导读:本文包含了风道特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速列车,车内噪声,空调系统,风道消声器
风道特性论文文献综述
孙艳红,张捷,韩健,高阳,肖新标[1]（2019）在《高速列车风道消声器传声特性》一文中研究指出为了抑制空调系统对高速列车车内噪声的影响,在风道内设置阻抗复合消声器,量化分析传声特性是高速列车低噪声设计的重要内容.基于有限元-统计能量分析(FE-SEA)混合法建立某高速列车风道消声器传声特性分析模型,对80～3 150 Hz频率区段的风道消声器传声特性进行预测计算.采用声学有限元法建立风道消声器声学模态分析模型,针对传递损失的峰值和谷值所在的频率区段,计算风道消声器声学模态,解释传递损失峰/谷值的成因.从提升声学性能的角度,结合工程实际情况,对风道消声器进行设计方案优选.结果表明:风道消声器具有良好的降噪作用,声学模态振型特性是传递损失峰/谷值的成因;消声器阻性特性对传递损失的影响最大,通过吸声选材优选可以最大提高传递损失18.0 dB;消声器抗性特性影响相对较小,通过吸声包数量和位置的优选可以最大提高传递损失4.1 dB;考虑阻抗复合优选方案,最高可以提高风道消声器传递损失18.6 dB.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年07期）
邹容[2]（2019）在《基于复杂网络理论的城市风道拓扑特性研究》一文中研究指出近年来,我国大力发展城市经济,人口大量聚集在市区内,城市土地日益紧张,城市建设朝建筑高度的升高和建筑密度的增大两个方向发展,能高效的利用土地资源,在一定程度上缓解用地紧张的局面,但也引发了许多环境问题。城市大规模的开发,其下垫面变得更加粗糙,城市通风效率受到了极大的影响。同时,工业生产和人类生活产生的废气、烟尘和汽车尾气等在城市中滞留得不到及时排出,造成了城市空气质量的下降,由此引发了许多城市气候问题,比如城市热岛效应、空气污染等。城市风环境直接影响城市的空气循环和城市气候。所以,在城市规划设计中,合理的规划城市通风道,有助于改善城市内部通风情况,使得城市内部污染物得到及时的扩散,对城市气候进行及时调控,从而减少空气污染和热岛效应等气候问题的发生。随着现代化城市内部结构越来越复杂多样,简单传统、角度单一的城市通风模型越来越不适用。21世纪是复杂性的世纪,系统也成为主要的研究对象,而复杂网络是能够描述复杂系统的一种工具。鉴于此,为了更加系统、科学、全面地展开研究,本文选择复杂网络对城市风道进行深入的探讨与分析,主要工作如下:首先,详细阐述了建筑物及其阴影成像的几何关系原理,基于Google Earth影像提取模拟区域建筑的高度,为下一步模拟区域叁维模型的建立提供理论基础和数据基础。然后,在CFD相关理论和软件的支持下,结合模拟区域的实际情况,对模拟区域进行了风环境数值模拟,得到该区域内的风环境状况分布云图。最后,基于ArcGIS软件构建了城市通风道的复杂网络模型,并以CFD模拟结果为基础对每条通风道进行了定量描述,将城市通风道划分成了五个等级。基于复杂网络理论,运用复杂网络的统计参数,全面、深入地分析了不同等级通风道之间的拓扑关系及演变规律。最后对无权和加权通风道网络的特性进行了比较分析。(本文来源于《湘潭大学》期刊2019-04-01）
孙艳红,张捷,韩健,高阳,肖新标[3]（2018）在《高速列车风道传声特性及其优化设计》一文中研究指出空调系统噪声是高速列车静置噪声的主要噪声源之一,改善风道传声特性是其减振降噪的关键所在。针对某高速列车阻抗复合消声风道结构,采用FE-SEA混合法,建立了风道传声特性分析模型,计算了100～3150Hz频率区段的风道传声特性,同时,基于声学有限元法计算了风道结构的声学模态,并据此分析了风道传声损失峰值和谷值的成因。为提高风道传声损失,分别从声学阻性和抗性优化两方面着手,对风道进行优化,包括选材、吸声包数量和位置等优化设计。计算结果表明:吸声选材优化可显着提高其传声损失,最大可达11.3 dB;吸声包数量和位置优化可提高其传声损失4.8 dB;阻抗复合优化方案最高可提高风道传声损失15.6 dB。相关结论可为高速列车空调系统减振降噪提供参考。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年24期）
陈志航,陈新厂[4]（2017）在《进风口样式对离心风机风道流动特性和性能的影响》一文中研究指出在同直径的离心风轮、相同的风道以及电机转速的条件下,通过调整一体机空调进风口的进风样式,验证不同样式的进风口对风道流动特性和整机性能的影响,通过实验的验证比对,以及对各个进风口样式下一体机空调风量和功率的差异分析,获得各个进风口的流动特性,优化风道的结构及提高风管机空调的整体性能。(本文来源于《日用电器》期刊2017年11期）
祁轩,胡小彪,张志强[5]（2017）在《1000 MW机组烟风道90°收缩弯头阻力特性分析》一文中研究指出火电厂烟风道系统中广泛应用的90°收缩弯头对流场影响较大。对此,本文借助数值模拟软件Fluent,以90°收缩弯头基础方案为参照,分别对外侧形状为大切角、圆形、外大弧3种弯头的内部流场及其阻力特性进行数值模拟,并通过添加导流板优化90°收缩弯头结构。结果表明,弯头外侧形状为大圆弧时可减小系统阻力,合理设置导流板能有效改善弯头局部阻力。该研究结果可对烟风道系统的优化设计提供指导。(本文来源于《热力发电》期刊2017年06期）
张庆军,李丽丹,何钊[6]（2017）在《基于强迫风冷的风道特性测试技术研究》一文中研究指出强迫风冷设计中不当的风扇型号将导致电子设备的高温失效或不可逆损坏,而风扇型号的选取则直接由系统的阻力特性所决定,因此阻力特性曲线的确定成为强迫风冷设计的关键步骤。为准确、便捷地得到系统阻力特性曲线,基于风道特性测试理论搭建一套风道阻力特性测试系统,通过测量流经系统的空气流量及对应的压力损失得到系统的阻力系数,为风扇的型号选取提供依据。利用该测试系统测量多种分布形式机箱的阻力特性,结合理论和实验结果分析影响风道阻力特性的因素,总结其对阻力系数的影响关系和具体原理,为强迫风冷的风道设计提供参考。(本文来源于《中国测试》期刊2017年01期）
祁金胜,安春国,柏洁,王湛[7]（2017）在《圆形烟风道支座与加固肋匹配特性》一文中研究指出采用有限元数值计算的方法,对圆形烟风道的鞍式支座与环形加固肋的匹配问题进行分析,确定了鞍式支座与加固肋的最优匹配方式。试验结果表明:单纯使用鞍形支座,容易导致道体和支座接触区域的应力集中,最大应力值远超许用应力;在支座附近设置重肋,可以有效降低形变并提高屈曲系数,但是难以降低最大应力。将支座设置在重肋下方,不仅可以大幅度降低形变,屈曲安全系数也最高,同时能够大幅度减小支座与加固肋接触区的应力,可以满足长期使用的安全性要求。支座包角对应力集中和屈曲特性的影响较小。(本文来源于《山东大学学报(工学版)》期刊2017年01期）
杨宏刚,王怡,杨小妮,刘铁宁,任美桃[8]（2016）在《基于气流均匀分配的大型袋式除尘器布风风道的几何特性》一文中研究指出以大型袋式除尘器为对象,研究其布风风道的气流分配不均匀性,以解决由此导致的除尘效率低、压降偏高及运行成本上升等问题;分析了表征布风风道内流体流动特性的不可压缩恒定流能量方程的相关参数,重点研究了布风风道流动摩擦阻力系数λ、局部阻力系数ζ的影响因素及量化方法,确定了风道的几何结构;采用数值模拟方法分析了布风风道内气流分配均匀性.结果表明,该风道内气体流动处于紊流第IV区,可用阿里特苏里公式确定风道摩擦阻力系数λ;当布风风道结构参数ψ一定时,局部阻力系数ζ与风速比C相关,C<2.155时ζ的变化呈指数规律增大,C>2.155时ζ的变化区间为1.51～1.57,逐渐趋于稳定;改进前后布风风道内流体流动分配的不均匀系数U分别为0.70和0.93,表明改进后布风风道内流体流动分配均匀性显着提高.(本文来源于《过程工程学报》期刊2016年06期）
邢秀峰,刘建华,刘众元[9]（2016）在《风道燃烧器燃烧特性试验研究》一文中研究指出东方锅炉厂自主研发的第二代300 MW循环流化床锅炉,其风道燃烧器配用的油枪为中心回油油枪。针对油枪的特殊性,在启动调试过程中,对油枪的调节特性、出力以及配风方式进行了调整试验。通过试验确定了该油枪与点火枪的相对位置,油枪冷、热态下的出力以及风道燃烧器热态下的调整方式。(本文来源于《山西电力》期刊2016年04期）
林鹏,仲崇成[10]（2016）在《某列车牵引电机冷却系统主风道的流动特性研究》一文中研究指出文章基于CFD仿真,分析了在指定进风量下某列车牵引电机冷却系统主风道内的压力分布、沿程损失、局部涡流分布等空气流动特性,并与相关风道性能数据的试验测试数据进行了对比验证,提高了仿真模型的准确度,为后续主风道结构优化工作提供了支撑。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2016年09期）
风道特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,我国大力发展城市经济,人口大量聚集在市区内,城市土地日益紧张,城市建设朝建筑高度的升高和建筑密度的增大两个方向发展,能高效的利用土地资源,在一定程度上缓解用地紧张的局面,但也引发了许多环境问题。城市大规模的开发,其下垫面变得更加粗糙,城市通风效率受到了极大的影响。同时,工业生产和人类生活产生的废气、烟尘和汽车尾气等在城市中滞留得不到及时排出,造成了城市空气质量的下降,由此引发了许多城市气候问题,比如城市热岛效应、空气污染等。城市风环境直接影响城市的空气循环和城市气候。所以,在城市规划设计中,合理的规划城市通风道,有助于改善城市内部通风情况,使得城市内部污染物得到及时的扩散,对城市气候进行及时调控,从而减少空气污染和热岛效应等气候问题的发生。随着现代化城市内部结构越来越复杂多样,简单传统、角度单一的城市通风模型越来越不适用。21世纪是复杂性的世纪,系统也成为主要的研究对象,而复杂网络是能够描述复杂系统的一种工具。鉴于此,为了更加系统、科学、全面地展开研究,本文选择复杂网络对城市风道进行深入的探讨与分析,主要工作如下:首先,详细阐述了建筑物及其阴影成像的几何关系原理,基于Google Earth影像提取模拟区域建筑的高度,为下一步模拟区域叁维模型的建立提供理论基础和数据基础。然后,在CFD相关理论和软件的支持下,结合模拟区域的实际情况,对模拟区域进行了风环境数值模拟,得到该区域内的风环境状况分布云图。最后,基于ArcGIS软件构建了城市通风道的复杂网络模型,并以CFD模拟结果为基础对每条通风道进行了定量描述,将城市通风道划分成了五个等级。基于复杂网络理论,运用复杂网络的统计参数,全面、深入地分析了不同等级通风道之间的拓扑关系及演变规律。最后对无权和加权通风道网络的特性进行了比较分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风道特性论文参考文献
[1].孙艳红,张捷,韩健,高阳,肖新标.高速列车风道消声器传声特性[J].浙江大学学报(工学版).2019
[2].邹容.基于复杂网络理论的城市风道拓扑特性研究[D].湘潭大学.2019
[3].孙艳红,张捷,韩健,高阳,肖新标.高速列车风道传声特性及其优化设计[J].机械工程学报.2018
[4].陈志航,陈新厂.进风口样式对离心风机风道流动特性和性能的影响[J].日用电器.2017
[5].祁轩,胡小彪,张志强.1000MW机组烟风道90°收缩弯头阻力特性分析[J].热力发电.2017
[6].张庆军,李丽丹,何钊.基于强迫风冷的风道特性测试技术研究[J].中国测试.2017
[7].祁金胜,安春国,柏洁,王湛.圆形烟风道支座与加固肋匹配特性[J].山东大学学报(工学版).2017
[8].杨宏刚,王怡,杨小妮,刘铁宁,任美桃.基于气流均匀分配的大型袋式除尘器布风风道的几何特性[J].过程工程学报.2016
[9].邢秀峰,刘建华,刘众元.风道燃烧器燃烧特性试验研究[J].山西电力.2016
[10].林鹏,仲崇成.某列车牵引电机冷却系统主风道的流动特性研究[J].中国高新技术企业.2016