论文摘要
提出了一种歧管和二次流道相结合的混合结构热沉,使用数值方法研究了该混合结构热沉的流动和传热特性。数值模拟结果表明,与传统歧管式热沉相比,混合结构热沉存在着"优化设计区",在该区域中,由于二次流道的引入,混合结构热沉的压损△P和总热阻R_t可同时降低。当雷诺数Re=295时,与传统歧管式热沉相比,该混合结构热沉可使压损降低1.91%的同时,使得总热阻降低19.15%。另外,二次流结构对压损的影响既与热沉的结构参数有关,也与流动的雷诺数有关:在低雷诺数下,二次流结构可使得大部分热沉的压损降低,但是在高雷诺数下则会使得大部分热沉的压损增大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨敏,曹炳阳
关键词: 微通道热沉,混合设计,流动与传热特性,数值模拟,优化设计区
来源: 工程热物理学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 清华大学航天航空学院热科学与动力工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(No.51825601,No.51676108,No.51621062)
分类号: TK124
页码: 1655-1658
总页数: 4
文件大小: 535K
下载量: 119
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