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摘要:注浆新技术涉及到气压、液压以及电气化学方面的技术,主要用于道路工程建设过程中。施工开始之前,需要对注浆浆液进行设计,并且在注浆泵的压力之下,把注浆液体放入到施工区域的内部位置上。注浆工作完成以后,借助外界的压力,浆液就会在路基路面的内部分散,利用浆液将原本在路基路面内部存储的水分和空间全都赶出来,通过一段时间后,形成化学反应,与浆液进行有机融合,使浆液具备有效的防水性与稳定性,路基路面的强度也会大大提升,有效的保障了市政道路的安全。
关键词:路基路面工程;注浆;新技术
1注浆技术概述
1.1注浆技术优势
通过对注浆技术实际应用情况的了解,能够看出此项技术具有多种优势,即:(1)工艺简单,便于操作。在具体应用注浆技术展开施工作业的过程中,不需要大型的机械设备、也不需要封闭施工现场或者拆除墙体等,仅需要严格按照施工流程,有序地进行浆液制作、注浆等施工即可[2]。(2)防水效果较佳。这是因为注浆技术的应用,是将浆液一次性的注入岩土体孔隙之中,如此势必能够提高岩土体的密实度,相应的水难以深入其中。(3)加固效果甚佳。这是因为注浆技术应用的过程中,尤为注意控制注浆的浓度,使之能够充分地扩散到岩土体之中,促使原有的混凝土结构得到保护和固化。
1.2技术分类
(1)静压注浆技术
静压注浆技术又被称之为“劈裂灌浆”,主要是利用劈裂作用,将事先制备好的水泥砂浆通过压力的作用注入地基之中,使水泥砂浆充分扩散到地基之中,最终形成不同形状的凝结体,增强地基的坚固性和稳定性。这使得静压注浆技术更适用于软土地基施工之中。
(2)高压喷射注浆技术
在不断发展的科学技术的带动下,高压喷射注浆技术越来越成熟,现阶段已经有单管法、二重管法及三重管法3种方法可以应用,这使其可以对深基坑渗水予以有效的处理。当然,为了使高压喷射注浆技术充分发挥作用,需要施工单位配备专业的设备,并合理规划施工流程。
(3)复合注浆技术
复合注浆技术综合了以上2种技术的优势,在具体应用的过程中能够利用高压喷射注浆技术来形成桩柱体,之后利用静压注浆的作用来进行水泥注浆,使之快速扩散,最终达到夯实地基的目的。相对来说,复合注浆技术更适用于对不良地质的桩基础加固之中。
2路基路面工程中的注浆新技术应用要点
2.1浆液技术指标
注浆浆液满足以下要求:(1)浆液具有流淌密实性,泌水率≤1%;(2)早期具有一定的微膨胀性,14d水养护膨胀率为0.13%,满足规范要求;(3)初凝时间不能早于2.0h,终凝时间不超过3.5h;(4)在28h后,浆液抗压强度应高于3.0MPa;(5)3d后,浆液的抗压强度应高于10.9MPa。
2.2高压喷射注浆技术
(1)钻孔
严格按照施工要求对钻孔的位置进行明确,以确定钻机的具体方位。同时,结合具体地质条件合理选用钻机种类。在钻孔施工中,要使钻机和地面保持一定的倾斜角度,并将实际钻孔位和设计方案之间的误差控制在50mm以内,避免对后续施工活动的正常开展造成影响。
(2)插管
插管作业要和钻孔同步开展,即利用钻机将喷射管带到指定位置,但若是遇到较为坚硬的地质层,则需要重新插管。在插管作业过程中,要持续地喷射少量的水,避免出现喷嘴被砂砾堵塞的情况。与此同时,要对水压进行严格的控制,防止因水压过高导致钻孔出现坍塌。
(3)喷射
将喷射管送到指定位置后,即可进行水泥浆液喷射作业,在整个作业过程中,要安排技术人员对作业情况进行观察,对喷射速度、压力、注浆量等参数进行实时动态掌握。
(4)清洗
在喷射作业结束之后,要对用过的工具进行全面清洗,尤其是喷浆管,要检查是否存在泥浆堵塞喷浆管或喷头的情况,避免对以后的施工活动造成影响。
2.3提高锚杆抗拔能力
在部分路段的施工中,需要用到锚杆,而锚杆自身的稳定性和抗拔能力直接影响着工程的质量和使用安全。基于此,为了高质高效地完成路基路面工程,在具体进行本次工程施工的过程中,还需要对锚杆施工的路段予以明确,进而分析这一路段施工的实际情况,了解施工方案、施工要求及锚杆设置要求等,进而分析锚杆应具有的抗拔能力的范围,以此为依据来分析各种注浆技术方法,从中选择最为适合的注浆技术方法,进而按照注浆技术要求来制定注浆施工方案,包括施工流程、施工工艺、注意事项等,以便施工人员能够有序地、合理地展开施工作业,尽可能保证将注浆施工质量达标,提高锚杆的抗拔能力。
2.4注浆技术在应用的时候应当选择的公路材料
公路工程施工的过程中注浆技术常用的施工材料包括单液水泥浆液水泥浆、水泥、水玻璃浆、黏土水泥浆以及化学浆,化学浆液是一种新型的注浆材料是一种新型的注浆材料,也是最复杂的注浆技术材料,单液水泥浆泥浆、水泥、水玻璃浆、黏土水泥浆是比较常见的材料,在选择注浆材料的时候要根据房屋公路的实际情况出发注浆材料的时候要根据房屋公路的实际情况出发,设定不同的选择标准的选择标准。根据施工现场的情况,选择的注浆材料要考虑材料的耐腐蚀性材料的耐腐蚀性,在选择材料的时候也要注意加强耐腐蚀强度,加强监督和使用。不仅如此,对注浆材料的选择也要灌注材料的绿色和安全性材料的绿色和安全性,避免注浆材料的应用对周边的土壤环境产生较大的负荷境产生较大的负荷,如果选用的注浆材料在实际实施的时候没有达到预期的效果没有达到预期的效果,可以采用比较简单的注浆材料,根据具体的房屋公路土木工程结构的实施类型体的房屋公路土木工程结构的实施类型,关注注浆材料的粘合性能合性能,只要具有较好的粘合性能,房屋公路工程的防渗漏性能和补裂缝的效果能和补裂缝的效果。
2.5封孔要求
完成注浆后拔出导浆管,利用木楔对每个注完后的灌孔进行封堵,当浆液抗压强度超过3.0MPa时,对沥青面层至封孔15cm处利用水泥浆进行封孔。采用热沥青混凝土对原沥青路面15cm采用热沥青混凝土处进行封孔。上述流程完成后应当保养三天后再进行罩面处理,在此期间必须保持路面的清洁性。
2.6浅层注浆的质量检验
(1)注浆质量检验通常包含注浆量与注浆压力控制,浆液强度指标抽查,浆液配合比以及施工流程是否规范等检查程序。强度指标抽查能够对各龄期的指标的达标情况进行全面的掌握。(2)完成注浆后,要选择其中5个有代表性的断面进行抽芯检验,检验结果表明,浆液全部渗入芯样5~20mm厚,则表明说已将路面的上下基层间充满,路面强度也会大大增强。(3)如果弯沉代表值在钻孔注浆补强后达到0.138mm,表明其符合相关设计标准,这也证实了了浆补强能够使得路面整体大大提高。
结束语
运用注浆技术进行高速公路路基处理,作用明显,效果理想,既节约成本,又能加快施工,意义重大,需要施工人员做好施工前的现场调研与实验,选取合适的方式,严格按工艺技术要求,规范施工,方能有效处理各种路基病害与损坏,取得较好的效果。建议对此技术予以大力推广,并尝试在其他相关领域试验推进。
参考文献:
[1]罗臣.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策研究[J].工程技术研究,2017(8):165+182.
[2]敖晓梅.路面裂缝修补技术分析[J].科技创业,2016,01:42~43.
[3]邓斌.注浆技术在高速公路路基处理中的应用[J].建筑工程技术与设计,2015(13):109-110.