碳化影响因子论文_李乔松,白云,李林

导读:本文包含了碳化影响因子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:因子,盾构,系数,隧道,物流业,分析法,因素。

碳化影响因子论文文献综述

李乔松,白云,李林^[1]（2015）在《盾构隧道建造阶段低碳化影响因子与措施研究》一文中研究指出目前,隧道碳排放主要是通过规划设计阶段的估算或竣工后隧道整体排放量的统计得到,较少考虑每一环隧道碳排放的差异性及其影响因素。文章基于排放系数法,对虹梅南路隧道施工现场能耗进行实时统计,计算出了该隧道工程建造阶段每一环实际碳排放,并结合地层与施工参数对施工碳排放环与环之间的差异性进行了分析探讨。结果表明:(1)盾构施工平均每环碳排放约为56 t,其中材料碳排放约占93%。背景工程通过埋深分档、减少构造钢筋等措施减少了约12 000 t碳排放(即200环的排放量);(2)对于施工碳排放,72粉砂层中由于穿行阻力大、刀盘扭矩高、粉砂对于泥浆破坏强等因素导致隧道每环排放量约为53粘质粉土层中的一倍。通过避免将隧道长距离埋设于72层粉砂中可以有效降低其碳排放量值,而盾构推进距离、隧道埋深对其影响不大;(3)盾构停顿一天产生的碳排放约为4 400 kg,隧道施工过程中应着力提高盾构推进效率,避免盾构机长时间的停顿。盾构的日平均进度保证在3环以上,相比1环日平均进度可减少至少60%的环平均排放量。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2015年03期）

张年,朱王海^[2]（2014）在《基于因子分析法的物流业低碳化发展影响因素分析》一文中研究指出以中国12个代表性省区为研究对象,选取影响物流业低碳化发展的重要指标,采用2012年《中国统计年鉴》等统计数据作为样本,利用SPSS统计软件对原始数据进行因子分析,筛选出3个代表性因子:产业结构与综合物流环境因子、第叁产业与信息技术因子、森林碳汇能力因子,通过计算因子得分,分析影响各省区物流业低碳化发展的主要因素,并提出相关建议和措施。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2014年06期）

碳化影响因子论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

以中国12个代表性省区为研究对象,选取影响物流业低碳化发展的重要指标,采用2012年《中国统计年鉴》等统计数据作为样本,利用SPSS统计软件对原始数据进行因子分析,筛选出3个代表性因子:产业结构与综合物流环境因子、第叁产业与信息技术因子、森林碳汇能力因子,通过计算因子得分,分析影响各省区物流业低碳化发展的主要因素,并提出相关建议和措施。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。