论文摘要
为减小管型航路运行过程中对环境的影响,缓解温室效应,综合考虑航空器高空飞行CO2排放和凝结尾生成情况,对管型航路的高度层分配进行优化,首先研究了CO2排放和凝结尾生成机理,基于辐射强迫模型,实现了CO2排放和凝结尾对温室效应影响的量化计算;其次,基于多目标模糊优化方法,建立满意度函数统一衡量标准,构建管型航路高度层优化模型,采用Dijkstra算法进行模型求解。最后,以广州白云机场-北京首都机场航路为例进行算例验证。结果表明:优化后的管型航路可有效避免大部分凝结尾生成区域,航空器飞行总辐射强迫降低73%,减小了对温室效应的影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 薛奥林,叶博嘉,田勇,万莉莉
关键词: 温室效应,凝结尾,辐射强迫,管型航路,模糊优化
来源: 环境保护科学 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 环境科学与资源利用,航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学民航学院
基金: 国家自然科学基金(61671237),江苏省自然科学基金(BK20160798),研究生创新基地开放基金(kfjj20170717)项目资助
分类号: V35;X738
DOI: 10.16803/j.cnki.issn.1004-6216.2019.01.006
页码: 28-34
总页数: 7
文件大小: 595K
下载量: 87
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