导读:本文包含了燃油压力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:压力,燃油,系统,弹性模量,燃烧室,试验台,滤器。
燃油压力论文文献综述
张志昊,杨青,孙柏刚,吴东伟,徐丹[1]（2019）在《250 MPa共轨系统的压力波动特性及燃油物性参数试验研究》一文中研究指出对喷射压力达到250 MPa的超高压共轨燃油系统进行试验研究,得到不同压力与温度条件下高压油管内的压力波动特性.利用喷油器端与共轨管端压力波动的对比计算得出压力波传播速度、燃油与高压油管的总体积弹性模量,并得到了喷射压力在180～250 MPa范围内,燃油温度在20～40℃范围内压力波传播速度和总体积弹性模量的计算公式.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2019年11期）
林广涛,潘卫明,吕田,王圳,兰健[2]（2019）在《燃烧室压力对燃油喷雾和燃烧的影响研究》一文中研究指出采用CHAMKIN模拟分析燃烧过程,基于自行设计的可视化定压燃烧系统试验研究燃烧室压力对燃油喷雾和燃烧的影响。结果表明:随着压力的升高雾化效果逐渐变差;进气旋流可以改善雾化效果;如果进气旋流是高温气体,则改善情况更明显。压力的增加仅加快了反应速率,缩短了着火延迟时间,并没有引起着火过程中温度的很大变化。随着燃烧压力的增加,火焰逐步向燃油喷嘴处移动,可通过提高烟气卷吸率增强气旋效果,使火焰更长,燃烧更均匀,避免烧坏油头及燃烧室内部分温度过高等不良后果。(本文来源于《柴油机》期刊2019年03期）
王刚[3]（2019）在《燃油压力交变高压筛选试验台的研发及应用》一文中研究指出该文介绍了一种航空燃油压力交变高压筛选试验台设计的原理部分,对试验台工作原理进行了详细的分析,对各油路的作用作出了具体说明,并对实现压力交变高压筛选的过程进行了详细的叙述。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年08期）
姜宪宪[4]（2019）在《DF4_(DD)型机车燃油压力低的分析与处理》一文中研究指出DF4_(DD)型机车在实际运用中,经常会出现机车燃油压力低于0.147MPa的情况,影响柴油机功率的发挥,使柴油机无法正常工作。出现燃油系统压力低的主要故障部位是燃油泵、逆止阀、安全阀、限压阀、截止阀以及泵前管路紧固连接状态,结合现场工作的实际,针对其中影响的关键因素,经过多次的现场试验,提出了解决方案并加以改进。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年08期）
崔颖,周振华,吴忠敏[5]（2019）在《航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究》一文中研究指出以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究表明:通过降低介质流速、改进流道结构、优化压差活门参数匹配特性等措施,可以解决出口压力波动问题。研究成果可为同类燃油调节器的设计、改进和工程排故提供参考。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年02期）
徐学强[6]（2019）在《某主机供油单元燃油压力低故障诊断实例》一文中研究指出0引言某客滚船为ABB第叁代电力推进船舶,有4台MAK9M25型柴油机作为发电机使用,发出的6. 6kV交流电经推进变压器转变为690 V交流电,驱动2台吊舱式永磁变频电机带动螺旋桨工作。柴油机由供油单元CRGD2. 4A供油(180 cSt燃油),该船共有2套供油单元,每2台柴油机共用1套供油单元,另有2台750 kW的艏侧推器。1故障现象供油单元管系原理图见图1。(本文来源于《航海技术》期刊2019年02期）
翟光新,吕卫卫[7]（2019）在《基于燃油系统中蓄压型压力传感器之研究》一文中研究指出汽车发动机故障诊断通常以故障诊断仪判读故障代码为主要的维修手段,通过读取储存于ECU内各系统之传感器得检测故障码,然而现在大多数汽车并未在油路中装置燃油压力传感器,以致于在故障排查上增加了难度,本研究以在油路系统中把蓄压型压力传感器串联于供油轨管入口端,可直接读取燃油压力,能直接判断是否为油路压力的故障。(本文来源于《河北农机》期刊2019年01期）
桓秉源,陆云春[8]（2018）在《燃油共轨压力对汽油机性能和排放影响的试验研究》一文中研究指出以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在转速为3 000r/min、相对充气量为150%工况点进行发动机台架试验,研究不同的燃油共轨压力对发动机性能和排放的影响。试验结果表明,当共轨压力低于20 MPa,平均有效压力,即扭矩明显下降,燃油耗率明显上升;当共轨压力在25 MPa以下时,随着共轨压力的提高,氮氧化物(NOx)排放下降;当共轨压力在30 MPa以下时,随着共轨压力的提高,碳氢(HC)及颗粒物数量(PN)排放下降;当共轨压力从30 MPa提高至35 MPa时,HC、NOx及PN排放无明显变化。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2018年03期）
张明,王超[9]（2018）在《国产ARJ21-700型飞机燃油系统压力加油故障分析》一文中研究指出针对国产ARJ21-700飞机加油过程中多次出现压力加油故障的情况,选择其中一次典型性故障案例,分析了压力加油的工作原理和故障成因,准确定位了故障部件,优化了排故程序,为该机型燃油系统加油故障的排除提供了参考案例和经验。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2018年09期）
马福胜,王登强[10]（2018）在《迈腾B7轿车燃油压力电磁阀故障诊断与排除》一文中研究指出利用大众解码器、示波器等工具,对迈腾B7轿车发动机加速不良故障原因进行分析,确定故障诊断思路,排除故障,并进行故障机理分析,这对今后汽车故障诊断具有一定的指导意义。(本文来源于《职大学报》期刊2018年04期）
燃油压力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用CHAMKIN模拟分析燃烧过程,基于自行设计的可视化定压燃烧系统试验研究燃烧室压力对燃油喷雾和燃烧的影响。结果表明:随着压力的升高雾化效果逐渐变差;进气旋流可以改善雾化效果;如果进气旋流是高温气体,则改善情况更明显。压力的增加仅加快了反应速率,缩短了着火延迟时间,并没有引起着火过程中温度的很大变化。随着燃烧压力的增加,火焰逐步向燃油喷嘴处移动,可通过提高烟气卷吸率增强气旋效果,使火焰更长,燃烧更均匀,避免烧坏油头及燃烧室内部分温度过高等不良后果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃油压力论文参考文献
[1].张志昊,杨青,孙柏刚,吴东伟,徐丹.250MPa共轨系统的压力波动特性及燃油物性参数试验研究[J].北京理工大学学报.2019
[2].林广涛,潘卫明,吕田,王圳,兰健.燃烧室压力对燃油喷雾和燃烧的影响研究[J].柴油机.2019
[3].王刚.燃油压力交变高压筛选试验台的研发及应用[J].中国设备工程.2019
[4].姜宪宪.DF4_(DD)型机车燃油压力低的分析与处理[J].中国设备工程.2019
[5].崔颖,周振华,吴忠敏.航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[6].徐学强.某主机供油单元燃油压力低故障诊断实例[J].航海技术.2019
[7].翟光新,吕卫卫.基于燃油系统中蓄压型压力传感器之研究[J].河北农机.2019
[8].桓秉源,陆云春.燃油共轨压力对汽油机性能和排放影响的试验研究[J].柴油机设计与制造.2018
[9].张明,王超.国产ARJ21-700型飞机燃油系统压力加油故障分析[J].航空维修与工程.2018
[10].马福胜,王登强.迈腾B7轿车燃油压力电磁阀故障诊断与排除[J].职大学报.2018
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