论文摘要
针对大型海上浮体平台常采用分段式结构以保证平台在海浪冲击下结构的稳定性,分段式结构使得浮体平台的水动力特性变复杂的问题,通过耦合移动粒子半隐式法(MPS)与离散单元法(DEM),在全拉格朗日框架下建立了二维造波水池模型。本文比较并修正了造波模型,提高了造波的准确度,并对消波模型进行了改进,改进后的计算量下降了12.1%;对含有不同数量子平台的分段浮体平台在规则波影响下的运动进行了数值模拟,探讨了分段浮体平台运动时子平台间的动态关系。研究结果表明,子平台位置靠近整体平台下游时,其垂荡和纵摇响应逐渐衰减,纵荡响应成为主导特征。大型分段浮体平台在设计时需注意减小前部子平台的垂荡和纵摇,并增加连接部件对尾部子平台的约束力,防止尾部子平台相互碰撞或脱离主浮体平台。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙一颉,席光,孙中国
关键词: 方法,分段浮体平台,数值水槽,造波,消波
来源: 西安交通大学学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 西安交通大学能源与动力工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51576154),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(xjj2017114)
分类号: U674.38
页码: 8-15
总页数: 8
文件大小: 2199K
下载量: 119
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