黔东南州交通勘察设计院贵州凯里556000
摘要：伴随着我国经济的快速发展，交通运输行业也发生了巨大的变化，路桥作为交通运输业的一个基础，不仅在一定程度上缓解了交通压力，同时也促进了我国城市化的发展。虽然我国的路桥工程也在现代化的发展中不断完善，但是路桥设计施工中也存在着很多的问题需要加以重视。
关键词：现代路桥设计；结构设计；应用
引言
在路桥设计过程中，进行路桥结构设计时要在传统的设计基础上不断进行改进创新，这就需要设计人员不仅要考虑到路桥设计中结构相关的稳定性也要考虑到更好的设计来满足路桥发展的需要。现代化结构设计相对传统的设计理念来说更加的安全实用并且具有创新性，能够更好地解决现实中的一些问题。因此将结构化设计应用到路桥设计中可以有效地解决现存的一些问题，并且能够更好地保障路桥设计中的安全性和耐久性，保障路桥的使用寿命，促进我国交通事业健康发展。
1.桥梁中进行结构化设计的必要性
1.1现代化建设需要结构化设计
传统的路桥设计开展首先是设计人员通过对原有经验的总结根据实际施工应用的施工材料和工艺来确定大致的路桥结构框架。然后根据相关的数据分析来进行详细的路桥结构的设计，保障整个路桥施工的稳定使用。现代化的结构设计不仅是基于实际施工的要求来开展设计，同时对于后期的路桥工程的优化方案也是有充分的准备，这和传统的设计方案比较起来更加能保证路桥施工的质量和工程进度的顺利性。同时现代化结构设计也对整个路桥工程的可行性和安全性进行详细的数据分析，这样路桥工程无论是在使用价值还是在经济价值上都能够达到一个最佳的状态。所以将现代化结构设计应用到路桥设计中是非常必要的。
1.2结构化设计是桥梁设计方法的最优选择
与传统的桥梁设计方法相比而言，结构化设计方法主要是由自动向下细化、模块化和结构化程序设计等程序化设计发展演变而来的，其主要思路是将设计分为具有单一功能且相互独立的模块结构，在结构化设计中主要有两种设计方法，一种是详细设计，一种是概要设计，而这两种设计方法都是通过结构图对设计阶段进行描述的。例如，桥头搭板的结构设计在桥梁工程应用过程中，不仅对搭板宽度、厚度和长度进行了适当的调整，对搭板埋设的深度也进行了科学的计算和调整，从而实现相对优越的桥头搭板结构。结构化设计通过充分利用电脑计算机对桥梁进行设计，可以更加简便地运算出结构化设计的相关数据，并且计算机计算的数据准确度较高，促使设计的结果与现实中的实物更加接近，从而保证道路桥梁设计不会出现可避免的错误。在现代化桥梁设计中，加强结构化设计不仅能够满足桥梁快速发展的需求，也是桥梁设计方法的唯一最优选择。
2.路桥结构设计的优化
2.1加强路桥结构耐久性设计
路桥结构的设计不仅要满足美观、实用的要求，还要符合经济、安全的要求，因此，在进行路桥结构设计时，设计人员要注重路桥结构的耐久性设计。在路桥适用期间，要根据路桥的综合性能，分析路桥结构的极限状态，并根据实际情况，制定合理的路桥结构维护方案，从而有效地提高路桥结构质量和使用寿命。设计人员在进行路桥结构设计时，要充分考虑到各种制约因素，尤其是外界因素对路桥结构耐久性的影响，选用质量优越的施工材料，最大限度的延长路桥结构的衰退期，从而满足路桥结构设计的经济、实用要求。
2.2重视疲劳损伤
随着经济的快速发展，城市交通的压力越来越大，路桥结构承载的荷载也逐渐提高，在高荷载的作用下，路桥结构很容易出现疲劳损伤的现象，这对路桥结构的稳定性和耐久性有很大的影响，因此，在进行路桥结构设计时，要充分考虑疲劳损伤对路桥结构性能的影响，并制定合理的措施，有效地减少影响路桥结构疲劳损伤的因素。
2.3优化路桥长度设计
在路桥结构设计过程中，设计人员要充分考虑路桥结构的选址，当路桥选址面积比较小时，要适当的减少路桥的长度；当路桥选址面积比较大时，要适当的增加路桥的长度。在设计过程中，设计人员要正确的掌握路桥长度的计算方法，将路桥模型和实际路桥长度有效地结合起来，从而提高路桥实际设计长度的精准性。
2.4注意路桥超载问题
一般情况下，车辆超载很容易破坏路桥的承载力，加快路桥疲劳现象的发生，这对路桥的安全使用有很大的影响，因此，在进行路桥设计时，要充分考虑路桥超载问题。正常情况下，路桥超载主要体现在三个方面，一是路桥使用时间过长，出现超龄负载使用的现象；二是过往车辆违规超载；三是路桥在使用过程中，过往车流量超过路桥承载的标准限值。设计人员在进行路桥设计过程中，要在原有的基础上，适当的增加一定的路桥承载能力，避免路桥超载现象严重，引起安全事故。
3.优化路桥结构设计相关策略
3.1优化桥位选择
路桥位置的选择时非常重要的，对路桥的使用价值和经济效益都有很大的影响。在优化桥位选择的过程中要遵循自然环境，要以自然条件为先。比较特殊的就是在靠山沿溪的地理位置建设路桥，在选定路桥位置后们，搭建要避开水，顺着山的趋势来开路，同时也要注意施工对河流的污染问题以及后期路桥排水的问题。
3.2优化桥长设计
在设计路桥桥长的过程中要进行全方位的考虑，比如路桥位置、路桥面积、路桥模型等。一般桥长是与路桥所在位置的面积成正比的，按照路桥模型等比例的进行建设，这样才能保证路桥桥长与其他因素的合理配比。
3.3优化桥型设计
路桥桥型直接关系到路桥结构的设计，因此要做好路桥的结构化设计就要做好路桥桥型的优化设计。例如大跨径石拱桥的结构设计，通常在主拱上都要设计对称的腹拱，在确保整体结构安全的前提下能减小桥梁恒载同时还能增加过水断面面积，从而在洪峰来临时能减小水流对桥梁的横向推力，增加桥梁稳定性。在石拱桥确定的位置如果是梯形的石头在施工的时候要注意将石头的大面在外面，小面在里面。这样石头能够缓解整个桥面承受的压力，整个结构承压力也会增强。
3.4加强路桥结构的耐久性优化
路桥的耐久性直接关系到整个路桥的使用寿命，因此要保证路桥的使用期限就要不断地优化路桥的耐久性设计。但是路桥的耐久性设计直接关系到路桥工程的经济投入问题，因此要把握好路桥结构优化设计与路桥经济投入的关系，尽可能在最小的经济投入中获得更优化的路桥结构设计，尽可能地延长路桥的使用寿命。在进行路桥耐久性设计优化的过程中还要综合地考虑到路桥施工的各方面因素，要不断的创新思维，要采用现代化的结构化设计思维来保证路桥的使用质量和寿命。
3.5施工工期优化设计方案
在路桥施工过程中，路桥设计方案的优化主要体现在三个方面，第一，注重斜腹杆混凝土受拉开裂问题的处理，可以在斜腹杆中加入冷拉级预应力钢筋，进行张拉锚固，从而降低斜腹杆拉应力；第二，注重泥岩地基的处理，当基坑达到设计标高时，要整平基底，在地基上浇筑防水混凝土进行封底，避免表层地基出现膨胀的现象；第三，注重桥墩抗推处理，要在桥墩顶设置水平拉杆，确保墩底的应力符合相关规定，从而提高路桥结构的抗滑稳定性。
4.结束语
路桥建设对我国交通事业的发展有着至关重要的作用，对我国经济的发展也是有着良好的促进作用的，所以做好路桥设计施工建设也是势在必行的。要保证路桥建设的质量就要从路桥的设计到最终的施工使用都要经得起考验，这样才能保证路桥使用寿命和安全性，也能更好地促进我国交通事业健康发展。在路桥设计中应用结构化设计不仅能够提升路桥建设的经济效益，降低成本，同时对路桥的安全性也是一大保障，所以在今后的路桥设计中要大力推广应用结构化设计。
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