐凸显，汽车维修行业得到优化发展，在汽车产业中占据重要地位，成为保障汽车运行安全与稳定的重要手段与途径。而汽车燃油系统故障维修作为汽车维修养护工作中的重点内容之一，掌握汽车燃油系统结构原理，实现燃油系统故障的有效诊断至关重要。基于此，本文在相关资料分析与实践工作经验总结的基础上，就汽车燃油系统结构原理与故障诊断进行了如下分析，旨在提升汽车运行稳定性与安全性。
1汽车燃油系统结构原理
汽车燃油系统（Automobilefuelsystem）主要是指根据汽车发动机运转需求，向汽车发动机提供一定数量的汽油并在与空气混合的基础上形成可燃混合气，供汽车一定时间内可持续运行的一种系统。通常情况下，汽车燃油系统主要由燃油供给系统（Fuelsupplysystem）与电子控制汽油喷射系统（ElectronicFuelInjectionSystem，简称“EFI”）共同组成。对燃油供给系统进行细分，又可分为油箱、油管、燃油滤清器、汽油泵、燃油表等装置。
燃油箱的主要功能在于存储汽车燃油材料，通常配置在汽车车身上或汽车底盘中，要求距离汽车排气管至少60mm，并且保证在汽车维修过程中具有拆卸方便、维修阻碍小等特征。与此同时，为保证材料承载的稳定性与安全性，燃油箱生产制造过程中对材料的要求相对较高，多为抗腐蚀能力、抗冲击能力相对较强的材料。
油管的主要功能在于实现汽油的有效传输，通常情况下经由油泵泵出的汽油，通过油管进入到汽油滤清器，在经过过滤后，经过三通管实现与发动机、燃油箱之间的有效连接，实现汽油的利用与回收。
燃油滤清器的主要功能在于将汽车燃油中存在的杂质进行有效过滤，用以提升燃油清洁度以及燃油纯度，从而在满足发动机工况需求的同时，降低燃油杂质对燃油喷嘴、发动机存在的影响，提升燃油喷嘴、发动机使用寿命。一般情况下，燃油滤清器在设计过程中需对滤纸有效过滤面积、滤纸平均孔径、总成最大允许压降等参数进行有效综合分析，保证燃油滤清器作用的充分发挥。
汽油泵的主要功能在于将燃油从邮箱中吸出，并经过管路、燃油滤清器等为汽车正常运行提供燃油。油表的功能则是对邮箱燃油情况以数值的形式进行准确显示，为汽车使用者加油提供参考依据。
总而言之，汽车燃油系统中燃油供给系统的工作原理主要为：汽车在运行过程中，油泵将邮箱中的燃油进行吸出，并在加压作用下使燃油进入到燃油滤清器进行过滤，过滤后的燃油经过油管输送到燃油分配器中，并在分配器调解作用下运送到发电机系统中，供发电机运转使用，同时多余的原油经过回油管回到油箱。而电子控制汽油喷射系统，则是则是由进气系统、喷油系统、控制系统以及点火系统等共同组成，其结构原理为：发动机控制单元（EngineControlUnit，简称“ECU”）接受到链子不同传感器的信号，并在信号分析的基础上确定汽车运行过程中发动机工况情况与进气量，并在此基础上确定空气与燃油的比值，计算出喷油量，从而通过控制喷油装置实现喷油量的有效控制，对提升汽车发动机输出功率，降低汽车燃油消耗与汽车排放污染具有重要现实意义，目前已经有接近100%的汽车燃油系统中配置了电子控制汽油喷射装置[1]。
2汽车燃油系统故障诊断
2.1汽车燃油系统故障诊断常用方法
由汽车燃油系统结构原理分析可知，燃油供给系统与电子控制汽油喷射系统之间存在密切的关联性，燃油供给系统通过喷油器实现燃油有效传输，而喷油器的喷油量受电子控制汽油喷射系统控制，由发动机控制单元输出脉冲宽度决定。因此，汽车在运行过程中，燃油系统的油压必须保持稳定，并且能够根据汽车运行实际情况进行调整，满足汽车运行需求。对此，在对汽车燃油系统故障进行诊断时，其诊断参数主要有压力、流量、喷油品质、流速等等，只有各项参数保持稳定时，才能保证汽车燃油系统运行的稳定与安全。
通常情况下，在进行压力参数检测时，一方面可对工作压力进行测量，即保证汽车燃油系统的燃油泵处于运行状态，汽车发动机停止工作，同时回油管不存在堵塞问题，当所测量的数值在规定范围内时，则表明汽车燃油系统不存在故障，反之说明汽车燃油系统的燃油泵、管路等可能存在堵塞或者是泄漏问题；另一方面，可对最高压力进行测量，即保证汽车燃油系统的燃油泵处于运行状态，汽车发动机停止工作，同时回油管不存在堵塞问题，当测量值与最高压力值相统一时，则表明系统正常，反之表明汽车燃油系统的燃油泵安全阀可能存在弹力故障。
在进行泵流量参数检测时，可不考虑发动机运行情况，在保证燃油泵正常运行的情况下，科学调整节气门的开度，并对回油管回油量数值进行测量，观察回油管回油量变化情况，以此来判断汽车燃油供给系统是否存在故障[2]。
在对喷油器故障进行检修时，可采用就车检查法进行故障诊断与检修，即在汽车启动后，让汽车发动机怠速运行，并利用听诊器对汽车喷油装置进行听诊，当所听到的声音相对较小时，或声音相对沉闷时，则说明喷油器本身不存在问题，呆滞故障产生的原因，可能来自于针阀卡滞；反之，当听不到任何声音时，则表明喷油装置没有正常运行，需对其控制线路、电磁线圈电阻等进行进一步检查。
2.2汽车燃油系统故障诊断案例分析
案例故障：汽车在运行过程中，经常出现消声器放炮声音，当汽车加速度运行过程中，该现象更为明显。
故障诊断：汽车维修工作人员在向车主了解故障表现情况后，初步判断该故障的产生原因在于混合气浓度相对较高，导致汽车燃油系统中个别缸存在断火问题。基于此，可尝试采用如下方法对该问题产生原因进行诊断与排查：第一，进行故障码读取，根据所读取的故障码进行汽车燃油系统故障产生原因的诊断与排除；第二，正确点火，并查看汽车燃油系统控制系统是否存在故障，当正确点火后，仍存在故障，排除“点火过迟”；第三，正常冷起动喷油器装置，进行开关状态的观察；第四，利用万用表对汽车燃油系统的燃油压力参数进行检查，查看参数值是否正常，对油压调节器运行情况进行检查；第五，对汽车气缸压力以及气门间隙情况进行检查；第六，对电子控制汽油喷射系统电路运行情况进行检查，查看喷油信号是否存在故障[3]。
结论：总而言之，汽车燃油系统是汽车动力控制体系中的重要组成部分，在汽车运行中占据重要地位。因此，只有准确、全面掌握汽车燃油系统结构原理，才能准确探知汽车燃油系统运行故障，提升故障诊断的精准性、高效性，为企汽车运行稳定与安全奠定良好基础。
参考文献：
[1]毕书祥.汽车电控燃油喷射系统故障分析及检修方法[J].内燃机与配件，2017（23）：80-82.
[2]宛东，谭克诚.浅谈大众迈腾汽车发动机无法起动的故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2017（14）：66-67.
[3]卓广南.电子诊断在现代化汽车维修技术中的使用研究[J].中国战略新兴产业，2017（16）：123+125.