导读:本文包含了不均匀沉降标准论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:不均匀,标准,路基,舒适性,路面,高速公路,限值。
不均匀沉降标准论文文献综述
张栋梁,徐正良[1]（2019）在《现代有轨电车路基不均匀沉降标准研究》一文中研究指出比较了国内外现代有轨电车乘车舒适性,给出了相应的建议值,按照行车舒适性准则确定了路基沉降后,轨面新增竖曲线及竖曲线半径减小两种情况下,20 m线路长度范围内轨面高差ΔS值,采用扣件调高量+ΔS作为路基不均匀沉降标准,以降低工程投资。待运营经验积累后,可用实际最大运营速度来代替设计速度确定ΔS值,舒适性标准也可作进一步放宽。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年S1期）
谷柏森,王家强[2]（2015）在《桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准》一文中研究指出半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等叁个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。(本文来源于《土工基础》期刊2015年05期）
翟锐,王甘林[3]（2014）在《基于路基路面相互作用的不均匀沉降控制标准及其处治技术研究》一文中研究指出根据沪苏浙高速公路江苏段软土地基分布情况及特点,分析了不同软土层厚度对路基沉降量和路面最大不均匀沉降量的影响;介绍了由路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力的分析方法,确定了不均匀沉降量的控制标准;对增加土工格栅和桩体的不均匀沉降处治技术进行了探讨。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年03期）
赵岩[4]（2011）在《基于高速公路舒适性的不均匀沉降标准研究》一文中研究指出根据《公路沥青路面养护技术规范》养护标准,建立路面沉降模型.不均匀沉降产生的坡度控制在0.47%以内,不会影响路面功能性和行车舒适性,并以此指标作为高速公路的不均匀沉降控制标准.取路面激励波长60m,根据模型计算的不均匀沉降的限值为14.1cm.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2011年06期）
白永兵[5]（2008）在《路桥过渡段不均匀沉降限值标准研究》一文中研究指出不均匀沉降限值标准直接影响着路桥过渡段的处治费用和行车的舒适性与安全性。基于大量调查,归纳出叁种不均匀沉降类型及两种简化模型,并建立路桥过渡段不均匀沉降限值标准,这对于路桥过渡段不均匀沉降的处理具有一定的参考价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2008年07期）
不均匀沉降标准论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等叁个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
不均匀沉降标准论文参考文献
[1].张栋梁,徐正良.现代有轨电车路基不均匀沉降标准研究[J].城市轨道交通研究.2019
[2].谷柏森,王家强.桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准[J].土工基础.2015
[3].翟锐,王甘林.基于路基路面相互作用的不均匀沉降控制标准及其处治技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[4].赵岩.基于高速公路舒适性的不均匀沉降标准研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2011
[5].白永兵.路桥过渡段不均匀沉降限值标准研究[J].交通标准化.2008
论文知识图
