宝钢工程技术集团有限公司上海市201900
摘要：湛江1550mm冷轧工程1#、2#SACL及精整机组搬迁（设备拆除）项目为湛江新建冷轧工程的一个组成部分，将位于宝钢股份院内冷二十二路的硅钢的两条生产线保护性拆除搬到湛江使用，也是宝钢集团公司履行搬迁的第一歩，由于第一次涉及大型设备拆除、搬迁，公司领导特别重视，多次召开各种会议，研讨各个步骤，既要保证工期，又要确保不损坏、不遗漏、不被盗、不发生运输过程的各种意外，不出现送往维保单位的各个环节的差错。经过精心准备和各参与单位两个多月的的共同努力，终于在顺利完成搬迁为今后罗泾COREX炉、不锈钢事业部及宝钢股份部分工厂搬迁积累了丰富的经验。
关键词：搬迁工作；精细化管理；总结
一、工程概况
本工程为宝钢湛江1550mm冷轧工程1#、2#SACL及精整机组搬迁项目的设备拆除，主要包括1#、2#SACL及重卷机组设备及辅助设备等的保护性拆除、拆除设备的包装、装车及送达维保单位或直接送达湛江的长途运输。拆除的机械设备有837项、电气仪表173项。本工程位置位于厂区内部冷二十二路，周边非拆除设施处在生产状态。拆除设备点多面广，战线长，区域跨度大，涉及多专业，多部门配合协调。牵涉单位多，有设计、维修厂家、软件维护、运输单位。
1.1特点：
（1）保护性拆除和破坏性拆除结合在一起施工，不利于搬迁设备的保护、不利于现场平面管理。（2）保护搬迁设备工期紧、任务重、工作量大。（3）施工区域空间相对比较小，设备包装、存放场地紧张。（4）设备垂直方向有三层，设备的物理分布制约保护搬迁设备进度。（5）设备残留的废弃物成分复杂，具有腐蚀性，对施工人员容易造成伤害。（6）现场能源介质管线走向复杂，不利于辨识和标注。
1.2施工准备
根据宝山钢铁股份有限公司总体部署，在硅钢部1#、2#SACL及精整机组关停后，部分设备保护性搬迁至湛江钢铁，剩余设备部分留用或废旧物资处置。现有硅钢部激光刻痕机组、精整机组及立卷包装站的能源介质主要从1#、2#SACL机组区域接取，在拆迁前将该部分能源介质接口进行迁移；对1#、2#SACL及精整机组搬迁现场遗留的坑洞、沟道等危险源设置进行安全防护设施等。
为保证硅钢部1#、2#SACL及精整机组搬迁保护性拆除工作安全顺利进行，硅钢部1#、2#SACL及精整机组关停挂牌确认和拆除工作需要与硅钢部2标段穿插实施：
1.2.1标段（保护性拆除）：搬迁至湛江的1#、2#SACL及精整机组设备及辅助设备等保护性拆除、包装、运输至设备厂家，我们项目组分别对需要拆除的设备分门别类进行编码（9位码），并制作塑封标牌，并与硅钢部点检一起挂牌，确保拆除是不被搞错与识别。
1.2.2标段（破坏性拆除）：1#、2#SACL及精整机组搬迁至湛江后的剩余设备及资材，列入区域留用的，需保护性拆除并运输至宝钢股份总部大院指定地点；其余列入废旧物资处置范围，拆除并运出宝钢股份总部大院外。
由于搬迁前这两条生产线还在生产，在规定时间停产后进行一系列的确认工作、介质管道关闭及有效切断、液压设备泄压等，有害气体的置换吹扫、电气设备停电挂牌及其他车间生产设备经过的电缆、介质管道等确认，防止误操作造成伤害事故。
组建运行团队：
根据宝钢股份投资管理部、设备部等职能部门的要求，组建各参与单位进行现场合署办公的项目组
宝钢工程：负责拆除设备的挂牌、拆除质量、数量核对，控制拆除进度及技术支持；
湛江项目部：负责开具出门证、掌握拆除进度；
硅钢部：负责属地化安全管理及生产配合；
宝发展：负责设备出厂押运；
十三冶：负责现场拆除施工，及设备数量登记造册。
二、拆除工程实施
合同工期：2016年2月22日至2016年6月30日，按规定时间递交施工进度计划。
主要时间节点：1月1日开始停机，2月20日之前完成确认、交接和其他准备工作，3月1日开拆，4月28日完成1#SACL机组设备拆除送达维保单位，6月17日前完成2#SACL机组设备拆除送达维保单位。
制定日管控计划运行机制，建立各参与单位联络机制，完善安全监督及责任体系。
拆除工做由十三冶机电公司专业队伍安排电气仪表及机械两个组进行保护性拆除，另外一个组为破坏性拆除，主要是不利用的钢结构、电缆及废旧设备。并要求三个组协调配合、稳步推进。另外有两个班组分别是包装组及装车组配合拆除工作。按主要拆除顺序大致为：先仪表、配电柜、控制柜、仪表阀门，后机械设备、不锈钢管道、工业炉设备等，最后为钢结构等破坏性拆除，先1#SACL机组、后2#SACL机组，先上部、后下部，碰到影响下部设备拆除，就先将影响吊运的钢结构进行破坏性拆除或局部破坏性拆除。由于场内及场外堆场有限，场地狭窄，破坏性拆除缓慢，在拆除过程碰到非常棘手的问题，加热炉拆解后的在上部钢结构未拆除前无法吊运出来，按正常的顺序要将上部3层及2层钢结构全部拆除后才能吊运出来，工程量相当大，约1万吨钢结构，拆除工期无法保证，为此专门请公司领导到现场考察并进行研究论证，决定将3层、2层平台局部拆除，满足加热炉的吊运后，再考虑其他部分的破坏性拆除，事实证明该做法是正确的，顺利按期完成了设备拆除工作，得到相关部门的认可。
自3月8日开工以来，一度遇到场地狭小、行车使用频率高、出厂运输量大等困难，特别是遇到与2标段拆除工序衔接的影响，在重要关头，公司各级领导亲临现场慰问、指导、协调，多次指示要在确保安全前提下，力保4月底完成1#SACL机组拆除的重要节点。宝钢工程现场项目组深感责任重大，在事业本部领导指导下，项目组重新选择并制定更合理的拆除作业方案，并取得施工单位、湛江钢铁、硅钢部、投资部、工程部、宝发