导读:本文包含了越区切换论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:越区,高速铁路,算法,数据链,波束,载波,蜂窝。
越区切换论文文献综述
陈翰功[1]（2019）在《微蜂窝通信中越区切换技术研究》一文中研究指出随着移动通信用户数量的急剧增加,移动互联网的变化日新月盛、突飞猛进,目前人们在生活中广泛使用的智能终端介入网络,导致有限的网络资源十分紧缺。与此同时,对于人们来说,对无线蜂窝通信网络的容量、时延、覆盖面积等的所有这些需求更高。世界各大运营商都在研究更好的策略办法来提升网络性能质量,只为无线蜂窝通信网络的性能有个更大的突破,比如将一些小功率的基站加在当下的无线宏蜂窝通信网络当中,我们也称其为微蜂窝基站。如此打造而来的新兴网络已经逐渐作为现如今无线通信领域研究的热门。与老式的无线宏蜂窝通信网络相较而言,基站的量级比过去的要大上很多,导致网络连接起来的方式也十分繁杂。而且由于可用的频率资源相对固定,不同种别的基站也会采取一致的频段,所以网络中不仅大大增加了相同频率干扰的强度,环境中的杂质也大量增加,手机等设备在位置更新的过程里搜寻到的基站也变得很多。问题非常棘手、难以解决。它们之间存在部分重迭,这就让手机等设备的信号转接过程更加难办。因此,干扰技术和跨空间信号转接已是降低网络资源的浪费率的重中之重,现代通信人和学者针对此的探索具有关键的现实意义。基于此,本文为后人抛砖引玉,着重探寻信号干扰和跨区域信号转接的问题,希望为通信网络架设一个更好的网络架构,提供理论上的指导,也通过本文的实验数据等给出一定的技术支撑。以下为本文的行文脉络及内容梗概。(1)分析居民居住环境中多种位置更新的设备信号交流中干扰情况。研究同一个居住环境中多个可移动的通信设备之间的互相扰乱的现象,以SINR为原则,深入探究原因,进而了解当下众多客户手中的手机设备传输波束在社区中所形成的干扰情况,以及存在这种缺陷的缘由。首先研究了无线蜂窝网中存在的问题,通过实验数据找出可以优化的节点,其次针对无线蜂窝网中干扰现象提出优化策略,通过对初始接入编码修改、上行功率控制以及数据业务迁移等方法优化干扰对通信网络质量的影响,最后通过实际小区应用证明提出优化策略的正确性。(2)研究传统越区切换技术,并分析传统越区切换技术优缺点。关联现实4G网络构架,以及真实的数据,分析当前主流切换策略,并研究当前切换策略的不足之处,挖掘可优化空间。(3)研究越区切换管理问题。根据当前微蜂窝网中越区切换存在的问题,针对越区切换策略进行对比分析,根据用户客观体验感受提出一种越区切换策略,通过对切换门限值的调整,达到区分异频小区间快速触发切换的目的,以便于提高对客户的服务质量。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
高云波,闫丽霞[2]（2018）在《基于模糊逻辑算法的GSM-R越区切换算法》一文中研究指出GSM-R网络的越区切换是实现GSM-R网络不间断通信的核心技术之一,由越区切换时延造成的掉话约占总掉话数的40%,且通信质量低.在系统分析GSM-R网络的信号传输过程以及时延成因基础上,提出基于模糊逻辑算法的GSM-R网络越区切换算法,以提高切换速度、降低切换时延并提升GSM-R网络的通信质量.仿真结果表明,该算法可以有效地降低切换时延及掉话率,提高了系统的通话质量.(本文来源于《兰州交通大学学报》期刊2018年06期）
朱彦龙,朱锦[3]（2018）在《城市轨道交通数字集群通信系统越区切换方案设计的探讨》一文中研究指出数字集群系统是城市轨道交通中列车司机与调度人员之间专用的无线通信方式,其越区切换功能对行车安全和运营效率有着直接的影响。基于此,本文通过对干扰数字集群系统越区切换的因素进行分析,从越区切换方向、覆盖无线信号方案、优化切换点方案、预留信道预测方案等方面论述了设计越区切换方案的方法。(本文来源于《数码世界》期刊2018年11期）
尹方元,施安存,王一航,乔磊[4]（2018）在《基于OWC的越区切换算法和资源分配策略》一文中研究指出无线光通信(Optical Wireless Communication,OWC)是一种新型短距离无线通信技术。为了保证移动用户在多个LED服务区域间的持续通信,提出一种均衡通信速度和通信距离的越区切换算法。在该算法中,移动用户将选择通信距离尽可能长的小区来保证较长的通信时间,同时算法也将用户的移动方向考虑在内,并研究了在多用户情况下,通信网络的资源分配和调度策略,以保证接入网络的用户数量增多时,网络通信不受影响。仿真结果表明,切换算法有效地降低了用户的切换频率和通信中断率,并且提高了系统吞吐量;多小区协作网络下采用首入首出(First Input First Output,FIFO)的全局分配策略,提高了小区的平均利用率。(本文来源于《半导体光电》期刊2018年05期）
刘冰炎,张财元,刘武超[5]（2018）在《空地数据链系统中越区切换技术的分析》一文中研究指出本文针对空地数据链系统中越区切换技术进行分析,并提出了以站点覆盖区为基准、以通信质量为基准及二者结合的叁种越区切换技术,最终得出以通信质量为主导、依靠站点覆盖区辅助实施的切换技术为最优选择的结论,以供参考。(本文来源于《中国新通信》期刊2018年18期）
何冠敏,王军华,方勇[6]（2018）在《高铁环境中越区切换时频偏跳变导致的载波间干扰分析与消除》一文中研究指出针对高铁环境中越区切换时频偏跳变导致的载波间干扰(ICI),提出了频偏预校正和共轭消除(CC)联合消除算法。首先利用频偏预校正修正大部分跳变频偏,然后使用CC算法抑制残余频偏带来的ICI,从而完成对越区切换时ICI的联合消除。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2018年08期）
杜涛[7]（2018）在《基于LTE的高速铁路越区切换方案优化研究》一文中研究指出近年来,我国高速铁路得到快速发展,列车的行驶速度不断提升,随之而来的是高速列车无线通信技术要求的不断提高,满足日益增长的无线通信需求成为高速铁路发展的必然要素。作为当前最前沿的移动通信标准,LTE对现有3G系统的网络架构和接入技术做出较大调整,其扁平化、IP化的网络结构具有数据传输速率高、系统时延低等诸多优势,国际铁路联盟已决定采用LTE-R作为铁路无线通信系统发展的方向。而越区切换作为铁路无线宽带通信系统移动性管理的一个重要组成部分,在解决列车移动过程中的持续通信、保证高速列车的无线通信质量方面有重要意义。因此,基于LTE-R切换技术的研究有着重大的现实意义。本文主要研究越区切换问题。一方面,列车的高速移动使得无线宽带通信系统面临多普勒频移、频繁切换等诸多难题;另一方面,现存的一些LTE-R切换算法对于切换参数的选择无法适应列车的高速移动,切换滞后现象容易造成更多的失败切换,影响列车行车控制和旅客无线通信体验。本文通过对现有方案的总结、改进,解决了列车频繁切换、多普勒频移以及穿透损耗等问题。同时,提出一种基于功率和列车距离的切换优化方案,在充分考虑速度对于切换参数的影响下加入距离因素,有效保证了高速环境下的切换成功率,该方案可适应快速切换,同时具有避免错误触发、达到更高切换成功率的优点。本文首先从LTE/LTE-Advanced的网络架构、空口协议及技术优势等方面进行了概述,并对其关键技术进行了说明。然后对切换技术进行综述,介绍了切换的信令流程及相关参数,并从高铁无线覆盖的角度阐述了高铁技术的挑战,其中解决方案的提出和链路预算的完成为A3算法性能研究提供了技术支持。最后,总结现存的高铁切换算法,提出改进算法:通过合理地设置切换参数、提前分配目标小区信道和加入距离辅助信息等技术手段保证列车快速、准确切换。仿真结果表明,本文所提出的方案能够更好地保证高速环境下列车的切换成功率。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-06-15）
陈鹏[8]（2018）在《高速铁路中LTE-R越区切换算法研究》一文中研究指出随着我国高速铁路的建设与发展,铁路移动通信系统对车-地之间的信息传输速率和带宽选择要求更为严格,由于LTE(Long Term Evolution,长期演进)系统具有信息传输速率较高、带宽可变、频谱效率较高等优点,在2010年,UIC(Internation Union of Railway,国际铁路联盟)将LTE-R(Long Term Evolution for Railway,基于LTE的铁路无线通信系统)确定为下一代铁路移动通信系统。越区切换作为保障车-地之间通信不中断的重要环节,对其进行深入的研究,对于车-地之间信息传输的可靠性和安全性具有重要意义。通过对LTE-R系统架构和影响越区切换成功率因素分析的基础上,设计了基于速度触发的改进切换算法和基于模糊控制的切换算法,两种算法分别从越区切换时延和对影响越区切换过程中的主要因素进行综合考虑的角度出发,从而提高越区切换成功率,降低越区切换掉话率,保障车-地之间通信的连续性,并通过仿真验证算法的有效性。首先,介绍LTE系统的整体架构,对架构中的核心网和接入网进行分析,接着对LTE系统中的上行多址技术、下行多址技术以及多天线技术的机制原理进行阐述,并对铁路网络中的基站布置方式、越区切换流程、越区切换分类以及LTE-R两种接口的不同切换信令流程进行详细解析,为后续设计LTE-R越区切换算法提供理论基础。然后,设计基于速度触发的改进切换算法,利用列车运行速度信息和基站小区测量时间对越区切换的预承载点进行计算,并根据切换测量过程中的测量周期T_m和上报周期T_u之间的滤波因子对切换触发时延进行计算,接着对该算法的两种接口信令流程进行分析和数学建模,并通过Matlab软件对改进切换算法进行仿真,验证算法的有效性。最后,考虑高速铁路运行环境的复杂多样性,在传统越区切换判决过程中,仅以列车接收到基站的信号功率作为唯一切换判决条件时,容易引成越区切换的掉话现象,因此,设计了基于模糊控制的切换算法,通过对列车与基站间的距离和列车接收基站的信号功率进行计算,并利用模糊控制对列车的运行速度、列车与基站的距离、列车接收基站的信号功率进行模糊处理,通过对影响越区切换判决的3种因素进行综合考虑,得到模糊处理后的切换值,从而减少越区切换过程中的掉话现象发生,并通过Matlab软件进行仿真,验证算法的有效性。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-06-15）
刘雪玉[9]（2018）在《基于TD-LTE的CBTC系统车地通信越区切换性能分析与研究》一文中研究指出随着城市的快速发展,城市人口的逐年增加,为改善城市交通的紧张状况,国内外大力发展城市轨道交通。目前,CBTC是城市轨道交通列车控制系统的首选方案。CBTC系统车地无线通信主要采WLAN技术。随着民用WLAN设备的广泛使用,CBTC车地通信系统容易受干扰影响,运营安全受到更大的挑战。TD-LTE技术具有高传输速率、低延迟、覆盖范围大以及向下兼容的优势,因此,TD-LTE技术取代WLAN技术应用于城市轨道交通车地通信是行业发展的必然趋势。本文以基于TD-LTE的CBTC车地无线通信系统为研究对象,对系统传输过程进行详细的分析,针对乒乓切换频繁导致容易丢包的问题,提出基于改进GM(1,1)灰色预测模型的切换算法;并对该算法进行优化,提出基于改进GM(1,1)模型的目标预承载切换优化算法,以改善时延较长导致容易切换中断的问题,进一步提升CBTC系统列车与地面通信质量。首先,阐述了TD-LTE和CBTC系统的基本概念,从无线信道模型与架构方面描述了基于TD-LTE的CBTC车地通信系统。然后,介绍了TD-LTE系统的越区切换机制,从丢包率与时延两方面对基于TD-LTE的CBTC无线通信传输差错进行研究分析。对丢包率分析可得,丢包率主要受乒乓切换影响;对时延分析可得,切换过程中其主要与HARQ重传率、无线子帧配置方式相关。之后,针对切换过程中乒乓切换发生频繁导致系统容易丢包的问题,提出基于改进GM(1,1)灰色预测模型的切换算法。该切换算法以TD-LTE中同频小区的越区切换A3事件判决公式为基础,建立改进GM(1,1)灰色预测模型用于预测来自两个基站的参考信号接收功率RSRP值,通过优化估计参数来减弱数据序列预测中固有误差产生的影响,降低接收到的测量值RSRP波动幅度,防止乒乓切换频繁发生,降低系统丢包率。仿真结果表明,该切换算法明显改善RSRP值的波动幅度,减少乒乓切换,降低系统丢包率。最后,提出基于改进GM(1,1)模型的目标预承载切换优化算法,在基于改进GM(1,1)灰色预测模型的切换算法基础上,采用目标预承载方法降低切换时延。并通过仿真验证了与传统算法相比,该算法进一步降低系统的时延、切换中断概率以及提高系统切换成功率,有效改善了系统切换性能。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-04-01）
刘云毅[10]（2018）在《面向高速铁路环境的LTE-R越区切换技术研究》一文中研究指出近年来,中国高速铁路迅猛发展,高速铁路凭借其低能耗、高准点率、高运输效率、舒适性、安全性等优点,在城际交通中应用越来越广泛,极大地提高了旅行的服务质量和客户满意度,创造了巨大的社会经济效益。然而,现有的铁路全球移动通信系统(GSM-R)不足以支持高速铁路系统高容量、低时延、高可靠性和高安全性的通信服务。国际铁路联盟(UIC)已经批准LTE-R替代GSM-R作为下一代铁路专用通信系统,以支持高移动性场景下的通信业务需求。越区切换是LTE-R通信系统中的关键技术,在高速列车跨越小区时,可以保证通信连续而不发生中断,提高系统有效性和可靠性。与公共网络中的切换方案相比,高速铁路的特殊场景以及列车高速移动对越区切换有了更高的要求。然而,切换失败概率高、频繁切换、群切换引起的系统开销等问题仍然没有解决。因此,提高越区切换性能对保证LTE-R通信质量和业务需求具有重要意义。本文通过查阅文献并分析现有越区切换技术,对高速铁路场景中的越区切换技术进行了研究,主要的研究内容和创新点如下:(1)提出一种基于波束赋形的速度自适应越区切换方案,在铁路沿线基站的重迭区运用波束赋形技术,当高速列车驶入基站重迭区后,基站天线改变其工作模式为波束赋形模式,通过在重迭区的不同区域调整波束赋形增益来改善列车的接收信号强度。同时,提出一种切换触发门限动态调整算法,根据列车的位置和速度自适应地调节切换触发门限。仿真结果表明,同传统的越区切换方案相比,所提出的越区切换方案可以有效提高切换触发概率,并且保障切换成功概率,更好地适应高速铁路场景。(2)提出一种基于控制面/用户面分离的快速双链路越区切换方案,将高速铁路移动通信系统的控制面和用户面信息解耦分离,将对传输可靠性要求较高的控制面信息由低频段的宏基站承载,而用户面信息由小基站通过高频段支持。在列车穿越宏小区时,为了保证良好的切换性能,本文提出一种快速双链路越区切换方案。在列车车首和车尾分别设立两部天线,利用车首和车尾两部天线协作切换来保障切换成功概率,提高系统复用度和稳定性。同时,为了降低切换时延实现快速切换,利用双播技术对切换信令流程进行优化设计。最后,通过仿真对不同切换方案的性能进行对比和分析,结果表明,在此网络架构下,所提出的切换方案可以显着提高切换成功概率并降低中断概率,保证通信系统可靠性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-03-20）
越区切换论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
GSM-R网络的越区切换是实现GSM-R网络不间断通信的核心技术之一,由越区切换时延造成的掉话约占总掉话数的40%,且通信质量低.在系统分析GSM-R网络的信号传输过程以及时延成因基础上,提出基于模糊逻辑算法的GSM-R网络越区切换算法,以提高切换速度、降低切换时延并提升GSM-R网络的通信质量.仿真结果表明,该算法可以有效地降低切换时延及掉话率,提高了系统的通话质量.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
越区切换论文参考文献
[1].陈翰功.微蜂窝通信中越区切换技术研究[D].北京交通大学.2019
[2].高云波,闫丽霞.基于模糊逻辑算法的GSM-R越区切换算法[J].兰州交通大学学报.2018
[3].朱彦龙,朱锦.城市轨道交通数字集群通信系统越区切换方案设计的探讨[J].数码世界.2018
[4].尹方元,施安存,王一航,乔磊.基于OWC的越区切换算法和资源分配策略[J].半导体光电.2018
[5].刘冰炎,张财元,刘武超.空地数据链系统中越区切换技术的分析[J].中国新通信.2018
[6].何冠敏,王军华,方勇.高铁环境中越区切换时频偏跳变导致的载波间干扰分析与消除[J].工业控制计算机.2018
[7].杜涛.基于LTE的高速铁路越区切换方案优化研究[D].兰州交通大学.2018
[8].陈鹏.高速铁路中LTE-R越区切换算法研究[D].兰州交通大学.2018
[9].刘雪玉.基于TD-LTE的CBTC系统车地通信越区切换性能分析与研究[D].兰州交通大学.2018
[10].刘云毅.面向高速铁路环境的LTE-R越区切换技术研究[D].北京交通大学.2018
论文知识图
