唐修林
长沙中核工程监理咨询有限公司湖南长沙410008
摘要：目前，在我国进行公路施工管理的过程中存在的主要的问题就是管理程序比较复杂，在管理的过程中会涉及到很多方面的内容。公路工程施工的进度、质量、成本等都是公路工程沥青路面在施工的过程中需要进行管理的内容。公路工程沥青路面施工现场的技术管理是公路建设过程中最关键的部分，而且只要加强公路工程沥青路面技术管理才能有效地保证公路工程施工的质量。
关键词：公路工程；沥青路面；路面施工；试验检测；
1.公路工程沥青路面施工要求
在公路沥青路面的施工工程有着较为严格的施工要求，首先一条公路的路面应该具有良好的承载力，近年随着经济的不断发展，人们的物质水平不断提升，越来越多的汽车出现在城市道路中，随着单位面积路面交通流量的增加，公路所承担的负荷也越来越大，要想保证公路的质量就必须提升公路的承载能力。其次一条公路使用寿命的长短是具体由公路路面的抗疲劳性决定的，公路路面频繁经过行人和车辆它们形成的摩擦力会造成公路路面疲劳，公路抗疲劳的性能较好相应的使用寿命就会较长反之使用寿命就较短，因此公路需具备良好的抗疲劳性。第三，沥青是公路施工的主要原材料，如果沥青质量不符合规定那么就极易造成路面裂缝、不均匀沉降、等病害，因此要想保证公路的质量就要确保沥青混合料的质量过关。
2.公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容
1.1原材料检测沥青混凝土路面的主要原材料包括砂石集料、沥青料等。砂石集料的使用能够起到骨架作用，提升沥青混凝土稳定性，对沥青路面强度和耐久性有直接影响。在沥青路面施工中，需要对集料质量进行检测，主要检测内容包括集料干质量、水中重量、集料相对密度等。此外还要对集料针片状参数进行检测，需要采用游标卡尺、规准仪等工具。在此基础上，检验集料力学性质，可采用压力计确定集料压碎值，采用磨光机确定集料磨光值，采用摆式摩擦易确定集料摩擦系数。在沥青料检测方面，则主要包括沥青针入度、软化程度检测等，具体检测方案的制定要根据工程实际情况及沥青混合料试验规程确定。
1.2混合料级配检测
沥青混合料的级配检测是公路路面施工检测的重点内容，其中，混合料配合比设计是根据实验室试验结果确定的。由于沥青混合料级配设计对整个工程的施工质量有直接影响，必须采用有效的试验检测方法，确定混合料质量能够满足要求。在试验过程中，要分别验证搅拌配合比、生产配合比的合理性，对工程进行模拟，全面分析其摊铺质量，确定矿料级配和矿料指标。在现场检测过程中，可采用车辙试验方法，确定混凝料稳定性，采用低温小梁弯曲蠕变方式评价其低温性能和弯曲破坏情况，通过冻融劈裂试验确定沥青混合料的水稳性。确保混合料各项参数指标均能够满足设计和相关规范要求。
1.3压实度检测
压实度检测主要是为了反映出沥青路面的实际使用性能，可采取钻芯取样试验检测方法。待沥青混合料碾压施工结束，且材料温度冷却后，可通过钻芯取样法，对其压实度进行检测。也可以通过密度比检测，判断沥青混合料压实度，但该方法较为繁琐，而且钻芯取样也容易对路面造成损伤。目前部分工程开始采用核子密度仪对沥青混合料压实度进行检测，该方法也能够反映出沥青路面压实度指标，促进路面压实度效果的提升。
1.4路面使用性能检测
路面使用性能检测主要是指路面平整度检测，传统采用3m直尺进行检测，但该方法的检测精度较低，容易受环境因素影响，检测工作效率也较低。目前在公路工程混凝土路面平整度检测中，连续式平整仪已经得到了较为广泛的应用，该方法不仅检测精度高，而且检测效率高。此外，在施工现场检测工程中，还可以采用综合车载检测方法，即根据车辆行驶中的后轴、中后轴、车厢间单向位移量累计值判断路面平整度情况，测试过程中主要采用传感器采集基础数据，测量精度也较高，而且能够由系统自动完成数据处理工作，得出检测结果。
3.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究
3.1对公路施工原材料进行检测
原材料是公路工程施工的基础，是修建公路最基本的物资条件，因此对公路工程施工原材料的检测具有重要的意义。公路施工的原材料有很多种，其中对沥青混合料和砂石的检测最为关键，沥青混合物和砂石是公路的主要组成成分因此在公路施工中必须要对他们的质量加以严格的控制。在对沥青集料的掌控上我们可以通过对集料的密集度进行检测，具体的方法是对集料的干质量和水中质量进行测量可以计算出集料的相应密度，另外还要采用压力机检测出集料的压碎值从而确定集料的抗压性；之后利用磨光机确定集料的磨光值，利用摩擦仪将集料的摩擦系数加以确定，根据以上得出的数值就可以得到集料的最终数据。
3.2对沥青混合料的检测
沥青混凝土的配合比对沥青的使用性能有重要的影响作用，因此在使用沥青混合料进行施工前都要对混合料的配合比进行设计检测，在具体试验检测的过程中可以对公路的施工过程进行模拟，并根据沥青混合料的搅拌配合比进行计算，这样经过测算之后进行拌合可以有效的提升沥青混合料的质量。另外值得注意的是，通常情况下试验检测人员都是在实验室中对沥青混合料的性能进行检测的，为了使检测结果满足具体的施工要求就需要对不同的沥青混合料进行检测并对每种混合料的性能进行具体细致的分析，根据分析结果和实际施工工程的环境进行混合料的选择，在这种情况下能够保证混合料最适合公路的施工要求，为工程的顺利稳定实施提供了保障。
3.3对公路压实度的检测
对于公路施工而言，路面和路基的压实度也决定了公路的施工质量，很多路面早期的破坏都是因为其压实程度没有达到设计要求，保证路基和路面有良好的压实度可以增加路基和路面的强度，使路面在行人和车辆的负荷下不易发生形变，而如果路面的压实度不够当公路运行使用后极易发生车辙、裂缝和路面沉陷等病害，因此对公路压实程度的检测也是一项重点工作。关于公路路面压实程度检测的方法有很多，其中钻芯取样就是一个较为常见的方法，前提是在对路面碾压过程中应该对沥青的温度加以控制，完成钻芯取样检测之后对沥青的压实质量进行判定。
3..4对沥青路面渗水性能的检测
沥青路面的本身结构导致沥青和碎石之间的压实度较小，中间的缝隙较大，这样当遇到雨雪天气时候路面的积水如果不能够及时的排除就会导致水分下渗，造成现阶段沥青路面水破坏现象普遍较为严重。路面发生渗水现象后会对公路的表面结构造成影响发生网裂、坑洞等现象，因此要想有效的防治公路的水破坏就应该对其渗水性能进行控制和研究。通常情况下选择使用沥青渗水系数对路面的渗水性能进行检测，为了保证沥青路面渗水性能符合公路行驶要求，普通沥青的渗水系数应该控制在每秒不超过300ml范围内，SMA沥青混合料路面的渗水系数则应该控制在每秒渗水不超过200ml范围内。
3.5沥青路面抗滑性能的检测
公路车辆发生制动的时候，车轮与公路表面产生的摩擦力的强弱叫做沥青路面的抗滑性能。公路的抗滑性能对行人和车辆的行车安全有很大的影响，是值得设计检测人员重视的一个项目。在进行具体检测的过程中检测人员应该密切的关注路面的抗滑指数，具体检测中可以采用激光纹理测试仪对路表纹理进行检测，这种检测方式具有可靠性强，检测速度快，检测成本低的特点，因此被广泛的应用与路面抗滑检测中。
结束语
公路工程沥青路面现场检测技术是衡量工程施工质量的重要方法，在整个施工过程中，必须按照相关标准要求，及时开展现场试验检测工作，确保沥青混合料配比设计的合理性以及工艺技术选择的合理性。通过对公路工程沥青路面现场试验检测技术进行总结和分析，可以为工程应用实践提供依据，提高检测结果的可靠性。
参考文献：
[1]刘凡清.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探讨[J].交通企业管理，2018，33（05）：56~57.
[2]李娜.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（16）：25~26.
作者简介
唐修林身份证号码43290219700223xxxx