论文摘要
以传统的机械式转向系统为基础,研究了汽车转向系统在不同的工作状态下反馈力矩的特点,进而推导出转向系统产生反馈力矩的相应机理所对应的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对转向系统中产生的反馈力矩进行全面的仿真和分析,得出:方向盘的转角越大,前轮的转角δ_v越大,行驶车速v越大,方向盘的力矩也就越大,反之方向盘的回正力矩则越小.该研究可为磁流变线控转向力反馈装置提供理论依据.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 何二鹏,胡红生
关键词: 汽车,转向系统,反馈力矩,仿真
来源: 嘉兴学院学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 安徽工程大学机械与汽车工程学院,嘉兴学院机电工程学院
基金: 国家自然科学基金(51805209),浙江省公益技术应用研究项目(LGG19E050017),浙江省自然科学基金(LQ17E050010),嘉兴市科技计划项目(2016AY13003)
分类号: U463.4
页码: 52-58
总页数: 7
文件大小: 1437K
下载量: 437