郑州铁路职业技术学院河南郑州450000
摘要：装卸作为铁路货运链条的关键内容，装卸质量与能力直接影响货运服务。本文结合铁路货运成本与潜在问题，对怎样规范装卸流程，减小作业成本进行了简单的分析。
关键词：铁路；货运；装卸；成本
在市场运输竞争力度不断增强的当下，已经开拓出零散白货、集装快运货物。铁路运输结合市场发展，不断拓展货运空间、增强铁路运营渠道，以此提高市场占有率，同时这也是对铁路货运提出的挑战。铁路货运面对新的形势，除了要提高铁路货运的服务质量与装卸力度，还必须调整装卸，减小装卸成本，这样才能达到一体化盈亏的要求。
一、当前铁路装卸作业潜在的问题
（一）装卸成本中的支出项目
就成本支出来看：有委托作业与卢工装卸成本，路工装卸有变动、固定装卸成本，其中固定成本包含工资、福利待遇、资产折旧费等；变动装卸包含燃油、煤电、水与各种维修工具与材料。委外装卸包含机械成本费、人力配合、人力作业等各种资费。
（二）机械设备装卸所需的维修成本较高
从维修成本来看，机械设施包含机械设备装卸过程的使用、安全运行、成本维修、检修与保养等，减少和预防机械设备出现故障的修复费。在现代铁路零散白货运输总量不断提高的当下，对机械装卸力度与精细化提出了更多的要求，不仅要求装卸拥有良好的精准度，还不得损坏运输产品的包装。由于机械设备装卸不及时、更新速度慢、老化严重等各种因素影响，导致机械设备的维修成本一直较大，需要很大的资费。
（三）机械化装卸应用率不高，人力资源比重大
装卸作业一直处在铁路运输段的两边，装卸作业的工作质量与速度直接影响货运能力与铁路服务质量。
1.就装卸作业现实反馈的信息来看：装卸作业是装卸机械与人力资源结合不同比例进行搭配的。在铁路装卸中，机械化操作会随着批量运输与大宗货物不断提高，但是还没有形成动力机制与可持续的发展框架。大部分装卸作业依然需要人机与人力混合，集装化还没有形成规模。就装卸机械来看：超期服役、老化陈旧、更新困难已经成为装卸业必须解决的问题之一。
2.在钢铁、煤炭等各类大宗物资运输总量不断下滑的当下，货物运输开始向零散白货靠近，门到门、小件运输等各种新型运输模式已经成为拓展铁路市场的主要方式，这也导致将近30%的车辆需要借助人工作业达成，机械化装卸作业率最高可以达到40%。目前的铁路装卸，30%的机械都存在超龄服役的情况，机械老化严重，很难达到铁路重载、提速、向现代物流转型的要求。
（四）装卸服务力度不够
大多数装卸使用的是路外职工，培训与受教育程度有限，缺乏专业的装卸技术。尤其是大件、特殊货物装卸，如果没有把握好定型方案，没有按照方案装车，或者偷工减料，很容易让货物发生破损。没有严格按照装卸作业标准与均码要求执行，将影响铁路货物装卸质量，甚至影响行车安全。
二、完善装卸作业流程，做好装卸成本控制
（一）协调装卸工作关系，深化盈亏责任
将以收定支的资费控制方案应用到铁路货运中，控制成本时，将效益作为重心，将阶段性盈亏作为目标常量，自变量是装卸收入，固定量是生产与支出，形成收入影响支出的成本控制模拟方案，然后再将成本控制指标变成和生产经营直接相关的装卸成本、收入、作业量、质量与效益，以及和资产直接相关的产出、投入、资产、资金收益、回报与利润等各种生产指标，同时将它们细化成年度经营指标。结合岗位责任制，把经营指标一层层的划分到班组、营业单位，以不断增强成本考核方案，达到开源节流、节支增收的目的。同时这样还可以化解装卸矛盾，改善工作人员的主动性与积极性，更好的发挥装卸设备价值，改善劳动产出率。
（二）形成约束支出、预算的机制
首先，对运营单位、装卸检修进行按岗定责，同时将成本预算细化到不同的岗位，以形成全员成本控制、总体参与的考核与监管机制，在群策群力的基础上，更好的控制支出成本。其次，设定物料消耗定额，分析物料之所以超支的原因，控制好物料消耗，以达到节奖超罚的目的。最后，形成成本控制台账与成本管理手册，做好维修保养、日常消耗的成本核算工作，通过优化装卸设备动态管理机制，对成本支出与设备工作量进行比较。
（三）规范作业过程
首先，对装卸设备与工作人员进行系统的轮训，以达到减少违规操作，规范机械设备工作流程与标准，改善操作技能的目的，这样才能确保设备拥有良好的工作状态，以延长使用周期，减小设备应用成本。其次，从各方面提高维修人员的操作技能，规范检修标准与流程，明确工作范围，避免不必要的浪费，这样才能减小燃料、材料以及油脂消耗总量，以达到减小设备维修消费的目的。
（四）减小物料采购花费
油脂、配件、燃料与材料一直是机械设备维修成本花费的主要方面，它占有很大的比重。铁路装卸单位借助招标竞价法、规模效应、类比降价等方法减小采购成本，同时适当采购物品，避免过多的材料堆积，同时关注物料价格。对于价值相对较高的配件，借助重新组装、维修等方式，深化修旧利废工作机制，延长物品使用时间，减小维修成本与物料采购花销。
（五）改善机械装卸力度
铁路装卸机械化很好的展现了铁路运输质量与服务力度。从当前国内铁路货物运输情况来看：数据化机械设备比较缺乏，缺乏有效的智能机械设施，人力装卸占据了很大比重，这也是铁路运输水平低、时间长、服务质量差的原因之一，严重束缚了货物运输业的发展。
1.增强铁路机械设备建设、装卸投入，促进铁路运输装卸的机械化运作，借助铁路运输集装笼、托盘等优势，推动铁路机械化现代发展。
2大力增强集成化、机动性强、智能化程度高的新型机械组合，在资金投入上，向应用灵活、投入见效快的装卸机械设备倾斜，从而适应小件运输、零散白货、门到门等各类运输要求，及时占领零散装卸的货物市场。通过增强集装箱装卸的投入面，与集装箱进行配合，同时推进装卸运输发展；通过增强小型机械工具、叉车管理，对于快业工具进行定期核实与检查，以此提高装卸标准作业力度，扩充作业范畴。
参考文献：
[1]提高铁路装卸市场竞争力的对策研究[J].刘彬.铁道货运.2012(07)
[2]转变经营管理理念推动铁路装卸又好又快发展[J].周兴文.铁道货运.2009(10)
[3]提高铁路装卸部门装卸市场占有率的思考[J].蒋琳.铁道货运.2006(12)
作者简介：原方方（1987年），女，汉，河南焦作，职务：助教，硕士研究生，单位：郑州铁路职业技术学院，专业：轨道运输。