论文摘要
深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊损伤情况,根据工程实际,采用ANSYS软件建立了高桩码头的地基-桩-上部结构整体有限元模型。采用损伤本构关系,建立海洋土软化系数经验公式,模拟分析了不同运行年限后码头损伤破坏规律。研究结果显示:裂纹最早从面板开始,并且裂纹逐渐向横梁底部发展;但由于地基土的软化与混凝土的软化不同步,10 a后增加的裂纹先从横梁的底部开始。因此设计时应考虑循环波浪荷载对码头桩基-上部结构的整体影响,根据实际桩基与上部结构的协同作用机理采用相应的措施,使设计更加科学可靠。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 沈才华,姜振,沈义灿,张林生,陈晓峰,何晓宇
关键词: 波浪荷载,数值模拟,循环软化,面板裂纹
来源: 水运工程 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地球物理学,公路与水路运输,水利水电工程
单位: 河海大学土木与交通学院,浙江省交通规划设计研究院
基金: 江苏省自然科学基金面上项目(BK20141419),国家博士后基金项目(2015M571656),浙江省交通运输厅科技计划项目(2016008,2015J09)
分类号: U656.1;TV139.26
DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190107.011
页码: 78-83
总页数: 6
文件大小: 2023K
下载量: 142
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