导读:本文包含了区港一体化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:自贸区,综合保税区,区港一体,转型升级
区港一体化论文文献综述
宋圣[1]（2018）在《自贸区背景下综合保税区与航空口岸区港一体化思考》一文中研究指出自由贸易(试验)区是目前我国对外开放的最高形式,也是海关特殊监管区域转型升级的发展方向,依托海港或空港设立的海关特殊监管区域更具发展优势。文中对自贸区复制推广制度影响下,内陆综合保税区通过与航空口岸一体化发展,从而实现进行转型升级的途径和意义进行思考。(本文来源于《经贸实践》期刊2018年02期）
[2]（2017）在《哈尔滨综保区力推区港一体化》一文中研究指出“一带一路”建设的实施,特别是黑龙江省“龙江丝路带”战略被纳入国家中蒙俄经济走廊战略之中,为黑龙江省迎来了国家和省级战略迭加的一次难得的发展机遇。哈尔滨市作为中蒙俄经济走廊龙江丝路带的核心城市,准确清晰地设定哈尔滨市的战略取向和功能定位,抓住难得的历史契(本文来源于《国际商报》期刊2017-09-18）
曾岳峰,张震寰,黄婧[3]（2017）在《让通关更便利》一文中研究指出2017年5月，深圳市委市政府发布自贸区第二批可复制可推广改革创新经验中，检验检疫“区港一体化”让很多人眼前一亮。深圳检验检疫局主动作为，在推进贸易便利化改革方面，创设了独具特色的“区港一体化”通关模式，成为深化口岸改革、提高外贸竞争力的突破点，也为深圳(本文来源于《中国国门时报》期刊2017-07-12）
梁超瑜[4]（2016）在《深圳龙岗进口货物实现“区港一体化”》一文中研究指出3月24日，龙岗检验检疫局成功受理和核放一批海港口岸进口货物，该批货物为韩国进口的机电产品，共含4个中木箱，商品3项，涉及货值10254美元，由中外运物流有限公司申报通过深圳盐田口岸进口。这标志着深圳口岸进口货物“区港一体化”模式在盐田港和龙岗区区间顺利(本文来源于《中国国门时报》期刊2016-04-08）
吴德群,宋志平,刘文博[5]（2015）在《深圳检验检疫局全面推行“区港一体化”》一文中研究指出从本月起，深圳符合条件的企业在办理进出口检验检疫业务时，可自主选择货物申报地点、出证地点，区域内各检验检疫机构出具的结果实现互认。由此，深圳市内检验检疫业务办理实现“叁通”即“通报”“通检”“通放”，通关速度大为提高，这是深圳检验检疫局全面推开检验检疫“(本文来源于《深圳特区报》期刊2015-09-28）
杨斌[6]（2015）在《宁波自由贸易区的区港一体化建设分析》一文中研究指出近年来,随着经济全球化与区域经济一体化的到来,提高国家的开放程度,积极参与国家间的经济协作,尽快融入全球经济一体化,已然成为国家参与世界经济的必然需要。在这一时代背景下,自由贸易区的建设已然成为世界各国之间进行经济协作的重要"门户"。中国作为新经济体制的重要成员,建设自由贸易区的区港一体化建设是十分必要的。本文简要介绍了自由贸易区的相关概念,分析了宁波自由贸易区一体化建设的行政与功能管理,分析了区港一体化建设对宁波自由贸易区的建设意义[1],以及实现宁波自由贸易区区港一体化建设的具体措施。(本文来源于《时代金融》期刊2015年23期）
张骏[7]（2010）在《浦东机场综保区探索“区港一体化”》一文中研究指出本报讯 （ 张骏）针对政协委员提出的浦东机场综合保税区与机场货站作业区存在业务发展、规划协调、监管要求等矛盾，上海综合保税区管理委员会负责人昨天表示，浦东机场综保区正积极推进落实“区港一体化”，计划开展“区港一体化”及口岸功能与保税功能相结合的运作模(本文来源于《解放日报》期刊2010-11-05）
杜传志[8]（2007）在《坚持区港一体化发展 促进鲁南经济带崛起》一文中研究指出"十一五"是日照港由亿吨大港向亿吨强港加快转变的关键时期。置身经济全球化、贸易自由化和区域经济一体化的时代潮流,置身我国经济社会进入科学发展的历史阶段,特别是随着国家东部率先发展、中部崛起、西部大开发战略(本文来源于《大陆桥视野》期刊2007年11期）
李铭典[9]（2007）在《信息系统在区港一体化（区港联动）中的应用》一文中研究指出港口,特别是大型枢纽港,是连接国内和国际市场的桥梁,是现代物流特别是国际物流最重要的节点之一。在物流全过程服务中,港口既是传输过程中的节点,也在运输方式转换方面具有无可替代的地位。随着港口的发展,其腹地必定需要大型的物流园区作为其后援。物流园区,一直认为是作为集散货的一个缓冲带,也作为港口的一个理货和发货中心,是必不可少的一个区域。但是,就目前我国在上海、深圳、大连所实施的区港联动的情况来看,情况并不是那么乐观,而其主要原因在于当地海关为了保证监管的安全而牺牲了时间,对于供应链这样非常注重时效性的环节,这样无法最大的实现区港联动的功能,而且,由于码头和保税园区分属不同的海关特殊监管区域,之间的转运目前大部份海关均采用加关封转关的方式,这样更加延长了货物的转运和通关时间,许多货主甚至愿意通过香港、高雄、釜山等自由贸易港来转关,造成了我国无论在税收和码头收益上的损失。为了解决目前区港各自为政的问题,必须建立高效安全的通关流程和相应的管理系统,其中主要的解决方法和出路就是引进信息化系统,通过信息化系统的硬条件来实现区港联动的软环境。本文系统地研究了我国目前港区和物流园区的情况,并对国内主要港和物流园区的联动情况进行了分析,并且根据笔者在广州南沙所参与建设的南沙保税物流中心信息管理系统的建设,全面论证了区港联动信息系统的可行性和必要性。从而为即将实施的上海、天津、大连叁大保税港的建设和规划提供参考和借鉴。(本文来源于《上海交通大学》期刊2007-01-01）
翁国娟[10]（2006）在《物流一体化 区港一体化》一文中研究指出早在2002年，《宁波化工区总体规划》就提出了物流运输一体化的概念。这些年来，宁波化工区在物流一体化建设方面的资金投入是极其可观的，值得欣喜的是，这些投入正在逐渐转化为园区独有的魅力。 宁波化工区具备突出的区位优势和港口优势。化工区紧邻的北仑港是着(本文来源于《中国化工报》期刊2006-10-13）
区港一体化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
“一带一路”建设的实施,特别是黑龙江省“龙江丝路带”战略被纳入国家中蒙俄经济走廊战略之中,为黑龙江省迎来了国家和省级战略迭加的一次难得的发展机遇。哈尔滨市作为中蒙俄经济走廊龙江丝路带的核心城市,准确清晰地设定哈尔滨市的战略取向和功能定位,抓住难得的历史契
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
区港一体化论文参考文献
[1].宋圣.自贸区背景下综合保税区与航空口岸区港一体化思考[J].经贸实践.2018
[2]..哈尔滨综保区力推区港一体化[N].国际商报.2017
[3].曾岳峰,张震寰,黄婧.让通关更便利[N].中国国门时报.2017
[4].梁超瑜.深圳龙岗进口货物实现“区港一体化”[N].中国国门时报.2016
[5].吴德群,宋志平,刘文博.深圳检验检疫局全面推行“区港一体化”[N].深圳特区报.2015
[6].杨斌.宁波自由贸易区的区港一体化建设分析[J].时代金融.2015
[7].张骏.浦东机场综保区探索“区港一体化”[N].解放日报.2010
[8].杜传志.坚持区港一体化发展促进鲁南经济带崛起[J].大陆桥视野.2007
[9].李铭典.信息系统在区港一体化（区港联动）中的应用[D].上海交通大学.2007
[10].翁国娟.物流一体化区港一体化[N].中国化工报.2006