论文摘要
为研究盾构下穿施工影响下铁路碎石道床的沉降规律以及控制道床沉降的盾构施工参数调控要点,以北京岳各庄电力工程盾构隧道下穿京广铁路工程为例,通过数值模拟、现场实测分析了盾构下穿施工中道床沉降的时程变化规律及沉降槽发展趋势,继而结合对盾构施工参数的分析,探究了沉降规律与盾构施工参数的关系。研究结果表明:1)碎石道床沉降的数值模拟结果与监测数据有一致性,由于在下穿施工中盾构施工参数的调控较为严格,故道床沉降速率缓和,而在下穿施工前后道床沉降速率较快;2)通过对盾构施工参数的调控,可以有效地控制道床的沉降。下穿施工中,盾构出土量均值控制在18.8 m~3,约为理论出土量的1.25倍;土仓压力保持平稳增长,由0.050 MPa逐步增大至0.054 MPa;扭矩值控制在了1150 kN/m～1200 kN/m;同步注浆量与二次注浆量也配合着土仓压力的变化而及时增减。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 彭华,杨志蔚,曹全,马文辉
关键词: 盾构隧道,穿越施工,碎石道床,现场监测,施工参数
来源: 工程力学 2019年S1期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学土木建筑工程学院,中国铁路北京局集团有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51478032,51578053)
分类号: U213.1
页码: 222-228
总页数: 7
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