论文摘要
汽车离合器齿圈盘体通常采用分段制造并焊接组合而成,其零件力学性能不高而且生产效率低下。基于此,本文提出了采用板料锻压整体成形汽车离合器齿圈盘体。重点研究了盘体内径镦粗过程中的材料折叠分布规律和材料回弹角度。结果表明,增大冲头的锻压速率有利于降低材料的回弹角度。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵宏涛
关键词: 离合器,盘体,锻压,回弹角度,软件
来源: 热加工工艺 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 长春汽车工业高等专科学校
基金: 吉林省教育科学“十三五”规划2017年度重点课题(ZD17170)
分类号: TG316;U466
DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.09.045
页码: 173-175
总页数: 3
文件大小: 208K
下载量: 83
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