导读:本文包含了磨损自补偿论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:磨损,添加剂,摩擦,效应,液压油,在线,性能。
磨损自补偿论文文献综述
刘桂敏[1]（2018）在《湿磨过程中压力在线测量的砂轮磨损自补偿》一文中研究指出本文采用了一种湿磨过程中基于压力在线测量的砂轮磨损自动补偿方法。结果表明,随着间隙长度的增加,压力减小。磨粒尺寸为235μm的砂轮在磨损量为0.45μm时,离散差约为1.2%。在1.2μm以内的补偿下,使用磨损反馈的工件尺寸误差小于设备进给分辨率。(本文来源于《河南科技》期刊2018年14期）
蔡家斌,周元康,杨绿,李屹[2]（2016）在《羟基硅酸镁/Ag纳米复合材料的金属磨损自补偿特性与机制》一文中研究指出在MMU-10G型摩擦磨损试验机上考察共混羟基硅酸镁(简称P)/Ag复合纳米材料对45~#钢摩擦副的磨损自补偿性能,用EPMA-1600电子探针和X射线光电子能谱仪表征摩擦运行后的试样表面形貌、元素组成及其价态。结果表明,含质量分数30%Ag的共混羟基硅酸镁/Ag复合纳米粉体作为自补偿添加剂能够在45#钢表面形成自补偿膜层,可有效减小其在磨合阶段和稳定磨损阶段的磨损失重;其自补偿机制为,在摩擦热化学、力化学与物理作用下,P/Ag复合纳米润滑添加剂在45~#钢表面形成了主要由Fe_2O_3、Fe_3O_4、FeOOH、SiO_2、MgO、C、Ag组成的表面膜,该膜层的补偿与隔离作用,可降低金属的磨损;其减摩作用是自补偿膜层中的铁氧化物、石墨形态C、软金属纳米Ag的低剪切应力和纳米P的微滚珠效应协同作用的结果。(本文来源于《润滑与密封》期刊2016年04期）
田娥,莫易敏[3]（2006）在《水污染对磨损自补偿性能影响研究》一文中研究指出为了研究水污染对磨损自补偿性能的影响,针对重载丝杆-螺母副分别在N150和N150+SW4中磨损率随含水量的变化研究了自补偿添加剂SW4在水污染环境下的摩擦学特性。结果表明:水有利于自补偿润滑油在摩擦表面形成磨损自补偿膜,提高其补偿率;以自补偿润滑油代替常规润滑油是非常好的耐磨措施。(本文来源于《润滑与密封》期刊2006年10期）
方建,赵源[4]（2006）在《润滑添加剂的磨损自补偿摩擦学效应》一文中研究指出过去研究自制的润滑添加剂EDT,对磨损的测量采用测长法,不能反映摩擦表面是否成膜,也无法判断其是否具有磨损自修复功能。为此,用面/面接触的摩擦试验方式研究了添加剂EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应,并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩擦学性能作了对比。结果表明:EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜,形成了负磨损,且磨损量随时间的延长趋于稳定;磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用:摩擦系数极低并随时间的延长基本稳定,在294 N载荷下运行240 m in时其值为0.011 6,比N46-T202的值降低了64.5%。磨损自修复膜具有减小摩擦发热、抑制油温上升的作用:油温温升为15℃,比N46-T202的降低了68.1%。(本文来源于《材料保护》期刊2006年06期）
方建[5]（2005）在《磨损自补偿修复添加剂EDT和ETDM的研制及其摩擦学效应研究》一文中研究指出摩擦导致的磨损是机械设备失效的主要原因,摩擦过程造成功率损失、浪费大量的能源,润滑及润滑剂是减小磨损、降低摩擦的主要措施。传统的润滑添加剂只有减缓磨损的作用,它们对摩擦副只有耐磨功能,而不能产生负磨损,没有磨损自补偿修复功能,而且减小摩擦的作用也有限。 论文基于磨损自补偿修复的设想,成功地研制出了具有优异的磨损自补偿摩擦学效应的添加剂,并对其磨损自补偿修复效应、承载效应、减摩效应和降温效应以及对四种类型的成品润滑油的适应性作了深入系统地试验研究,同时,还以常用的四球法,对其承载特性(PB)、耐磨特性和减摩特性作了系统深入的试验研究。 本文主要的研究成果体现在几个方面: 1、所研制的添加剂EDT具有优异的磨损自补偿摩擦学效应。 (1) 添加剂EDT有优异的磨损自补偿修复效应。在整个450min的试验内,动、静件的磨损始终为负磨损,磨损自补偿修复膜始终存在,磨损始终局限于磨损自修复膜内;而且成膜迅速,试验30min时,动、静件的磨损皆为负磨损。 (2) 添加剂EDT有优异的磨损自补偿承载效应。其承载能力最小为1372N,比基础油的至少提高了366.7%,比T202的提高了133.3%之多。 (3) 添加剂EDT有优异的磨损自补偿减摩效应。摩擦系数为0.0092～0.0121;比T202的摩擦系数减小了64.5%～87.9%。而且载荷越大、时间越长,减摩优异性越显着。 (4) 添加剂EDT有优异的磨损自补偿降温效应。490N时其温升为20℃,比T202的低87℃,载荷越高,其降低油温的作用越明显。 (5) 添加剂EDT的磨损自补偿摩擦学效应有较宽的载荷适应范围。在294～882N的载荷范围内,都有优异的磨损自补偿修复效应、减摩效应和降温效应。摩擦副在摩擦过程中均形成负磨损,摩擦系数不超过0.0121,油温温升不超过35℃;而传统的极压抗磨添加剂T202的情况是,当载荷增加到490N时,磨损及摩擦系数急剧增大,油温急剧上升,油温达130℃,已失工作的能力。 2、EDT和EDTM润滑添加剂对试验的四种成品油具有优异的磨损自补偿修复效应和减摩效应。以N46透平油和N220工业齿轮油润滑时,磨损均为正磨损,摩擦系数分别为0.016和0.0172;添加EDT或EDTM后,摩擦副的磨损均为负磨损,摩擦系数为0.0072～(本文来源于《机械科学研究院》期刊2005-07-01）
任万才,董元源,王成名,郭一萍[6]（2004）在《镍钛记忆合金自补偿磨粒磨损性能研究》一文中研究指出研究了高临界温度镍钛记忆合金一维自补偿磨粒磨损特性.结果表明,在一定温度下,镍钛记忆合金在摩擦过程中具有形状恢复能力,从而产生一维磨损自补偿作用.超弹状态镍钛记忆合金具有热弹性马氏体相变、高阻尼、应力感生马氏体、超弹性、高应变硬化指数和时效弥散析出强化等特性,这使得硬度较低的镍钛合金的耐磨性能远优于硬度较高的淬火45#钢.利用超弹状态镍钛记忆合金的磨损自补偿作用可望开发出新型抗磨形状记忆合金产品.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2004年04期）
付尚发,赵源,涂政文,游中流,高万振[7]（2003）在《添加剂对锡青铜-镀硬铬45钢摩擦副的磨损自补偿摩擦学效应》一文中研究指出从磨损自补偿理论出发,针对工程上磨损问题突出、易造成严重后果的机械产品,成功研制了在液压油中对锡青铜-镀硬铬45钢摩擦副具有优异的磨损自补偿摩擦学效应的添加剂ZSA和ZSC。试验表明,ZSA和ZSC具有优异的自补偿摩擦学效应,可显着提高D.T.E26的承载能力、减摩性和耐磨性,具有随载荷变化而自动调整自补偿效应的功能。ZSC在HM68液压油中亦具有优异的自补偿耐磨效应。(本文来源于《材料保护》期刊2003年05期）
游中流,高万振,赵源[8]（2003）在《ESM122润滑添加剂的磨损自补偿效应研究》一文中研究指出研制出了在不同载荷和不同行程内对45~#钢-45~#钢摩擦副及45~#钢-锡青铜摩擦副均形成负磨损,具有优异的磨损自补偿效应和摩擦学效应的磨损自补偿润滑添加剂FSAM122。红外光谱分析证实,润滑添加剂在钢和铜摩擦表面形成了由聚合酯组成的自补偿膜。(本文来源于《润滑与密封》期刊2003年03期）
涂政文,李宏,高万振,赵源[9]（2003）在《二聚酸3-氯-2-羟基丙单酯对钢-钢摩擦副的磨损自补偿效应研究》一文中研究指出在XP型销-盘摩擦磨损试验机上考察了二聚酸3-氯-2-羟基丙单酯对钢-钢摩擦副的磨损自补偿效应,用ImageView数字化图像处理系统及傅立叶转换红外光谱仪观察磨损表面形貌并分析其化学特性,探讨了二聚酸3-氯-2-羟基丙单酯的磨损自补偿机理.结果表明:二聚酸3-氯-2-羟基丙单酯使钢/钢摩擦副发生负磨损,表现出优异的磨损自补偿效应;其原因在于摩擦副磨损表面形成了软质酯类聚合物保护膜.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2003年02期）
游中流,高万振,赵源[10]（2003）在《ES12和ESM122在五种成品油中的磨损自补偿修复效应》一文中研究指出研制出磨损自补偿添加剂ES12、ESM122,系统研究了其在5种成品油中的摩擦学性能。对摩擦表面进行了宏观形貌分析和傅立叶红外光谱分析,结果表明摩擦表面磨痕浅而稀疏,有磨损自补偿膜形成。(本文来源于《润滑油》期刊2003年02期）
磨损自补偿论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在MMU-10G型摩擦磨损试验机上考察共混羟基硅酸镁(简称P)/Ag复合纳米材料对45~#钢摩擦副的磨损自补偿性能,用EPMA-1600电子探针和X射线光电子能谱仪表征摩擦运行后的试样表面形貌、元素组成及其价态。结果表明,含质量分数30%Ag的共混羟基硅酸镁/Ag复合纳米粉体作为自补偿添加剂能够在45#钢表面形成自补偿膜层,可有效减小其在磨合阶段和稳定磨损阶段的磨损失重;其自补偿机制为,在摩擦热化学、力化学与物理作用下,P/Ag复合纳米润滑添加剂在45~#钢表面形成了主要由Fe_2O_3、Fe_3O_4、FeOOH、SiO_2、MgO、C、Ag组成的表面膜,该膜层的补偿与隔离作用,可降低金属的磨损;其减摩作用是自补偿膜层中的铁氧化物、石墨形态C、软金属纳米Ag的低剪切应力和纳米P的微滚珠效应协同作用的结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磨损自补偿论文参考文献
[1].刘桂敏.湿磨过程中压力在线测量的砂轮磨损自补偿[J].河南科技.2018
[2].蔡家斌,周元康,杨绿,李屹.羟基硅酸镁/Ag纳米复合材料的金属磨损自补偿特性与机制[J].润滑与密封.2016
[3].田娥,莫易敏.水污染对磨损自补偿性能影响研究[J].润滑与密封.2006
[4].方建,赵源.润滑添加剂的磨损自补偿摩擦学效应[J].材料保护.2006
[5].方建.磨损自补偿修复添加剂EDT和ETDM的研制及其摩擦学效应研究[D].机械科学研究院.2005
[6].任万才,董元源,王成名,郭一萍.镍钛记忆合金自补偿磨粒磨损性能研究[J].摩擦学学报.2004
[7].付尚发,赵源,涂政文,游中流,高万振.添加剂对锡青铜-镀硬铬45钢摩擦副的磨损自补偿摩擦学效应[J].材料保护.2003
[8].游中流,高万振,赵源.ESM122润滑添加剂的磨损自补偿效应研究[J].润滑与密封.2003
[9].涂政文,李宏,高万振,赵源.二聚酸3-氯-2-羟基丙单酯对钢-钢摩擦副的磨损自补偿效应研究[J].摩擦学学报.2003
[10].游中流,高万振,赵源.ES12和ESM122在五种成品油中的磨损自补偿修复效应[J].润滑油.2003
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