基于Simulink汽车转向系统的力反馈建模与仿真

基于Simulink汽车转向系统的力反馈建模与仿真

论文摘要

以传统的机械式转向系统为基础,研究了汽车转向系统在不同的工作状态下反馈力矩的特点,进而推导出转向系统产生反馈力矩的相应机理所对应的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对转向系统中产生的反馈力矩进行全面的仿真和分析,得出:方向盘的转角越大,前轮的转角δ_v越大,行驶车速v越大,方向盘的力矩也就越大,反之方向盘的回正力矩则越小.该研究可为磁流变线控转向力反馈装置提供理论依据.

论文目录

  • 1 转向系统的力矩建模
  •   1.1 理论分析
  •   1.2 数学建模
  • 2 仿真模型与结果分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 何二鹏,胡红生

    关键词: 汽车,转向系统,反馈力矩,仿真

    来源: 嘉兴学院学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 安徽工程大学机械与汽车工程学院,嘉兴学院机电工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51805209),浙江省公益技术应用研究项目(LGG19E050017),浙江省自然科学基金(LQ17E050010),嘉兴市科技计划项目(2016AY13003)

    分类号: U463.4

    页码: 52-58

    总页数: 7

    文件大小: 1437K

    下载量: 437

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