导读:本文包含了爆炸荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,数值,动力,混凝土,沉箱,开洞,模型。
爆炸荷载论文文献综述
胡世翔,丛菱,林敏[1]（2019）在《爆炸荷载下CFRP加固桥墩的动力响应分析》一文中研究指出采用ANSYS/LS-DYNA软件对钢筋混凝土桥墩进行爆炸模拟分析,分析3种CFRP(碳纤维增强复合材料)加固方式下桥墩的抗爆性能。模拟结果表明,CFRP加固能显着减小桥墩在爆炸荷载作用下的侧向位移,有效提高桥墩的整体承载能力和抵抗局部破坏的能力,是一种高效的抗爆加固技术;加固模式M(以仅桥墩端部包裹0.8 m CFRP)21.7%的材料用量实现了与加固模式W(全墩高包裹CFRP)基本相同的加固效果;由于CFRP条带的剥落及条带间混凝土的局部破坏,不推荐加固模式E(全墩高条带包裹CFRP)对桥墩进行抗爆加固。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
韩国振,杨赞,严波,刘飞[2]（2019）在《爆炸荷载下单跨预应力T梁桥动态响应数值模拟研究》一文中研究指出桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是军事精确打击和恐怖袭击的重要目标。本文建立了长度为9m的单跨预应力T梁整桥数值模型,对比分析了不同炸药当量下预应力T梁整桥的动态响应特性,研究结果表明:随着炸药当量增加,预应力T梁跨中竖向挠度增大,预应力T梁破坏模式由剪切破坏为主向弯曲破坏为主演变;跨中破口形状由圆形向菱形演变,破口尺寸和裂缝数量及裂缝宽度增大;相同位置的预应力损失及失效速度更快,轴向力时程曲线峰值增大,跨中剩余承载力力降低。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
赵文达,赵玉红,闫秋实[3]（2019）在《水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头破坏效应研究》一文中研究指出水工结构有可能遭受水下偶然爆炸及武器爆炸荷载作用,需要对水下爆炸荷载作用下的结构表面冲击波荷载分布特性及水工结构的损伤破坏效应进行研究,为水工结构的抗爆设计及毁伤评估提供参考。根据实际的重力式沉箱码头工程,建立了水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头数值分析模型,通过与自由场经验公式及非自由场水下爆炸试验的对比分析,验证了水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头分析模型的可靠性。利用数值分析方法,对不同爆距、不同炸药当量的水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头进行了计算,得到了结构上冲击波荷载作用特点。对水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头的损伤效应进行了研究,进行结构损伤破坏机理分析,得到了损伤破坏模式,研究成果可以为我国码头结构抗爆设计及毁伤评估提供参考。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
周清,孙亮,刘海员[4]（2019）在《爆炸荷载下RC深梁的动力响应及破坏形态》一文中研究指出为研究爆炸荷载作用下RC深梁的动力响应及破坏形态,在以往对RC普通梁试验及数值分析研究的基础上,选择出合理的钢筋与混凝土模型并进行了验证。采用数值分析方法,利用LS-DYNA软件分别建立了简支单跨及连续RC深梁的有限元模型,研究其在不同比例距离爆炸荷载作用下的动力响应及破坏形态。研究发现,随着跨高比的减小RC深梁由弯曲破坏转变为剪切破坏,梁破坏程度逐渐降低。结论可为RC深梁抗爆研究及设计提供一定的理论依据。(本文来源于《特种结构》期刊2019年05期）
耿少波,葛培杰,李洪,徐鹏[5]（2019）在《爆炸荷载结构等效静载动力系数研究》一文中研究指出为研究爆炸荷载数学模型对结构等效静载动力系数计算结果的影响程度,根据爆炸荷载等效单自由度结构体系弹性与弹塑性微分方程,以超压峰值、正超压冲量相等为对比条件,分别求解线性衰减荷载与指数型衰减荷载两种数学模式下延性比与等效静载动力系数之间的隐式函数表达式;结合我国现行的抗爆设计规范及指数型衰减荷载形状调整参数a,完成了a取值为1. 27、1. 44及1. 61的3种工况动力系数计算,并与相对应的线性衰减荷载结果对比。研究结果表明:规范采用的线性衰减荷载计算模型更适用于延性比β<3. 0的结构设计;指数型衰减荷载可涵盖工程设计延性比β≤5. 0的所有范围,且更适用于β≥3. 0的结构。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年10期）
张化冰,许文垚,凌翊鸣,黄蕾,徐亚丰[6]（2019）在《爆炸荷载作用下十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱受力性能研究》一文中研究指出十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱是建筑结构的主要承重构件,与受静载作用下的结构相比,爆炸冲击荷载作用下的结构受力特性和反应过程有着明显的不同。本文通过有限元软件ABAQUS对十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱在爆炸荷载作用下的动力影响进行了数值模拟。比较了普通十字形截面钢骨混凝土异形柱和十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱抗爆性能的差异。通过对比含骨率和开洞率的变化来分析十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱抗爆性能的影响。结果表明:十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱的抗爆性能与普通十字形截面钢骨混凝土异形柱的抗爆性能相差很小但更加节省材料;十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱的抗爆性能随含骨率的增大而增强。(本文来源于《第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）》期刊2019-10-10）
刘靖晗,唐廷,韦灼彬,于小存,李凌锋[7]（2019）在《刚性柱附近浅水爆炸荷载特性研究》一文中研究指出刚性柱附近浅水爆炸时冲击波传播、气泡射流受多种因素影响。考虑水面、水底、刚性柱与水下爆炸冲击波及气泡的耦合作用,基于LS-DYNA有限元软件,建立浅水爆炸全耦合模型,通过经验公式验证有限元模型的正确性。研究表明:采用炸药直径1/3～1/2中心渐变网格能够较好地保证数值模拟精度。在冲击波传播阶段,刚性柱迎爆区冲击波峰值上升并产生切断现象,冲击波下降段被"截断",而背爆区冲击波峰值衰减约50%,同时正压作用时间增加;在气泡脉动阶段,气泡在收缩阶段产生指向刚性柱的气泡射流,当刚性柱与炸药之间的距离约为一个气泡半径时,刚性柱附近的脉冲荷载增幅最大,脉冲荷载最大测点水深较爆心上移。(本文来源于《高压物理学报》期刊2019年05期）
明胜,姚颖康,孙金山,谢先启,贾永胜[8]（2019）在《钻孔爆破过程中炮孔远区爆炸荷载的实验研究》一文中研究指出为了研究钻孔爆破过程中炮孔远区的爆炸荷载作用特征,以高层建筑物钢筋混凝土立柱为原型,建立了1∶1物理模型,采用圆柱形乳化炸药进行钻孔爆破试验,并对立柱的钻孔爆破过程进行高速摄影及应变监测。监测结果表明:采用延期雷管起爆时炮孔存在明显的起爆时间的不一致现象,这导致炸药爆炸荷载作用下立柱破坏过程的渐进性,同时立柱保留区爆炸荷载具有显着的多峰性及互相迭加现象。采用空气间隔装药药包长度为10～30 cm时,爆炸荷载作用时间在0.1～1 ms之间,且加载应变率大于卸载应变率。基于试验结果,构建了爆炸荷载的叁角形荷载函数,并通过一维直杆波动力学模型,对炮孔远区的应变时程曲线进行了模拟。与监测结果对比表明:采用叁角形爆炸荷载函数可较准确的模拟炮孔远区的爆炸荷载。同时,对于采用延期雷管的多炮孔爆破的模拟,多峰值叁角形爆炸荷载函数更为适用。(本文来源于《爆破》期刊2019年03期）
姜天华,王威,杨云锋,蔡路军[9]（2019）在《钢纤维混凝土箱梁在爆炸荷载作用下的动态响应》一文中研究指出采用模型试验和数值模拟相结合的方法,研究了混凝土和钢纤维混凝土箱梁在爆炸荷载作用下的动态响应。结果表明,在爆炸荷载作用下,相较于炸药药量而言,结构的应变峰值对爆炸高度更为敏感,混凝土箱梁中添加适量钢纤维后,结构的应变明显减小,说明钢纤维对提高结构的抗爆性有很大作用。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2019年09期）
赵敏,周子豪[10]（2019）在《爆炸荷载下地铁隧道损伤规律研究》一文中研究指出地铁在运营中存在诸多风险,特别是外爆炸带来的危害尤为突出。为避免由此产生的风险,需对地铁隧道在外部侧爆炸瞬时强荷载作用下隧道衬砌结构损伤效应进行研究,进而对隧道衬砌结构的损伤程度作出判断。以西安地铁6号线工程为依托,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立有限元模型,分析外爆炸荷载作用下应力波的传播规律;选取地面侧爆角度和隧道埋置深度2个因素建立分析工况,研究了外爆炸荷载下隧道衬砌结构的受力状态规律,隧道埋深15,18 m相较埋深12 m衰减了20,125个微应变;同时直观地对隧道衬砌结构的损伤程度进行分析。开展该项研究为地铁隧道结构抗爆防护设计提供了理论依据,具有较高的技术、经济和社会效率。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年08期）
爆炸荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是军事精确打击和恐怖袭击的重要目标。本文建立了长度为9m的单跨预应力T梁整桥数值模型,对比分析了不同炸药当量下预应力T梁整桥的动态响应特性,研究结果表明:随着炸药当量增加,预应力T梁跨中竖向挠度增大,预应力T梁破坏模式由剪切破坏为主向弯曲破坏为主演变;跨中破口形状由圆形向菱形演变,破口尺寸和裂缝数量及裂缝宽度增大;相同位置的预应力损失及失效速度更快,轴向力时程曲线峰值增大,跨中剩余承载力力降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
爆炸荷载论文参考文献
[1].胡世翔,丛菱,林敏.爆炸荷载下CFRP加固桥墩的动力响应分析[J].城市道桥与防洪.2019
[2].韩国振,杨赞,严波,刘飞.爆炸荷载下单跨预应力T梁桥动态响应数值模拟研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[3].赵文达,赵玉红,闫秋实.水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头破坏效应研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[4].周清,孙亮,刘海员.爆炸荷载下RC深梁的动力响应及破坏形态[J].特种结构.2019
[5].耿少波,葛培杰,李洪,徐鹏.爆炸荷载结构等效静载动力系数研究[J].兵工学报.2019
[6].张化冰,许文垚,凌翊鸣,黄蕾,徐亚丰.爆炸荷载作用下十字形截面蜂窝钢骨混凝土异形柱受力性能研究[C].第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）.2019
[7].刘靖晗,唐廷,韦灼彬,于小存,李凌锋.刚性柱附近浅水爆炸荷载特性研究[J].高压物理学报.2019
[8].明胜,姚颖康,孙金山,谢先启,贾永胜.钻孔爆破过程中炮孔远区爆炸荷载的实验研究[J].爆破.2019
[9].姜天华,王威,杨云锋,蔡路军.钢纤维混凝土箱梁在爆炸荷载作用下的动态响应[J].混凝土与水泥制品.2019
[10].赵敏,周子豪.爆炸荷载下地铁隧道损伤规律研究[J].中国安全生产科学技术.2019
论文知识图
