论文摘要
在电动汽车集成车载驱动系统基础上,提出一种基于九开关变换器的三矢量空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法。给出了九开关变换器27种开关状态及其在对称六相永磁同步电机电压矢量图中的位置。三矢量SVPWM算法将αβ子空间分为六个扇区,选择距离扇区最近的三个电压矢量用以合成参考电压矢量。详细阐述了九开关变换器最佳开关序列选择方法。与传统四矢量SVPWM算法相比,三矢量SVPWM算法能够最大程度地提高直流母线电压利用率,降低开关管通断频率。通过仿真,对电机的起动过程进行了详细分析。搭建对称六相永磁同步电机驱动系统实验平台,通过对稳态情况下电机电流的分析,证明了所提算法的正确性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李永恒,刘陵顺
关键词: 电动汽车,对称六相永磁同步电机,九开关变换器,算法
来源: 电工技术学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 海军航空大学控制工程系
基金: 国家自然科学基金项目(51377168),中国博士后科学基金特别项目(201104769)资助
分类号: TM341
DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80078
页码: 30-38
总页数: 9
文件大小: 1688K
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标签：电动汽车论文; 对称六相永磁同步电机论文; 九开关变换器论文; 算法论文;