导读:本文包含了复合矿物纤维论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:涂布白纸板,复合矿物纤维,非植物纤维,加填
复合矿物纤维论文文献综述
王子靖[1]（2019）在《复合矿物纤维在涂布白纸板芯层加填的应用实践》一文中研究指出在涂布白纸板芯层生产中添加复合矿物纤维,当复合矿物纤维加填量为5%时,可使网下白水浓度降低14.7%,芯层上浆阀门开度、浆料流量均下降,节省了浆料用量;纸板内结合强度提高37.4 J/m~2,横向挺度降低15.7%,纵向挺度降低16.9%。在客户对纸板指标可接受的条件下,使用复合矿物纤维适度加填,涂布白纸板生产成本每吨纸板降低45～60元。(本文来源于《中国造纸》期刊2019年09期）
辛炜[2]（2019）在《氢氧化铝/矿物纤维复合阻燃沥青的制备及热重行为研究》一文中研究指出采用极限氧指数法,研究氢氧化铝和矿物纤维单掺对沥青极限氧指数(LOI)的影响,结合沥青基本性能指标,确定单掺时两种材料掺量,并采用正交试验确定复合阻燃沥青中两种材料的复配比例;最后通过热重行为分析其阻燃机理。结果显示:氢氧化铝虽然提高了沥青的高温性能,却使低温性能降低;氢氧化铝对沥青的阻燃作用明显大于矿物纤维,单掺时氢氧化铝和矿物纤维的掺量范围分别为10%～30%和10%～20%;复合阻燃沥青中氢氧化铝和矿物纤维的复配掺量都为20%;燃烧前期氢氧化铝的失水分解对沥青起到阻燃作用,而燃烧后期主要是矿物纤维中有效成分的分解吸热反应,抑制了沥青的燃烧。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年06期）
夏英,张锋锋,任庆龙,张伟明[3]（2016）在《矿物纤维增强PP/EVA复合材料力学性能的研究》一文中研究指出针对弹性体乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)增韧聚丙烯(PP)造成力学强度下降严重的问题,以3种硅烷偶联改性的矿物纤维(玄武岩、水镁石、硅灰石)作为增强体填充PP/EVA体系,并采用偏光显微镜(POM)和扫描电子显微镜(SEM)对复合材料进行观察,探究了硅烷偶联剂和矿物纤维对PP/EVA复合材料力学性能的影响。结果表明:经酸刻蚀并硅烷偶联处理的玄武岩纤维(SSiX)增强最好,制备的PP/EVA/SSiX复合材料与PP/EVA复合材料相比,其拉伸强度、弯曲强度和冲击强度分别提高了111%,108%,29.30%。(本文来源于《现代塑料加工应用》期刊2016年03期）
钟厉,刘力,王昭银,张继祥,王立文[4]（2016）在《复合矿物纤维增强低树脂基摩擦材料性能研究》一文中研究指出以复合矿物纤维为主要增强纤维,采用一次热压成型技术,制备出不同复合矿物纤维含量的低树脂基摩擦材料,利用洛氏硬度计测量其洛氏硬度、定速式摩擦试验机测试其摩擦磨损性能,探究复合矿物纤维含量对低树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响;采用扫描电子显微镜观察磨损表面的微观形貌,进行磨损机制的探讨。结果表明:复合矿物纤维能显着提高低树脂基摩擦材料的摩擦因数,且适当复合矿物纤维含量的低树脂基摩擦材料具有良好的摩擦热稳定性,但在高温试验下,过多的复合矿物纤维会使低树脂基摩擦材料出现严重的热衰退现象;随着复合矿物纤维含量的增多,洛氏硬度硬度先平稳后下降,摩擦因数呈先升后降状态,磨损率先平稳缓慢增加,后剧烈增加。SEM分析表明,在高温试验下,随着复合矿物纤维含量的升高,低树脂基摩擦材料的磨损形式逐渐从黏着磨损和磨粒磨损转化为热分解磨损、脆性脱落和磨粒磨损。(本文来源于《润滑与密封》期刊2016年03期）
罗国虎[5]（2014）在《高寒地区复合矿物纤维沥青路面应用研究》一文中研究指出在广袤的高寒地区，气候环境条件恶劣，加之重载增多与交通渠化，使得沥青路面低温开裂十分严重，且高温车辙病害不断凸显，普通沥青混合料的稳定性和耐久性遭受严峻考验。已有研究认为在沥青混合料中掺入适量的增强纤维能够有效改善沥青混合料的路用性能。本文以高寒地区恶劣气候条件下沥青混合料为研究对象，采用一种自主研发的环保型复合矿物纤维进行沥青混合料组成设计及路用性能研究，并依托试验工程提出复合矿物纤维沥青面层的施工工艺。本文对复合矿物纤维进行技术性能评价，提出了沥青混合料路用纤维使用性能要求；采用动态剪切流变仪（DSR）和弯曲梁流变仪（BBR）对纤维沥青胶浆高低温流变性能进行试验研究，分析了流变参数变化规律；选取AC-13/16和SMA-13/16四种类型混合料、两种路用纤维及两种沥青，通过马歇尔试验确定了不同纤维掺量条件下沥青混合料最佳油石比；通过车辙试验、小梁低温弯曲试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验研究了复合矿物纤维沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，确定出AC-13/16沥青混合料的合理纤维掺量为0.3%，SMA-13/16沥青混合料的合理纤维掺量0.5%；在此基础上，探讨了复合矿物纤维增强沥青混合料作用机理；研究成果可为高寒地区纤维沥青混合料组成设计提供依据，并为复合矿物纤维在高寒地区沥青路面工程中的推广应用奠定基础。(本文来源于《长安大学》期刊2014-04-25）
秦先涛,陈拴发,祝斯月,李祖仲[6]（2013）在《沥青路面矿物纤维复合阻燃材料及其热重行为研究》一文中研究指出为了确定沥青路面矿物纤维复合阻燃材料(M-FR)中MiberⅢ纤维和复合阻燃剂合适的复配比例,采用极限氧指数法,对比研究MiberⅢ型矿物纤维的阻燃特性,分析其掺量对沥青胶浆极限氧指数(LOI)的影响规律;并研究阻燃剂掺量对沥青LOI和针入度、软化点、延度的影响;进而采用正交试验确定MiberⅢ纤维和阻燃剂合适的复配比例。结果表明:沥青胶浆的LOI随MiberⅢ纤维掺量增加呈"S形"增长趋势,且其掺量宜在10%~15%之间;沥青胶浆的LOI随阻燃剂掺量增加呈线性增长趋势,且阻燃剂对沥青3大指标影响均比较显着,其掺量宜小于8%;在两者适宜的掺量范围内,MiberⅢ型矿物纤维复合阻燃材料(M-FR)中两者合适的复配掺量为15%和6%。此外,利用热重、差示扫描量热试验(TG-DSC)分析了掺矿物纤维复合阻燃材料后沥青胶浆的热重行为。(本文来源于《公路交通科技》期刊2013年12期）
杨亚洲,佟金,蒋蔓,徐杰,赵丽萍[7]（2011）在《复合矿物纤维增强制动衬片的力学及摩擦磨损性能研究》一文中研究指出为了从环保角度设计新型摩擦材料,选用复合矿物纤维和无公害填料,采用热压工艺制备制动衬片,并通过力学性能、摩擦磨损性能对其进行表征。结果显示,摩擦材料的冲击强度为2 383.9 J/m2,洛氏硬度值为71.3;摩擦因数随摩擦盘温度的升高呈下降趋势,摩擦因数稳定,且偏差较小,衰退率为38.4%;比磨损速率随盘温升高则呈上升趋势。复合矿物纤维增强制动衬片的力学性能及摩擦磨损指标均已达到国家标准。(本文来源于《宁夏农林科技》期刊2011年11期）
于春晓[8]（2011）在《矿物纤维/聚丁二酸丁二醇酯复合材料制备及性能研究》一文中研究指出合成高分子材料的广泛应用已引起严重的环境污染问题,而开发和使用生物降解高分子材料则是解决上述问题的有效方法。聚丁二酸丁二醇酯(PBS)是由丁二酸和丁二醇经缩合聚合而得,具有良好的生物降解性、化学稳定性、力学性能,并可采用传统方法成型加工,是一类非常有前途的生物降解高分子材料。由于PBS自身强度、耐热性等方面的缺陷限制了其应用范围,因此必须对PBS进行改性,而采用矿物纤维改性PBS己成为目前研究的热点和重点之一。本论文在综述PBS研究进展的基础上,分别选用玄武岩纤维、凹凸棒石、纤维水镁石对PBS进行了增强改性,较系统地研究了矿物纤维对PBS性能的影响。以玄武岩纤维为原料,采用熔融共混方法制备了玄武岩纤维/PBS复合材料,研究了玄武岩纤维/PBS复合材料的微观结构与力学、热学性能。研究表明,玄武岩纤维的加入可以显着提高PBS的力学性能及其玻璃态储能模量,但对玻璃化转变温度影响不大。当纤维含量为29 wt%时,复合材料的热变形温度、初始分解温度及结晶温度比纯PBS分别提高了30℃、15.2℃及7.3℃,但复合材料的熔点基本不变。利用稀盐酸及硅烷偶联剂对天然凹凸棒石进行改性处理,然后采用熔融共混法制备了凹凸棒石/PBS复合材料,研究了凹凸棒石/PBS复合材料的微观结构与力学、热学性能。SEM测试表明,改性后凹凸棒石在干燥状态及在PBS基体中分散性良好;改性凹凸棒石的加入提高了复合材料的强度、热稳定性、动态储能模量及玻璃化转变温度;复合材料的结晶温度向高温方向移动,说明凹凸棒石具有异相成核作用。为了改善纤维水镁石的分散性,分别采用阴离子表面活性剂十二烷基硫酸钠和硅烷偶联剂改性纤维水镁石,并采用熔融共混法制备了纤维水镁石/PBS复合材料,研究了纤维水镁石对复合材料力学、热稳定性及阻燃性能的影响。研究结果表明,处理后的纤维水镁石分散性良好,纤维水镁石的加入改善了复合材料的力学性能;由于水镁石与PBS的分解温度区间相同,导致了复合材料初始热分解温度降低,氧指数明显上升。(本文来源于《中国地质大学（北京）》期刊2011-05-01）
程尧,何林,丁旭[9]（2011）在《钛酸钾晶须/芳纶/坡缕石复合矿物纤维摩擦材料的摩擦性能研究》一文中研究指出混杂钛酸钾晶须、芳纶纤维、坡缕石纤维3种增强材料,复合制备一种非金属摩擦材料,运用正交试验法和极差分析法,研究各成分及其用量对材料摩擦性能的影响。结果表明:对材料的摩擦因数影响显着的顺序是芳纶纤维与坡缕石纤维交互作用,钛酸钾晶须,芳纶纤维,钛酸钾晶须与坡缕石纤维的交互作用,钛酸钾晶须与芳纶纤维的交互作用,坡缕石纤维。从磨损性来看,影响较大的因素是钛酸钾晶须,其次顺序是坡缕石纤维,芳纶纤维。最佳组合是钛酸钾晶须15%、芳纶纤维4%、坡缕石纤维15%。交互作用对材料的耐磨性影响显着的是芳纶纤维与坡缕石纤维,其次是钛酸钾晶须与芳纶纤维、钛酸钾晶须与坡缕石纤维。(本文来源于《润滑与密封》期刊2011年02期）
谭康[10]（2004）在《FKF复合矿物纤维》一文中研究指出FKF复合矿物纤维由北京恒年技贸公司开发成功并已批量投放市场。 该产品包含多种矿物纤维，主体纤维为耐高温非金属矿物，经1000℃以上高温融熔、离心或喷丝而成，再辅以少量有机纤维及其他(本文来源于《中国建材报》期刊2004-07-12）
复合矿物纤维论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用极限氧指数法,研究氢氧化铝和矿物纤维单掺对沥青极限氧指数(LOI)的影响,结合沥青基本性能指标,确定单掺时两种材料掺量,并采用正交试验确定复合阻燃沥青中两种材料的复配比例;最后通过热重行为分析其阻燃机理。结果显示:氢氧化铝虽然提高了沥青的高温性能,却使低温性能降低;氢氧化铝对沥青的阻燃作用明显大于矿物纤维,单掺时氢氧化铝和矿物纤维的掺量范围分别为10%～30%和10%～20%;复合阻燃沥青中氢氧化铝和矿物纤维的复配掺量都为20%;燃烧前期氢氧化铝的失水分解对沥青起到阻燃作用,而燃烧后期主要是矿物纤维中有效成分的分解吸热反应,抑制了沥青的燃烧。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合矿物纤维论文参考文献
[1].王子靖.复合矿物纤维在涂布白纸板芯层加填的应用实践[J].中国造纸.2019
[2].辛炜.氢氧化铝/矿物纤维复合阻燃沥青的制备及热重行为研究[J].硅酸盐通报.2019
[3].夏英,张锋锋,任庆龙,张伟明.矿物纤维增强PP/EVA复合材料力学性能的研究[J].现代塑料加工应用.2016
[4].钟厉,刘力,王昭银,张继祥,王立文.复合矿物纤维增强低树脂基摩擦材料性能研究[J].润滑与密封.2016
[5].罗国虎.高寒地区复合矿物纤维沥青路面应用研究[D].长安大学.2014
[6].秦先涛,陈拴发,祝斯月,李祖仲.沥青路面矿物纤维复合阻燃材料及其热重行为研究[J].公路交通科技.2013
[7].杨亚洲,佟金,蒋蔓,徐杰,赵丽萍.复合矿物纤维增强制动衬片的力学及摩擦磨损性能研究[J].宁夏农林科技.2011
[8].于春晓.矿物纤维/聚丁二酸丁二醇酯复合材料制备及性能研究[D].中国地质大学（北京）.2011
[9].程尧,何林,丁旭.钛酸钾晶须/芳纶/坡缕石复合矿物纤维摩擦材料的摩擦性能研究[J].润滑与密封.2011
[10].谭康.FKF复合矿物纤维[N].中国建材报.2004