论文摘要
针对液压激振台系统换向时刻压力冲击问题,为了能够合理选择蓄能器参数,有效提高系统的性能,建立并分析了蓄能器及其连接管道的数学模型,利用AMESim软件对相关参数进行了仿真分析,并对该仿真结果进行了试验验证。结果表明:蓄能器接口处的管路长度与直径几乎不会影响系统的响应速率,缩短管长、增大管径可降低压力冲击;蓄能器体积对系统压力冲击影响不明显,但减小体积可有助于提高系统响应速率;蓄能器预充气压力对系统压力冲击影响明显,当蓄能器预充气压力为系统工作压力的80%~90%时,系统压力冲击较低,而且系统的快速性和稳定性表现良好。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李明杰,武志斐,徐光钊
关键词: 蓄能器,液压激振台系统,仿真,压力冲击
来源: 液压与气动 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 工业通用技术及设备,机械工业
单位: 太原理工大学机械与运载工程学院
基金: 山西省重大专项(20181102006)
分类号: TH137
页码: 70-77
总页数: 8
文件大小: 1784K
下载量: 113
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