论文摘要
道路交通绿波协调以及拥堵协调等控制策略提升了车流运行效率和通行能力,一定程度上缓解了路网交通压力,但面向绿波协调的交叉口信号控制尚未考虑对公交车辆运行的影响。现对绿波协调控制下交通流运行特性进行分析,利用交通流运动学理论确定公交车交叉口延误的影响变量,建立定量化模型进而得到交叉口公交车延误因子。选取示范路线青岛西海岸经济新区长江路干线交叉口,采用组合优化方法对延误因子模型进行验证,得出交叉口信号绿信比、公交运行速度对公交车延误的影响。结果表明,增加绿信比、适当提高公交车速可有效提升交叉口整体通行效率,减少公交车在交叉口的延误。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曲大义,周警春,杨晶茹,林璐,韩乐潍
关键词: 绿波协调控制,公交运行延误,信号优化配时,延误模型,交叉口
来源: 山东科技大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 青岛理工大学机械与汽车工程学院
基金: 国家自然科学基金项目（51678320）,智能交通行业重点实验室开放基金课题（2017-ITSC-JK003）
分类号: U491.54
DOI: 10.16452/j.cnki.sdkjzk.2019.06.013
页码: 98-104
总页数: 7
文件大小: 1390K
下载量: 181
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