导读:本文包含了飞行性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,飞机,建模,直升机,光伏,病原菌,参数。
飞行性能论文文献综述
谭洪伟,王康[1]（2019）在《大型飞机空中受油飞行性能影响分析》一文中研究指出飞机空中加油时加油机与受油机相距较近,会相互干扰,而作为受油机,由于位于加油机后方,会受到干扰气流显着的影响,这对受油机特别是机动性较差的大型飞机提出了更高的控制要求。本文通过对加油机尾部流场进行分析,主要研究了大型飞机空中受油时,干扰流场对其性能的影响,针对影响给出了部分建议。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年34期）
王晓明[2]（2019）在《综合电子控制技术对提高直升机飞行性能的影响》一文中研究指出直升机综合电子控制技术能有机地综合飞行电子控制、发动机电子控制、导航电子控制等系统的功能,协调好其间的功能耦合作用,实现一体化控制和管理,充分发挥综合效能,很大程度提高直升机飞行性能,有效减轻飞行员工作负担。本文从综合电子控制技术在直升机飞行电子控制与发动机电子控制、导航电子控制等系统中的应用方面分析研究,说明直升机综合电子控制技术的发展方向,分析综合电子控制技术对提高直升机飞行性能的影响。(本文来源于《电子世界》期刊2019年20期）
金鑫,肖文波,吴华明,郭壮,李军华[3]（2019）在《飞行参数对太阳能飞机中光伏组件性能影响的研究》一文中研究指出太阳能飞机的动力来自光伏组件的发电,飞机飞行参数(飞行高度、飞行速度等)会影响光伏组件的性能。因此,本文从飞行参数出发,分析并总结出其影响单晶硅光伏组件性能的规律。结论为:当飞行高度在0～12km范围内,光伏组件的性能随着高度的增加而增加,但有饱和的趋势;当超过22km时,组件性能下降。飞行速度的增加有提升光伏组件性能的趋势,原因在于组件表面温度会随着速度的增加而下降。一天之中,光伏组件性能基本以太阳12点为轴近似对称,中午最强,上午略高于下午;一年中组件性能夏季最强,冬季最弱。当飞行区域处于低纬度时,一年之中光伏组件性能变化较小,总输出功率相对较大;而在高纬度区域,组件性能波动较大,总输出功率相对较小。本文为长时间驻空飞行的太阳能飞机的研制提供一定的帮助。(本文来源于《航空科学技术》期刊2019年10期）
何永英,王倩,杨芳芳[4]（2019）在《星用单元肼推力器工作性能分析及飞行验证》一文中研究指出单元肼推力器被广泛应用于中低轨卫星推进系统,作为姿轨控喷气控制的执行部件,其工作性能直接影响卫星姿态控制和轨道控制的效果和精度。以单元肼5N推力器为例,对其在适应姿轨控需求的稳态及各品种脉冲控制程序下的工作性能进行分析,通过比对地面试验和在轨飞行试验的结果,给出推力器的输出性能特点、影响因素,并对脉冲小量轨控模式下的推力器性能进行分析,明确推力器的使用约束,为姿轨控喷气控制模式的进一步优化设计提供借鉴。(本文来源于《上海航天》期刊2019年S2期）
林李李,李建波,刘晓昕,王倩楠[5]（2019）在《复合推力构型直升机飞行性能及参数敏感性研究》一文中研究指出为建立旋翼/机翼复合推力构型直升机全机需用功率计算模型,提出了一种旋翼和机翼的升力分配和操纵策略,并以此找到了一种该构型直升机飞行性能的计算方法,并就航程、航时及飞行包线等飞行性能进行计算分析。为了对设计方案进行论证,在引入重量模型的基础上,通过调整旋翼直径、螺旋桨直径等7项设计参数,开展了针对航程、航时及最大平飞速度的参数敏感性分析,得到了不同总体参数对于性能指标的敏感性结果,依据结果进行总体参数的优化工作,得到了满足目标性能的总体参数。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年05期）
刘薇,马雪,孙俊鹏[6]（2019）在《飞机爬升、下降与机动飞行性能计算软件的开发》一文中研究指出针对复杂、重复的飞机性能计算工作,设计开发了飞机爬升、下降与机动飞行阶段性能计算软件。利用Visual Basic 6.0,基于空气动力学和飞机性能相关计算,实现了性能工程师和学生在日常工作学习中最常用的功能。其中包括叁个模块:基础模块、性能计算模块和理论知识查询模块。爬升和下降性能主要输出爬升、下降推力、爬升角、下降角和爬升、下降梯度等17种数值。方向机动性能主要输出转弯半径、转弯时间和转弯所需推力等7种数值。速度机动性主要输出最大推力、平飞加速度等5种数值。软件提升了飞机性能评估的工作效率,根据设计者的要求和用户需求的设计便于更新和深入学习。(本文来源于《长沙航空职业技术学院学报》期刊2019年03期）
梁渠,张亚婷,张强领,邹雪,陈美玲[7]（2019）在《质子转移反应飞行时间质谱的建立与性能研究》一文中研究指出介绍了自主研制的质子转移反应飞行时间质谱的基本结构和性能。首先对数据采集卡甄别离子脉冲的阈值电压进行了优化,结果表明当阈值电压为0.33V时,H_3~(16)O~+(m/z 19)与H_3~(18)O+(m/z 21)的离子计数比约500:1;然后考察了水团簇离子H_3O~+(H_2O)_(n=0,1,2,3)的分布与漂移管约化电场的关系,结果表明,当约化电场(E/N)为139 Td(1 Td=10~(-17) Vcm~2)时,团簇离子得到很好地抑制,质谱观察到的离子主要是H_3O~+,其纯度可达99%以上;随后考察了质谱的分辨率,结果表明在m/z=124处,分辨率最好,达到2653;采用不同浓度的乙醇标样对仪器的线性范围和检测限性能进行了测试,结果表明该仪器的线性动态范围可达叁个数量级,检测限可达3.8 ppb;最后用该质谱仪检测了实验室空气,得到了实验室空气的质谱图。自主研制的质子转移反应飞行时间质谱可实现对痕量挥发性有机物的实时在线测量,在环境、食品、医学等领域具有重要应用价值.(本文来源于《大气与环境光学学报》期刊2019年04期）
郭安,周洲,祝小平,白帆[8]（2019）在《基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究》一文中研究指出为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型,包括非线性运动方程、气动力、发动机、起落架、动态质量模型。根据不同起飞方式和着陆阶段的性能计算标准及驾驶员操纵规范设计了单发起飞、两点式起飞、叁点式起飞、中断起飞和着陆性能仿真计算流程,并开发相应的程序完成了该过程中全部参数的计算。较现有方法计算复杂性增加,过程详细,可计算的参数增多,能对各类影响因素进行量化分析。结果表明单发起飞距离最长,轻型飞机宜采取叁点式起飞,当飞机在高原或推力受限时宜采取两点式起飞;着陆距离与下滑轨迹角相关,轻型飞机着陆可以降低进场速度、增加下滑角。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2019年03期）
沈振华,陈蓉[9]（2019）在《基质辅助激光解析电离飞行时间质谱直接检测尿路感染病原菌性能评价》一文中研究指出目的探讨基质辅助激光解析电离飞行时间质谱(MALDI-TOF MS)直接检测尿路感染病原菌的性能。方法收集1 000例门诊及住院患者中段尿样本,接种于固体培养基,采用MALDI-TOF MS仪和全自动微生物鉴定系统对单个菌落进行鉴定;对中段尿样本进行前处理后直接采用MALDI-TOF MS仪进行分析。结果1 000例中段尿样本中,培养法检出215例菌落计数≥10~5 CFU/mL的细菌,阳性检出率为21.5%;其中162例分离到单一细菌,53例分离到混合细菌。2种仪器对215株细菌鉴定结果的符合率达100%。革兰阴性杆菌占76.3%,革兰阳性菌占23.7%。MALDI-TOF MS仪直接检测检出185例菌落计数≥10~5 CFU/mL的细菌,阳性检出率为18.5%;其中145例分离到单一细菌,40例分离到混合细菌。直接检测法无假阳性,但阳性检出率较培养法低,阳性漏检率达到14.0%(30/215)。结论采用MADLI-TOF MS仪直接检测感染性中段尿样本,具有鉴定诊断时间短、成本低和适用性好的优点。(本文来源于《检验医学》期刊2019年05期）
何志祥,胡俊伟[10]（2019）在《结冰对新舟600飞行性能影响研究》一文中研究指出飞机结冰是威胁飞行安全的重要因素之一,因飞机结冰导致的飞行事故时有发生。鉴于此,以新舟600飞机为例,分析了飞机结冰的机理,阐述了飞机结冰条件、冰型以及结冰严重程度的度量。在此基础上,深入研究结冰对飞机起飞、爬升、续航、着陆等性能的影响,总结了当前飞机防除冰技术,旨在降低结冰对飞行安全的影响。(本文来源于《西安航空学院学报》期刊2019年03期）
飞行性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
直升机综合电子控制技术能有机地综合飞行电子控制、发动机电子控制、导航电子控制等系统的功能,协调好其间的功能耦合作用,实现一体化控制和管理,充分发挥综合效能,很大程度提高直升机飞行性能,有效减轻飞行员工作负担。本文从综合电子控制技术在直升机飞行电子控制与发动机电子控制、导航电子控制等系统中的应用方面分析研究,说明直升机综合电子控制技术的发展方向,分析综合电子控制技术对提高直升机飞行性能的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行性能论文参考文献
[1].谭洪伟,王康.大型飞机空中受油飞行性能影响分析[J].科学技术创新.2019
[2].王晓明.综合电子控制技术对提高直升机飞行性能的影响[J].电子世界.2019
[3].金鑫,肖文波,吴华明,郭壮,李军华.飞行参数对太阳能飞机中光伏组件性能影响的研究[J].航空科学技术.2019
[4].何永英,王倩,杨芳芳.星用单元肼推力器工作性能分析及飞行验证[J].上海航天.2019
[5].林李李,李建波,刘晓昕,王倩楠.复合推力构型直升机飞行性能及参数敏感性研究[J].航空计算技术.2019
[6].刘薇,马雪,孙俊鹏.飞机爬升、下降与机动飞行性能计算软件的开发[J].长沙航空职业技术学院学报.2019
[7].梁渠,张亚婷,张强领,邹雪,陈美玲.质子转移反应飞行时间质谱的建立与性能研究[J].大气与环境光学学报.2019
[8].郭安,周洲,祝小平,白帆.基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究[J].西北工业大学学报.2019
[9].沈振华,陈蓉.基质辅助激光解析电离飞行时间质谱直接检测尿路感染病原菌性能评价[J].检验医学.2019
[10].何志祥,胡俊伟.结冰对新舟600飞行性能影响研究[J].西安航空学院学报.2019
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