刘志国
一汽-大众汽车有限公司吉林省长春市130011
摘要：近几年，我国汽车行业发展迅速，汽车已经成为人们生活中不可缺少的重要交通工具。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，销量成为全球第一。我国汽车市场从中长期来看仍旧有很大的发展空间，汽车产销量在未来一定时间内还将保持稳步的增长。轿车带给我们安全、环保、便捷的同时，轿车车内的空气质量问题已逐渐成为人们关注的焦点。本文简述了轿车车内空气污染物的现状及危害，提出了轿车车内空气污染的对策及控制。
关键词：轿车；空气污染；现状；控制
引言
现阶段，我国汽车工业和汽车消费呈现高速增长的趋势。车内空气质量的好坏是车内环境品质的反应。车空气组成是复杂的，有研究发现车内空气中的气体有800多种，并且绝大多数物质都是有气味的。车内散发的气味包含多种有害物质，对人体有较大影响，如气喘、头痛及疲倦等，长期还会导致慢性疾病的发生。鉴于此，文章简述了轿车车内空气污染的现状及危害，重点阐述了轿车车内空气污染现状、检测方法，提出了轿车车内空气污染的对策。
1车内环境污染物对人体的危害
一般情况下，车内污染物来源多，其一是外来因素，包括汽车尾气，另外是汽车内部产生的，包括汽车内部零部件以及车内装饰材料等，油漆、胶水以及粘合剂等容易产生影响，从外部有害物质分析的阶段可知，需要掌握物质类型，包括：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。根据调查可知，根据室内环境的检测标准，大约有90%的新车检查不符合要求，部分新车污染物超标，新车出厂后，车内有毒物质浓度高，挥发性大约在半年左右，如果不能及时清除异常物质，容易导致乘客出现恶心、头痛以及打喷嚏等现象，甚至出现白血病，消极影响大。车内污染形成的原因比较多，车舱内污染物是因车内装饰材料、发动机尾气造成的，根据实际成分和情况，必须对变量因素掌握，根据研究报道，需要做好注意力分析工作，结合思考能力以及注意力因素等，司机掌握方向盘的注意力，此外如何提升注意力是关键，根据研究报道，需要结合污染物的营养情况进行测试。此外燃油蒸汽、大气中的污染物以及内部装饰材料释放的甲醛、苯等危害人体健康。不良物质可能引起急性刺激效应，人若是处在长期高浓度的环境中，会出现呼吸系统障碍的现象。车内污染形成原因是多方面的。车舱内的污染物一部分是由进入的发动机尾气造成的，成分主要有CO、NOx、CH等，不同污染物对人体自身有一定的影响，如果操作不当，势必对司机健康造成影响。另外燃油、蒸汽以及大气中污染物，都可能产生影响。人如果是处在高浓度的环境中，会出现呼吸系统、肝肾等器官损伤。衡量车内空气质量的主要目标包括：苯、甲苯、二甲苯、甲醛和TVOC等，在整个检测过程张阶段针对结果进行分析。
2车内空气污染物来源
车内的空气污染物主要来源于以下方面：汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放出有害气体，造成车内空气污染。汽车尾气排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物。车速越慢，排放量越多，大城市中90%的一氧化碳来自汽车尾气，它与人体血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，对人的呼吸和循环系统危害严重。汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降。发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。汽车空调长期使用后风道内会积累污物，若汽车空调及车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。人体自身的污染，因为人需要吸进氧气，呼出二氧化碳，当空气中二氧化碳浓度达到0．5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。在车内吸烟，空气中的尼古丁和一氧化碳会大大增加，等于在吸二手烟。
3轿车车内空气污染的检测方法
车内空气污染具有空间小、异味大、浓度高、污染严重、污染物复杂、不易散发以及散发时间长等特点，监测和研究车内空气质量对人体健康具有重要意义。车内甲醛的主要来源为内部装饰用的真皮、电镀、油漆等材料。实验室检测甲醛的标准方法分为分光光度计法、乙酰丙酮分光光度法、气相色谱和液相色谱法。苯的主要来源主要是车内座地板革等的粘合剂，其慢性挥发可造成车内空气污染。苯一般可以采用活性炭管吸附，经热解析，通过气象色谱仪进行苯系物的检测。车内挥发性有机物的检测标准方法以气相色谱法为主。检测CO和CO2的常用方法为不分光红外法。基于CO和CO2对红外线的选择性吸收，分别在不同的吸收波长测定其吸光度，光吸收的大小与气体的浓度呈线性关系。吸收光的强度服从朗伯-比尔定律。
4车内环境污染的防治建议
4.1从源头上控制
汽车生产的厂家需要了解控制的注意事项，包括生产厂以及汽车零部件控制等，在整个过程中需要慎重选择有害物质，结合源头控制的注意事项，在研究过程中需要加大对车用环保无害材料的研究，为了保证新型环保材料能得到充分的应用，在实施阶段需要从源头上控制，提前进行防治，满足要求。源头上有效的控制后符合要求，只有满足要求，才能符合防治要求。
4.2车内空气净化技术应用
（1）活性炭吸附技术。活性炭吸附技术主要分为物理吸附和化学吸附。物理吸附主要发生在活性炭去除液相和气相中杂质的过程中。活性炭的多孔结构提供了大量的表面积，从而使其非常容易达到吸收收集杂质的目的。就象磁力一样，所有的分子之间都具有相互引力，从而达到将介质中的杂质吸引到孔径中的目的。
（2）负离子净化技术。负离子技术是利用施加高电压产生负离子，它是通过吸附带正电的悬浮颗粒，中和成无电荷的颗粒沉降来净化空气。换言之，负离子净化空气就是降低空气中的悬浮颗粒物的浓度，但不能杀死病毒、细菌，也不能分解污染物，其主要作用是清新空气，补充车室内负离子缺乏，中和有害气体，对人体有一定的保护作用。利用该技术产生的负离子空气净化器因不需耗材，成本低一直受到市场的追捧。
4.3末端治理
（1）保证车内通风。合理控制车内通风系统，使车内有良好的空气环境和足够的新鲜空气，应避免车窗紧闭，保持车内有害气体浓度得以稀释和降低。这也是最快捷和最经济的降低车内空气污染的方法。（2）使用空气净化装置。轿车车内空气净化可采用静电式空气净化器。空气净化器可以有效沉降空气中的灰尘、烟尘等各种可吸入悬浮颗粒物；还可以有效去除甲醛等污染物，密闭空间杀除空气中的病菌、病毒，安全无害。
结语
综上所述，可以得知，近些年来汽车行业取得突出的进步，在整个过程中需要做好车内环境污染的处理工作。车内空气污染是一个比较难治理的问题，技术的发展和有效应用，能提供一个科学的方式，在整个操作过程中需要明确防治概况，在污染严重的情况下，还可采用臭氧消毒、离子杀毒和光触媒杀毒等措施。
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