导读:本文包含了立位耐力不良论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:耐力,心率,变异性,下体,不良,飞行员,心血管。
立位耐力不良论文文献综述
张广良,方岩,马进,谢小萍,常耀明[1]（2016）在《四周尾部悬吊致大鼠立位耐力不良》一文中研究指出目的:观察中期(4周)尾部悬吊大鼠在立位应激下的心血管反应。方法:采用本实验室改进的尾部悬吊方法,利用头高位倾斜和下体负压模拟立位应激,通过股动脉插管和心电图记录检测大鼠血压和心率改变。结果:与对照组相比,4周尾部悬吊(SUS)大鼠体重下降及后肢承重骨骼肌萎缩;其静息血压和心率与对照组(CON)相比无明显差别(P>0.05);在两组大鼠中,头高位倾斜和下体负压均可导致血压降低和心率加快,但SUS大鼠平均动脉压下降幅度与CON大鼠相比显着增大(P<0.05),而两组的心率增快幅度并无明显差别(P>0.05)。结论:4周尾部悬吊大鼠在立位应激下维持血压稳定的能力减弱,可用于中期失重/模拟失重后立位耐力不良机理的研究。(本文来源于《现代生物医学进展》期刊2016年02期）
李小涛,孙静,杨长斌,石菲,王永春[2]（2014）在《人工重力联合有氧锻炼可以有效对抗4d头低位卧床所致立位耐力不良》一文中研究指出目的探讨人工重力联合运动锻炼对模拟失重引起的心血管功能失调的对抗效果。方法 12名男性志愿者随机分为对照组和锻炼组。对照组仅进行4天头低位卧床,锻炼组在卧床期间每天进行60min的2 G人工重力联合80%~95%无氧阈强度的有氧锻炼。卧床前后测量立位耐力、运动能力、心脏收缩功能、血浆容量、腘静脉顺应性等。结果与卧床前相比,对照组卧床后立位耐力、运动耐力及心脏泵血与收缩功能明显下降(P<0.05),腘静脉横截面积及顺应性显着增加(P<0.05),而锻炼组志愿者卧床后上述参数无明显变化。结论 4 d头低位卧床可导致心脏收缩功能降低,血浆容量减少以及下肢静脉顺应性升高,立位耐力及运动耐力下降。每天60 min的2 G人工重力联合80%~95%无氧阈运动强度的锻炼可有效维持卧床期间心脏收缩功能、血浆容量以及下肢静脉顺应性,从而对抗模拟失重引起的立位耐力和运动耐力的下降。(本文来源于《航天医学与医学工程》期刊2014年02期）
张毅[3]（2012）在《航天飞行后立位耐力不良防护策略研究》一文中研究指出近几十年载人航天事业的经验积累发现，长期的航天飞行将引起人体生理功能的显着变化，其中以人体心血管系统受到的影响尤为明显，造成心血管调节功能的失调，导致几乎所有的航天员在航天飞行中及飞行后出现不同程度的立位耐力下降，这不仅影响了航天员在空间站的工作和健康，而且威胁到航天员返回时的安全和应急离舱能力，对重返地面的航天员在1G重力环境的生活带来诸多不便。因此为保证航天员的身体健康及工作效率，保障航天活动的顺利实施，研究如何提高航天员在中长期航天飞行过程中及返回时的立位耐力显得非常有必要。目前国内外航空航天医学工作者对此问题进行了大量的研究，提出了包括体育锻炼、水盐补充、抗荷服及药物防护等一系列对抗措施。这些措施均在一定程度上改善了航天员的立位耐力，保障了现阶段航天任务的顺利进行，但是仍有一部分航天员在返回后不能站立，甚至于需要用担架抬到车上。而且随着航天科技的进一步发展，人类登陆火星乃至深空探测也将付诸实现，在未来更长时间更远距离的太空探索中，人类必将面临更为严重的空间环境造成的影响。那么，在现有的对抗措施基础上，进一步改进和研究适合于未来航天飞行的对抗措施将是航天医学的一项重要任务。因此，我们从两方面入手，开展了提高机体立位耐力的对策研究工作：一是采用主动的对抗动作提高立位耐力。参考航空飞行中飞行员常用的抗荷动作，以及在临床上预防与治疗立位耐力不良的机体对抗措施等，我们设计了一种全新的提高立位耐力的机体对抗动作——提踵动作。二是使用防护装备提高立位耐力。参考国内外航空航天飞行中使用的抗荷装备，中国航天员科研训练中心设计研制了新型的充气式和绳索拉紧式抗荷服。本实验旨在阐明提踵动作和新型抗荷服对提高立位耐力的有效性，并确定新型抗荷服提高立位耐力的有效压力制度，为制定我国航天员航天飞行防护方案提供理论依据。本研究的实验结果及发现如下：1．提踵动作可明显提高下体负压耐力本实验观察和比较了被试者在下体负压（LBNP）条件下随机进行两次头高位倾斜检查（HUT）时的下体负压耐力。一次为被试者的基础下体负压耐力（对照组），另外一次要求被试者在下体负压条件下做提踵动作，直至耐力终点（提踵组）。采用无创血压监测仪（Finometer）记录被试者的血压、心率、心脏泵血功能及自主神经功能等，同时比较了提踵动作对被试者心血管及自主神经功能的影响。结果发现，与对照组相比，提踵组下体负压耐受时间（DNP）和累计应激指数（CSI）均显着增加(P<0.05)。在下体负压过程中，与对照组相比，提踵组平均动脉压呈升高趋势，在-30mmHg、-40mmHg及-50mmHg时达到显着水平（P<0.05）；提踵组心率增加较对照组呈降低趋势，在-40mmHg及-50mmHg时达到显着水平（P<0.05）；提踵组每搏量相比于对照组增加，在-40mmHg及-50mmHg时达到显着水平（P<0.05）。结果提示，提踵动作可以提高机体的下体负压耐力，明显改善心血管及自主神经的调节功能。2．新型充气式抗荷服可显着提高下体负压耐力本实验通过观察和比较新型充气式抗荷服在不同压力制度下对下体负压耐力的影响，旨在进一步明确新型充气式抗荷服提高下体负压耐力的有效压力制度。采用无创血压监测仪（Finometer）记录被试者的血压、心率、心脏泵血功能及自主神经功能等，同时比较了穿着新型充气式抗荷服在选定的两种压力制度下被试者的下体负压耐力及其对心血管功能的影响。结果发现，新型充气式抗荷服在选定的30~40mmHg（低）、40~50mmHg（高）两种压力制度下，在下体负压过程中与对照组相比，被试者下体负压耐受时间和累计应激指数均显着增加(P<0.01)，平均动脉压和每搏量呈升高趋势，心率在高压力制度组呈降低趋势，但均未达到显着水平。结果提示，新型充气式抗荷服在选定的高、低压力制度下均可显着提高人体的下体负压耐力，改善心血管功能，且以高压力制度效果更为明显。3．新型绳索拉紧式抗荷服可显着提高下体负压耐力本实验通过观察和比较新型绳索拉紧式抗荷服在不同压力制度下对下体负压耐力的影响，旨在进一步明确新型绳索拉紧式抗荷服提高下体负压耐力的有效压力制度。采用无创血压监测仪（Finometer）记录被试者的血压、心率、心脏泵血功能及自主神经功能等，同时比较了穿着新型绳索拉紧式抗荷服在选定的两种压力制度下被试者的下体负压耐力及其对心血管功能的影响。结果发现，新型绳索拉紧式抗荷服在选定的20~30mmH（g低）、30~40mmHg（高）两种压力制度下，在下体负压过程中与对照组相比，被试者下体负压耐受时间和累计应激指数均显着增加(P<0.01)，平均动脉压和每搏量呈升高趋势，心率在高压力制度组呈降低趋势，但均未达到显着水平。结果提示，新型绳索拉紧式抗荷服在选定的高、低压力制度下均可显着提高人体的下体负压耐力，改善心血管功能，且以高压力制度效果更为明显。总之，本实验通过观察提踵动作、新型充气式抗荷服及绳索拉紧式抗荷服在下体负压过程中对机体心血管功能及下体负压耐力的影响，发现提踵动作、新型充气式抗荷服及绳索拉紧式抗荷服均可显着提高人体的下体负压耐力，明显改善心血管功能。本研究对今后制定我国中长期载人航天飞行中及返回后立位耐力不良的对抗措施具有一定的指导价值。(本文来源于《第四军医大学》期刊2012-05-01）
武留信,师绿江,陈勇胜[4]（2007）在《倾斜试验评价飞行员晕厥及立位耐力不良》一文中研究指出晕厥(或称昏厥)是相对常见的临床症状,人群中大约3%的人在25年中至少体验过1次晕厥,其临床特点是突然短暂性意识丧失,无神经定位体征,肌张力低,能自行恢复。无论何种原因,晕厥发作时最基本的病理生理机制是血压和心率等生物调控功能之间的平衡障碍,导致一过性大脑低灌注。(本文来源于《中华航空航天医学杂志》期刊2007年04期）
岳勇,姚永杰,赵东风,吴兴裕[5]（2003）在《微重力环境下立位耐力不良的发生机制(英文)》一文中研究指出目的:观察模拟失重对兔股静脉压力-容积关系的影响及静脉壁显微结构的变化,探讨微重力环境下造成立位耐力不良的发生机制。方法:采用头低位(-20°)倾斜的方法作为模拟失重家兔模型。24只雄性健康新西兰兔,随机分为对照组、模拟失重21d组和模拟失重10d组,每组8只。进行股静脉的压力-容积关系测试,并观察血管壁的显微结构。结果:模拟失重后股静脉P-V曲线向容积变化比增大的方向移动(同对照组比较P<0.01),模拟失重21d组较10d组移动更明显(P<0.01)。加载、卸载时,模拟失重21d组的P-V二次抛物线方程式系数B1,B2的值犤加载时为(3.6±1.6)10-2,(3.3±2.8)×10-4;卸载时(4.2±1.8)10-2,(4.6±3.4)×10-4〗显着高于对照组犤加载时为(1.3±0.6)10-2,(0.4±0.3)×10-4;卸载时(1.8±1.0)10-2,(0.8±0.8)×10-4犦及模拟失重10d组犤加载时为(1.7±0.6)10-2,(0.8±0.6)×10-4;卸载时(2.1±0.6)10-2,(1.3±0.7)×10-4〗(P<0.01),模拟失重10d组的B1,B2的值和对照组相比有增加的趋势。组织学研究表明,模拟失重组股静脉内皮细胞呈立方或矮柱状并有细胞脱落,平滑肌层变薄等变化。结论:模拟失重后股静脉顺应性增加,同时股静脉管壁结构也发生明显改变。(本文来源于《中国临床康复》期刊2003年27期）
姚永杰,吴兴裕,孙喜庆,郝卫亚,乔宗林[6]（1999）在《下体负压对抗21d头低位卧床后立位耐力不良的研究》一文中研究指出目的观察ＬＢＮＰ对２１ｄＨＤＴ－６°卧床模拟失重所致立位耐力不良的对抗效果。方法１２名健康男性青年志愿者，进行２１ｄＨＤＴ－６°卧床实验。随机分为对照组和下体负压组，每组６人。与对照组不同，下体负压组在最后一周，每天进行１ｈ、－４．０ｋＰａ的下体负压锻炼。结果卧床前，１２名受试者顺利通过７５°、２０ｍｉｎ立位耐力检查。卧床第１０ｄ立位耐力检查时，对照组有５人、ＬＢＮＰ组有４人出现晕厥前或晕厥症状，两组平均耐受时间均低于卧床前（Ｐ＜０．０５）；第２１ｄ时，对照组有５人未通过，平均耐受时间较卧床前显着降低（Ｐ＜０．０５）；而ＬＢＮＰ组有１人未通过，平均耐受时间显着高于对照组（Ｐ＜０．０５）。结论２１ｄ头低位卧床后立位耐力显着降低。下体负压能够有效对抗头低位卧床导致的立位耐力降低。(本文来源于《航天医学与医学工程》期刊1999年02期）
纪桂英,武留信,贾宏博,王露今,王玲[7]（1998）在《立位耐力不良飞行员前庭刺激下自主神经反应特征》一文中研究指出最近几年来，飞行员空中晕厥与心血管自主神经功能障碍之间的关系引起人们的普遍重视［１］，心率变异（ＨＥＡＲＴＲＡＴＥＶＡＲＩＡＢＩＬＩ－ＴＹＨＲＶ）和倾斜台试验（ＴｉｌｔｔａｂｌｅｔｅｓｔｉｎｇＴＴＴ）试验作为评价心血管自主神经功能和研究不明原因晕厥的主要(本文来源于《空军总医院学报》期刊1998年04期）
纪桂英,武留信,景百胜,王露今,王玲[8]（1998）在《立位耐力不良飞行员模拟飞行中心理生理反应与心率变异性分析》一文中研究指出目的探讨立位耐力不良飞行员模拟空中环境下心脏自主神经功能调节状态和心理生理反应特点，为空中晕厥的诊断提供客观的评价方法。方法对２２名立位耐力不良（不良组）飞行员进行了连续动态心电记录和模拟飞行条件下的心理生理参数测定与心率变异性（ＨＲＶ）分析，并与１５名立位耐力正常的健康飞行员（健康组）做了对比。结果不良组飞行员在模拟仪表飞行中心理生理储备能力明显降低，表现为完成两项任务的质量和处理信息速度的能力较健康组低（Ｐ＜０．０１）；心血管自主神经功能严重失调；心理生理储备值与ＨＲＶ多数指标之间存在明显的相关性。结论结合模拟仪表飞行条件下的心理生理负荷评定和ＨＲＶ分析能较客观地反映立位耐力不良飞行员心血管自主神经功能障碍的发生机制和调节规律，为空中晕厥的诊断提供量化的指标。(本文来源于《中华航空航天医学杂志》期刊1998年02期）
纪桂英,武留信,陈同欣,邢华雄,王铃[9]（1997）在《立位耐力不良飞行员的血液动力学指标与心率变异性的改变》一文中研究指出目的探讨易发血管神经性晕厥飞行员的评价方法。方法对３０例有晕厥史的立位耐力不良飞行员（阳性组）、２０例有晕厥史的立位耐力正常飞行员（阴性组）和１５例健康飞行员（对照组），通过立位耐力试验结合心率变异性（ＨＲＶ）分析进行血压、心率与时域、频域指标的比较，按照国际常用标准进行判断分析。结果阳性组立位耐力试验前平均心率（ＨＲ）、收缩压（ＳＢＰ）、舒张压（ＤＢＰ）与阴性组、对照组比较，无显着性差异（Ｐ＞０．０５）。试验后，阳性组平均心率明显高于阴性组和对照组，ＳＢＰ、ＤＢＰ则明显低于阴性组，叁组之间有显着性差异（Ｐ＜０．０１）。ＨＲＶ各项指标中阳性组２４ｈ的连续Ｒ－Ｒ间期标准差（ＳＤＮＮ）、ＨＲＶ叁角指数（ＨＲＶＩ）、Ｒ－Ｒ间期平均值（Ｒ－Ｒ）明显小于阴性组和对照组；平均１ｈ功率频谱分析表明，低频成分（ＬＦ）与高频成分（ＨＦ）比值在叁组间有显着性差异，即阳性组ＬＦ／ＨＦ比值明显高于阴性组和对照组。通过直线相关分析发现，阳性组试验后ＨＲ与连续Ｒ－Ｒ间期的标准差（ＳＤＮＮ）呈明显的负相关（ｒ＝－０．７７９，Ｐ＜０．０１）；ＤＢＰ与ＨＲＶＩ呈明显的正相关（ｒ＝０．８１０，Ｐ＜０．０１）。结论飞行员立位耐力不良者有明显的心?(本文来源于《中华航空医学杂志》期刊1997年02期）
王青青,陈惠雨,史金明,陈秀丽[10]（1995）在《飞行人员立位耐力不良与小心脏的研究》一文中研究指出按照X线片心胸比小于0.40;心脏阴影横径小于12cm;超声心动图左室舒张末内径小于4.2cm;γ-核素心排血指数小于3.0mm/cm,被诊断为小心脏之飞行员10例(丙组),与心脏正常而立位耐力不正常之飞行员(乙组)和心脏正常,立位耐力也正常之飞行员(甲组)比较,在立位耐力试验中从站立即刻起,丙组心率(本文来源于《航空军医》期刊1995年04期）
立位耐力不良论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的探讨人工重力联合运动锻炼对模拟失重引起的心血管功能失调的对抗效果。方法 12名男性志愿者随机分为对照组和锻炼组。对照组仅进行4天头低位卧床,锻炼组在卧床期间每天进行60min的2 G人工重力联合80%~95%无氧阈强度的有氧锻炼。卧床前后测量立位耐力、运动能力、心脏收缩功能、血浆容量、腘静脉顺应性等。结果与卧床前相比,对照组卧床后立位耐力、运动耐力及心脏泵血与收缩功能明显下降(P<0.05),腘静脉横截面积及顺应性显着增加(P<0.05),而锻炼组志愿者卧床后上述参数无明显变化。结论 4 d头低位卧床可导致心脏收缩功能降低,血浆容量减少以及下肢静脉顺应性升高,立位耐力及运动耐力下降。每天60 min的2 G人工重力联合80%~95%无氧阈运动强度的锻炼可有效维持卧床期间心脏收缩功能、血浆容量以及下肢静脉顺应性,从而对抗模拟失重引起的立位耐力和运动耐力的下降。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
立位耐力不良论文参考文献
[1].张广良,方岩,马进,谢小萍,常耀明.四周尾部悬吊致大鼠立位耐力不良[J].现代生物医学进展.2016
[2].李小涛,孙静,杨长斌,石菲,王永春.人工重力联合有氧锻炼可以有效对抗4d头低位卧床所致立位耐力不良[J].航天医学与医学工程.2014
[3].张毅.航天飞行后立位耐力不良防护策略研究[D].第四军医大学.2012
[4].武留信,师绿江,陈勇胜.倾斜试验评价飞行员晕厥及立位耐力不良[J].中华航空航天医学杂志.2007
[5].岳勇,姚永杰,赵东风,吴兴裕.微重力环境下立位耐力不良的发生机制(英文)[J].中国临床康复.2003
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[8].纪桂英,武留信,景百胜,王露今,王玲.立位耐力不良飞行员模拟飞行中心理生理反应与心率变异性分析[J].中华航空航天医学杂志.1998
[9].纪桂英,武留信,陈同欣,邢华雄,王铃.立位耐力不良飞行员的血液动力学指标与心率变异性的改变[J].中华航空医学杂志.1997
[10].王青青,陈惠雨,史金明,陈秀丽.飞行人员立位耐力不良与小心脏的研究[J].航空军医.1995
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