论文摘要
通过收集2016年9月1日至2017年2月28日中国空气质量在线监测分析平台公布的空气质量监测数据,利用统计分析和相关分析法,定量评估机动车限行政策、共享单车的投放使用对西安市PM2.5的影响,旨在为西安市的空气污染防治管理和科学决策提供理论依据。结果表明:不论有无机动车限行和共享单车,交通高峰时段的大气PM2.5浓度均低于非交通高峰时段。源解析表明,交通高峰时段产生的汽车尾气、道路扬尘等只是PM2.5的来源之一,燃煤、生物质燃烧、工业生产等产生的SO2、PM10、CO和NO2均对PM2.5浓度有重要影响。在共享单车和限行政策的共同作用下,西安市的PM2.5浓度得到了一定改善,但改善的幅度十分有限。改善空气质量仅靠机动车限行和共享单车投放很难起到明显效果,还应该从改善能源结构、提高节能水平、增加绿化面积等多方面着手。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙艳,龚志军,姜勇彪,彭花明
关键词: 机动车限行,共享单车,西安市
来源: 江西科学 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用
单位: 东华理工大学地球科学学院
基金: 2016年度江西省教育厅科学技术研究项目(No.GJJ160573),东华理工大学2016核资源与环境重点实验室开放基金项目(No.NRE1607),东华理工大学博士科研启动基金项目(No.DHBK2016121)
分类号: X513
DOI: 10.13990/j.issn1001-3679.2019.02.015
页码: 221-227+299
总页数: 8
文件大小: 409K
下载量: 181
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