论文摘要
地铁隧道的收敛变形是影响地铁正常运营的重要因素,地铁保护区内工程施工造成的堆载、卸载、基坑降水等工况会导致地铁隧道收敛变形发生极大变化。为分析错缝拼装盾构管片的收敛变形规律,首先,设计和实施了三环足尺试验,发现管片在试验工况下呈"横鸭蛋"式变形,中环横向收敛变形存在进入塑性阶段的关键点,原因是纵缝螺栓屈服;然后,利用通用有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型,经试验数据对比验证后,用该模型探究拼装方式对管片收敛变形的影响规律,发现在试验前后环拼装方式下,封顶块位于底部时横向收敛变形较小;环间错缝效应越强,收敛变形越小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卢院,庞小朝,刘钊,刘树亚,汪洋
关键词: 地铁,收敛变形规律,试验研究,数值计算,错缝拼装盾构管片,拼装方式
来源: 铁道建筑 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中国铁道科学研究院研究生部,深圳市地铁集团有限公司,奥雅纳工程咨询
基金: 铁科院(深圳)研究设计院有限公司基金(20185S02)
分类号: U455.4;U231.3
页码: 64-67
总页数: 4
文件大小: 174K
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