关键词：道路桥梁；施工；预应力技术
伴随着我国经济的迅速增长，项目建设也越来越多，公路更是修到了地形地质更为复杂的地区，与此同时产生的施工难度也不断在加大，针对越来越高的需求，施工技术也在不断改善，为了确保迎合新时代需求的路桥施工能更好的承载社会需求，必须要结合实际道路桥梁施工情况合理引入预应力施工技术，尽管预应力施工技术在我国的起步较晚，但是因其可以有效提升路桥施工质量，凭借其较强的稳定性和易施工低成本的特点，因此发展速度较快，目前已经形成完善的技术应用体系，广泛用于道路桥梁施工种，有效促进了我国路桥工程的建设发展。
1预应力施工技术在道路桥梁中的应用价值
预应力施工技术就是指在具体的施工过程中，在施工之前对相应的构件施加一定的作用力，然后将这种力量保存至构件中，确保可以合理科学地利用这种作用力抵消外界的作用力，从而起到稳固工程项目施工效果的作用。预应力施工技术在道路桥梁项目中得到了广泛应用，体现出良好的应用价值和使用效果。
1.1增强抗震性能
道路桥梁工程项目在具体施工的过程中，往往会应用预应力施工技术，可以在一定程度上增强桥梁抗震性能，为道路桥梁的使用提供安全保证。道路桥梁工程项目在投入使用之后，伴随着车辆的不断行驶，可能会给道路桥梁的结构带来极大影响，并且伴随着外作用力逐渐增大，可能会出现更严重的后果。通过预应力施工技术的应用，可以更好地控制某些外在作用力，这样就可以增强抗震效果，由此维护了道路桥梁的安全性，实现了持久耐用的目标。
1.2提升结构的刚度
道路桥梁工程项目在具体施工的过程中，刚度是关键的要素，需要格外关注其结构上出现的变化。道路桥梁的刚度主要表现在外结构上，特别是在外力作用的影响下具备抗变形能力，从而有效维护道路桥梁的正常使用，使其安全性大大提升。
1.3强化结构的抗裂度
在具体的道路桥梁工程项目施工中，裂缝问题是常常出现在道路桥梁项目中的难题，如何采取适当的措施对裂缝加以控制，需要综合多方面因素采取合理措施。预应力施工技术的应用可以优化道路桥梁结构的受力效果，避免在道路桥梁工程投入使用之后出现裂缝问题。
2影响预应力施工的因素
2.1施工材料的影响
道路桥梁工程建设施工时，工程质量和工程施工采用的材料质量存在直接联系，要是所使用的材料无法满足标准要求，便会导致道路桥梁工程的质量达不到标准要求，甚至可能会引发严重的质量问题，导致道路桥梁工程出现较大的安全隐患。
2.2孔道压浆质量的影响
在道路桥梁工程预应力施工过程中，压浆操作一般是利用机械压浆泵来完成，当经过压浆施工以后，能够确保混凝土材料和钢筋材料更加紧密结合，从而使得结构拥有更为可靠的稳定性，还能够有效的防止人为因素以及环境因素导致钢筋发生腐蚀问题。不过，压浆施工时由于操作不当会发生浆体离析、孔道中残留气泡等问题，从而给工程质量带来极为不利的影响。
3预应力技术在道路桥梁施工中的具体应用
3.1在路桥钢筋混凝土构件中的应用
在路桥项目施工中，混凝土构件是预应力技术应用的一个重要环节，更是路桥项目施工的重要构成部分。通常情况下在混凝土构件中，重量与界面尺寸是影响结构性能的重要因素。应用预应力技术，为混凝土结构增加了一个初始压力，通过这样处理混凝土材料后，确包其能够在混凝土构件中得以保存，先前添加的初始压力就会抵消其它部件形成的应力，结构部件的安全性能得到保。混凝土构件施工中应用预应力技术，在路桥项目中，可以充分发挥混凝土材料低缩变、高强度及高弹性等性能。
3.2在钢筋混凝土路面中的应用
要在道路桥梁施工中运用预应力，混凝土路面上的应用是不可忽视的一个环节，这也是在最近几年才流行起来并迅速普及开来的一项举措。这项举措的应用原理跟预应力在道路桥梁钢筋混凝土结构的应用基本是差不多的，也是通过预应力钢筋的配置对混凝土的路面进行相应的约束，这样能够达到延缓裂缝出现的目的，做的好的情况下还能杜绝裂缝的出现。事实上，要在道路桥梁混凝土路面中更好的运用预应力技术，要重视前期的研究工作，通过对交通负荷的研究，温度、适度等条件的变化可能导致的路面混凝土板底的摩擦约束等因素仔细的分析和研究，这样才能使得道路桥梁的混凝土路面施工更加合理化，在这基础上施加一些纵向的预应力来减少混凝土路面的横向收缩。当前，这项技术已经逐渐走向成熟化。
3.3在路桥加固过程中的应用
因为桥梁结构失效或者经受过损伤，导致无法满足结构的安全，也不能满足正常的要求，就需要进行加固处理。一般来说，对道路桥梁加固所采取的需哦是就是改变道路桥梁的结构性能，还有的是加大道路桥梁构件的强度，这样能够很好的提高道路桥梁的承载能力，进而实现道路桥梁加固的目的。在桥梁加固施工过程中，可以采取两种方法，一种方法是改变构件的预应力，还有一种方法是进行体外预应力的加固。在这两个方法中，第一种加固方法就是不断加强构件的预应力，加大其拉应力，这样一来，构件在承载的是够，就会不断加大其应变力，这样就加固了道路桥梁。第二种方式也就是体外预应力，这是后张预应力的一种，基本属于无粘结预应力。这种方法主要是采用那些强度比较高的钢筋或者型钢，在被加固的构建体外增加一个拉杆，也可以增加一个撑杆，撑杆或者拉杆加固能够适用于受拉构件的加固上，不但提高了构件的承载力，还能相应的提高截面的刚度，使得加固后构件界面的抗裂能力得到相应的提高。
4相关注意事项
4.1预应力钢材选择方面
在施工中，预应力钢材种类较多，其主要包括预应力钢筋、低松弛钢绞线和普通预应力钢绞线，其中低松弛钢绞线为最新型预应力钢材，具有高效、经济性和轻便等特点，在具体施工中被广泛应用，本次研究中便选择此类钢材。不同类型的钢材具有不同性能，在工程中的作用也不尽相同，因此在选择过程中工作人员应充分考虑钢材的松散性、破断荷载和几何参数等信息。
4.2预应力效应方面
现阶段我国道路桥梁工程中在预应力效应分析方面多依据设计人员的经验，建立预应力钢束分布图，以此为载体开展具体分析工作。但在实际工作中，相关人员须全方位检查桥梁工程结构横面的预应力状态，若发现承载力与预应力间存在差异，须及时修改钢束分布图。此外，工作人员还应提高预应力体系、预应力筋和预应力锚具设计的科学性。
5结束语
预应力技术在工程施工中的应用过程较为简单，便于操作，能够在保证施工质量的基础上，实现对工程建设成本的有效控制。为了确保预应力技术的高效应用，相关施工人员就必须要深化对这一技术的认识，不斷提高自身技术水平，严格按照施工标准进行建设，从而有效降低外在因素对施工质量造成的不利影响，为我国建设水平的提高贡献力量。
参考文献
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