论文摘要
为了减少汽车开发和生产成本,提高生产效率,利用Matlab/Simulink软件建立混合动力汽车动力学模型,并在FU505和Schedule Boston Cab循环工况下进行仿真分析。根据混合动力汽车结构特点,研究了电池、电机、发动机等机械模型,同时对控制系统和驱动系统进行了详细分析,通过控制系统确定电池状态,探讨了电机驱动扭矩和循环工况对模型的影响。结果表明:建立的模型满足汽车动力性要求;动力学模型能在较小制动强度时通过电机实现再生制动;建立的混合动力电动汽车模型符合实际汽车运行状况,具有可操作性。可见混合动力汽车模型满足研发需求,达到预期效果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑竹安,蒋伟康,吕红明,熊新
关键词: 混合动力,电动汽车,荷电状态
来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 盐城工学院汽车工程学院,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51875494),江苏省自然科学基金资助项目(BK20161312)
分类号: U469.7
页码: 43-50
总页数: 8
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