论文摘要
为了探索应用高阶阻抗传递函数进行车辆ISD悬架结构设计时的性能提升效果。以双三次型阻抗传递函数作为研究对象,通过筛选应用机电惯容器的车辆ISD悬架的结构特征,利用无源网络综合理论的Foster变换,提出一种高阶阻抗传递函数的降阶转换方法;在1/4车辆悬架模型的基础上,利用改进的粒子群算法对系统的元件参数进行优化求解。仿真结果表明:应用高阶阻抗传递函数的车辆ISD悬架系统的隔振性能得到显著改善,其中,悬架动行程均方根值最多减小了20.63%,轮胎动载荷均方根值减小了11.22%。根据无源网络综合的最简实现判据,将降阶转换后的双二次传递函数进行网络综合被动实现,得到了具体的机械网络结构与等效的电网络结构,并给出了车辆ISD悬架系统的结构实现方案,进一步拓展了车辆ISD悬架工程化应用的思路。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 沈钰杰,刘雁玲,陈龙,杨晓峰,仇成群
关键词: 车辆,悬架,惯容器,高阶阻抗传递函数,网络综合
来源: 振动与冲击 2019年22期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江苏大学汽车工程研究院
基金: 中国博士后科学基金资助项目(2019M651723),国家自然科学基金(51705209),江苏省自然科学基金(BK20160533)
分类号: U463.33
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.22.013
页码: 95-100+116
总页数: 7
文件大小: 1292K
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标签：车辆论文; 悬架论文; 惯容器论文; 高阶阻抗传递函数论文; 网络综合论文;