（广西建工集团第一建筑工程有限责任公司第一分公司，广西南宁530000）
摘要：城市的基础设施建设，是城市经济发展的根本所在。道路则是市政基础设施体系中的重中之重。为了确保市政道路能够稳定使用，提高其质量和使用年限。必须从其结构特征和稳定性能角度出发，从而实现路基施工水准的有效提升。论文从道路施工技术在市政工程中的实践应用入手。分析我国现阶段市政道路的质量和要求与技术特点，为进一步提升其质量提供科学化的理论阐述。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
1路基施工技术的重要性
市政公用工程道路建设，是市政工程的重要组成部分，其在发挥市政工程整体功能中具有的非常重要的作用。道路建设中的路基施工技术涉及市政公路设计及工程测量、材料运用、地基处理、工程机械和施工管理等六个方面，是保证道路建设速度与质量的关键技术。一般情况下，路基性质是路面工程设计的先决条件和首要因素，当铺面因路基土层而受到影响出现不利于施工的问题，路基施工技术的应用就能较好的解决问题，保证施工顺利进行。在含水量较高的软弱地基上进行市政工程建设，修路前就必须设置阻水或者不透水层来降低地下水渗流造成的影响，然后利用加劲材料提高路基的承载力，必要时用土置换来法解决软弱土层的问题。路基土质会对路面质量产生一定影响，严重者会导致路面受损。非塑性土质为最佳的路基土壤，因为可塑性土壤含水量一般较高，因此土壤强度不稳定，导致地基承载力不足，会在不同程度上损坏路面。因此，施工前必须针对不同的土质条件，熟悉了解相应的解路基施工技术，以保证有效应用于施工中。
2道路路基施工的质量要求
2.1结构稳定性
市政公用工程的道路，首先要确保道路的安全性，这就要求道路路基具备一定的结构稳定性。要想保证路基的结构稳定性，不仅要在施工工作过程中严格贯彻施工技术标准，还有就是要根据当地的施工环境来采取针对性的措施加强结构的稳定性。如果当地的土壤属于地质松软的类型，就需要采取相应的处理措施避免因为车辆过多、过重导致的地面塌陷问题;如果所处环境地面较为紧实，就需要做好防止雨水、高温造成的公路变形、突起等问题。
2.2地基强度
当前人们生活水平的不断提高，对于交通的需要越来越高，同时拥有车辆的家庭越来越多。这在一定程度上也提高了城市道路对于地基强度的要求，因此在进行道路路基施工时，要加强地基的强度。地基强度直接影响着整个道路的坚实程度，作为市政公用道路工程项目，高强度的地基是交通通行的保证，因此一定要强化这一项工作。
2.3水温稳定性
地下水问题是当前许多城市公用道路建设过程中会面临的问题，在开展道路建设工作过程中一定要提高地基的水温稳定性。由于地下水的水温会跟随季节的变化不断地变动，甚至会有形态的改变出现热胀冷缩问题，当夏天的时候道路上会时常的看到一些不平整的问题出现，这就是因为地下水出现了膨胀导致的。所以，一定要充分考虑到这个问题。
3市政公用工程道路路基施工技术的应用
3.1加强路基施工中的测量工作
测量工作是道路设计过程中的重要一环，在通过严格的测量的基础上为设计提供科学数据，使道路设计更具科学性、实用性和经济性。施工开始后，随着施工的进行，坚持设计图纸为基本依据进行测量工作，保证按照复原图纸的规定进行施工，便于明确结构的位置，利于遵守道路中线进行施工。施工过程重的测量，目的是准确标注构造物的轮廓，坐标和大小，有利于后续施工按照标准进行。在测量工作中，测量人员必须从水准点、中线及导线三个方面进行重点测量与标注，为保证测量数据的准确性，必须从以下几点做起：一是熟悉设计图纸，因为图纸是施工的基础，熟悉工程必须从熟悉图纸开始；二是严格按照图纸各方面的数据进行操作，不能有丝毫偏离或违背；三是及时对可能存在的偏差进行严格检查。复测中线时，应按照工程施工需要，设置临时水准点和地面标高等，同时确定横断面的位置，保证测量放线的定位准确，为后续施工标明严格遵守的原则。
3.2填方路基施工技术的应用
将软弱土质挖出后为保证路面高度，需要用自然土进行回填。在填方过程中，对填方的自然土最适宜含水量很和力学性质属性等进行严格的分析检测，充分掌握填方土的物理属性和适宜度，提前做好环路段测试，通过对测得的相关数据进行分析，得出适宜施工的结论后才可进行大面积的填方施工。对路段测试应包括以下几方面的内容：一是合理利用测绘仪器设备，测试出样土的稀疏指数，由此确定施工所需的压实次数等；二是测试填方施工分层后各土层的松铺厚度，按照道路交通施工基本要求，各层的松铺厚度应掌握在30cm以下，最厚不能超过30cm，最上层松铺厚度不得超过8cm。按要求填方土各层的侧宽度不得低于路基高，且必须保证在50cm以上，每一层填方后要用压路机反复压实。
3.3挖方路基施工技术的应用
挖方路基施工前，必须施工区域的土质提前取样分析，按照土质的条件确定防渗漏方法。开挖前应将地面残余树木、庄稼秸秆清理干净。挖方时要首先确定横向截水沟与纵向排水沟的位置，保持排水的绝对通畅。同时，保证路基边坡具备较高的稳固性，避免使周围结构遭到破坏。施工过程中严格按照设计图纸的质量要求，不可突破设计图纸的各种数据的上限和下限，多挖不行少挖也不可。同时根据分层顺序由上到下依此施工，确保路基边坡的稳定性。挖方施工机械多采用履带式挖掘机，土方运输一般使用自卸式载重汽车。如果施工区域所处地质条件特殊不利于机械施工，就要根据工程建设需要选择利用人工从事挖方施工。
3.4路基排水与防护技术
积水是道路路基最大的危害之一，为避免路基由于积水侵蚀致道路受损而影响使用寿命，必须做好路基排水施工。具体排水措施应根据路基状况及路基土质条件，确定最适用的排水方法。第一，对面积较大且积水较深的路基积水处理一般采用水泵排水，因为水泵排水量大、能够短时间内排光积水。对面积过大、积水较浅的路基可根据实际情况挖沟排水，更经济实惠。第二，对路基地表水一般使用引流槽和路边开沟的方式进行处理，同时有效利用路面横向截水沟，引水经路肩流向路沟实现排水。第三，地下水处理，多采用盲沟、暗沟以及深井结合水泵提水排出地下水。除排水外对路基的防护养护工作也十分重要，常用的路基防护技术主要有：一是利用耐寒、根系发达的植被种植到路基坡面上，起到保护路基坡面、稳固路基的作用；二是用水泥加固路基的方式，即用混凝土对路基坡面进行铺面，提高路基坡面抗冲刷能力，保护路基不受强降雨雨水漫流冲刷而损坏。
3.5过渡段路桥路基施工
路桥连接处的路基施工具有较大难度。且在投入应用后，路桥的过渡地带也因较为脆弱，非常容易出现沉降，造成车辆安全和舒适的降低。为此，应加强路桥交接地段的质量强度。在保障结构层、搭板与桥面厚度相同基础上。采用合适的技术，针对施工薄弱环节，做相应地基处理，提高承载力。使过渡段的路桥路基质量满足施工要求。
结语
路基施工必须针对路基技术的不断改良，优化路基建设的技术控制，这是稳定路基质量的关键。与此同时，还要在施工过程中，保障道路整体结构的稳定和安全，推动市政道路良性发展。这对我国城市经济建设至关重要。
参考文献
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