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摘要：针对城市道路和桥梁施工技术的狭窄施工现场，交通流量有较大的影响，技术更加复杂。介绍了市政道路桥梁工程建设的基本特点，分析了市政道路桥梁工程施工技术的要点。提出了城市道路和桥梁工程的施工质量控制措施。
关键词：市政道路；桥梁工程；施工质量控制
市政道路和桥梁工程的施工管理是工程建设的具体管理，是施工组织和现场的有效管理。管理质量与平稳的施工过程密切相关。
一，市政桥梁的结构
桥梁建筑结构的主要五部分是指桥梁的桥跨结构和承载汽车或其他动力的桥梁的子结构。通过对这些构件的轴承作用的计算和分析，保证了车辆通行的安全性。桥梁建筑结构的五部分主要包括以下内容：；
1桥跨结构
桥跨结构是指在道路被障碍物打断时克服障碍物的结构或桥孔结构（上部结构）。它包括桥面板、桥面梁和支撑梁的结构构件，如梁和拱，悬索，它的功能是承受行人和车辆的作用。
2桥梁支座系统
桥梁的支座系统的主要功能是支持整个桥体的重量，桥上的压力向下传导的一部分，来缓解压力和传输的作用，，同时基础设施支持协助提高桥梁施工过程稳定，也有一定的效果，有效地加强整体桥的安全和质量。以及维护，为以后的桥梁维护提供良好的条件。
3桥墩
桥墩的作用是让桥固定在一定的位置，承载压力，并减少桥在上面的压力。在两跨桥及两跨桥以上的长距离桥梁施工、桥墩被广泛使用，长距离桥梁普遍存在不均匀受力问题，桥墩的出现，有效地缓解中间桥梁的压力。
4桥台
桥台是连接桥梁路面与路基路面的基础，为台后填土施工与道路施工分担压力，一般处于桥梁建筑的两侧位置，桥台是最为基础的施工项目，需要测量桥梁整体结构与水面的高度，从而决定桥台的高度，普遍的桥台高度不超过十米，较为大型的桥梁建筑，桥台高度大部分选择在二十米，所以桥台的重要性不言而喻。
5墩台基础
它是这座桥的主要组成部分。桥台的基础与桥梁的抗震抗压性有关，不仅为桥梁提供了基础的支撑力，而且为桥梁的后期使用提供了坚实的基础。桥台基础的施工标准需要根据实际情况决定，以及设计和施工进行计算后整体桥的结构长度和重量，属于桥的前期建设项目。
二、市政道路桥梁工程施工技术要点
1、路基工程
工程施工技术、施工、质量标准的路基工程施工管理。公路工程建设、路基施工往往是施工组织管理的关键。在路基工程施工中，主要注意：
（1）基层的松铺厚度的把握，在基层建设中，，严格把握松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经过初压后人工进行修整，特别是加强基层边缘模板在压实度，，由于特殊情况应采取工人锤和振动压实，压实层，以确保结构层质量。
（2）严格控制基础层的平整。在铺面层之前，先用3m的直尺来测量基础层的平整度，平整度差且大的路段应进行整平，基础层的表面应仔细清洁表层，确保基层的表面清洁，无松散浮动材料和杂质，当表面滴水泥分成硬渣，应及时清除，以确保表面平整。
2、路面工程
路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物它的作用是确保道路上的车辆能够全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济运行。
（1）沥青混凝土路面施工。
沥青路面的施工质量。它还取决于主要材料的质量和沥青混合料的混合设计以及沥青混合料的混合。对于沥青混合料，一种是控制油与石的比例和矿料级配。另一种方法是控制每个环节的温度。如有问题及时调整的。这两个问题得到了很好的控制，这是质量的保证。对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量，这是确保强度满足需求的主要因素。其次，生石灰消化应充分，过筛应严格，防止未溶的石灰块，否则会引起路面拱起；另外，水的含量要适当，否则很难压实。如果沥青混合料的混合比例不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会松散；矿料的质量不好，压碎值的集材的抗压强度太太差和细长扁平颗粒含量太高，会使路面混合物的稳定性降低，容易出现各种病害路面。
（2）水泥混凝土路面施工。
水泥混凝土路面是一种以水泥混凝土为主要材料的路面，被称为混凝土路面。它也被称为刚性路面，通常被称为白色路面。这是一种高级的路面。水泥混凝土路面施工应注意以下几点：
按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥的比例应当准确地称重，误差值在1%以内；
集料的含水量要及时取得，以控制适当的耗水量，保持水-灰比的准确；为了减少水的消耗，可以使用适当的外掺剂，；水的误差不得超过1%，外加剂控制在2%以内；
采用电子称重或其他现代配料设备，尽量不采用人工车测量的方法，集料称重误差控制在3%以内。
三、市政道路桥梁工程施工质量控制
目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要督促承建单位严把材料关，大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。
1、路基施工质量控制
路基是公路工程的重要组成部分，不仅是公路的主要道路，而且是路面的载体和基础。
（1）路基施工质量控制。路基通常是用自然土建的。在路基填土之前，应对自然土壤进行测试和分析。确定了物理力学性质，测定路基的最佳含水量和最大干容重，指导路基的施工，并对路基的最终成品进行检测。试验结果表明：土壤颗粒越细，相应的弹性模量就越低，砂土的回弹模量也越高。我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基，严格控制松散铺筑厚度，分层路基填筑质量是保证整个关键路基的质量，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，要对每层的厚度进行检查。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
（2）混凝土路面施工质量控制。施工时混凝土28d抗弯拉强度需达到4.0~5.0mpa，抗压强度达到30~35mpa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg（标号不低于425号。混凝土路面浇注筑完成，应及时用湿材料覆盖水，浇水覆盖保护不少于14d，以防止风和日晒。防止强风和曝晒胀缝位置应按设计要求留置。
2、加强工程的监管力度
施工单位首先要做到完善监察制度，建立健全的监察及奖惩措施。并且将这种制度从始至终的执行起来。同时政府应加快推行监管制度，提高建设工程监管地位，同时还要完善监管制度的各项配套设施，以法制加强对监管的约束，实施质量奖惩制度，加强对监管人员资质的审查，对滥用职权、严重失职的监管人员，要立即取消其监管资格并追究责任。要加强对工程施工质量事故的责任主体和相关监督机构的不良记录管理，建立健全工程质量诚信体系，提高建筑市场主体的信用意识水平。
四，结束语
市政道路桥梁施工过程的技术管理与质量控制贯穿于道路桥梁建设的整个工程中，直接关系到工程建设参与各方的经济利益。加强道路桥梁施工的质量管理是保证工程建设的关键所在。为了确保工程的质量，应进一步建立完善质量控制体系，加强对施工过程的管理监督，保证市政道路桥梁施工工程的顺利完成。
参考文献：
[1]樊新庆.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[j].中国城市经济，2011，（09）.
[2]杨运肖.浅析市政道路工程施工现场管理[j].中国城市经济，2012，（03）.