导读:本文包含了芯钢管论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:钢管,混凝土,节点,性能,屈曲,孔隙,水压。
芯钢管论文文献综述
郝科语[1]（2017）在《一字形芯钢管混凝土式防屈曲支撑抗震性能研究》一文中研究指出防屈曲支撑(buckling-restrained brace,简称BRB)是一种新型的金属受拉和受压达到屈服的耗能支撑构件,利用构件有效地帮助结构吸收地震能量,降低结构破坏程度。组合钢管混凝土式防屈曲支撑可以有效避免传统支撑在抗震耗能方面的问题。该支撑的约束单元是由一根浇筑了混凝土的钢管组成,在钢管中间是支撑的核心单元,采用一字形钢板。本文主要对一字形芯钢管混凝土式防屈曲支撑的抗震性能进行研究,主要研究内容如下:首先,利用以往防屈曲支撑的研究成果,并结合一字形芯钢管混凝土式防屈曲支撑的特点,推导其设计方法,包括其防屈曲支撑整体稳定性验算、防屈曲支撑局部稳定性验算、内芯板的局部稳定性分析。其次,利用有限元分析软件ANSYS对普通支撑和防屈曲支撑进行了模态分析,通过对比两种支撑的模态云图和振型参数来研究两者的优劣势;在模态分析的基础对结构进行屈曲模态分析,进一步分析两者的临界荷载变化和分析比较两者容易出现失稳的位置。再次,对影响一字形芯钢管混凝土防屈曲支撑的各个参数进行了分析研究,对普通支撑和防屈曲支撑进行了滞回耗能分析,对防屈曲支撑的摩擦系数、填充混凝土的强度因素进行了分析对比,为今后的试件优化提供了基础。最后,利用结构分析软件SAP2000对框架结构和布置防屈曲支撑的框架结构进行Pushover静力非线性对比分析,通过分析两个框架的基底剪力-顶点位移图和层间位移角来观察两者的变形情况。(本文来源于《河北工程大学》期刊2017-06-01）
张国亮[2]（2016）在《碎石填芯钢管桩加固不同密实度土的震陷研究》一文中研究指出液化地基的加固一直是地基处理中的难点问题所在,近年来地震时有发生,近日发生在日本熊本及大分两县的7.1地震已经造成多人遇难,同时也造成了重大的财产损失。由于地震的作用,地下水位上升,如果此时没有采取有效的预防液化土地基处理方案,地基极可能发生液化,造成的灾害无可估量,轻则房屋受损严重则造成人员伤亡。碎石桩消除液化已经有不少的研究成果,复合桩加固液化土地基的研究也已经应用到了实际工程中。但是在上部荷载下碎石填芯桩钢管桩复合加固液化土受密实度和桩数影响方面的研究还需进一步的深入。因此探究不同密实度和不同桩数对液化土体的作用具有一定的实际意义。本文依托国家自然科学基金项目(51408393)“地震波作用下非饱和土中PHC管桩水平振动机理研究”,主要开展在上部5kg荷载作用下四桩加固模型、五桩加固模型、九桩加固模型在叁种不同密实度即松散砂土(ρd=1.5g?cm-3)、中密砂土(ρd=1.6g?cm-3)和密实砂土(ρd=1.7g?cm-3)共九组实验,收集孔隙水压力、土层沉降速率、不同深度处土压力叁种数据绘制曲线,整理分析发现:(1)孔隙水压力:孔隙水压力的变化都是先上升后下降,及先达到峰值之后再逐渐消散。埋深越大孔隙水压力峰值越大,相同桩数孔隙水压力的峰值随着密实度的增加而减小,相同密实下随着桩数的增加孔隙水压力的峰值也相应的变小。(2)土压力变化:土压力的减小值是随着埋深的增加减小值越多,土的密实度越大桩的数量越多,土压力的变化值越小;振动前后竖向压力随着埋深的均在逐渐增大,在振动荷载作用下同埋深处土压力均有减小。(3)沉降量变化:密实度越大沉降量越小,表面沉降量最大,向下沉降量逐渐减小,表面的沉降量几乎是36cm处沉降量的两倍,桩的数量越多也能同时减小沉降量,但密实度太小或者太大的时候,增加桩的数量的效果不明显。当干密度为1.5g?cm-3和干密度为1.7g?cm-3时随着桩的数量的增大沉降量的差异不大,在干密度为1.6g?cm-3随着桩的数量的增加能够有效降低地基的沉降量,因此在液化土的加固过程中要考虑密实度与桩的数量之间的相互关系。总之:碎石填芯钢管桩加固液化土地基不仅可以降低孔隙水压力还能够提高地基承载力,可以起到良好的加固效果。(本文来源于《太原理工大学》期刊2016-06-01）
黄涛,牛琪瑛,汤黄俊[3]（2016）在《碎石填芯钢管桩加固抗液化特性的试验研究》一文中研究指出为了进一步研究碎石填芯钢管桩加固液化土地基的效果和机理,制备了钢管桩、碎石桩及碎石填芯钢管桩加固叁种地基模型,模拟地震荷载,进行振动台对比试验。结果表明,碎石填芯钢管桩不仅消散了孔隙水压力,还可以增强土体强度及减小桩体位移,具有良好的加固液化土体的效果。(本文来源于《太原理工大学学报》期刊2016年01期）
牛琪瑛,王菁悦,汤黄俊[4]（2015）在《碎石填芯钢管桩加固液化土的土压力分析》一文中研究指出为了研究碎石填芯钢管桩加固液化土地基的效果,制备碎石桩、钢管桩、碎石钢管复合桩及碎石填芯桩加固液化土四种模型,通过振动台试验,分析四种模型在振动过程中不同埋深处的超静孔隙水压力和土压力时程曲线,研究不同加固模型在不同埋深处超静孔隙水压力、土压力变化规律,得出碎石桩排水效果最为明显,在加固模型中起到排水通道、消散孔隙水压力的作用;钢管桩加固土体抑制土压力突变,提高地基土的整体强度;碎石桩与钢管桩复合加固不仅有效的抵抗土体液化、而且提高复合地基承载能力;碎石填芯钢管桩一桩起到两桩作用,除了起到降低孔隙水压力作用,还从土压力变化,说明增强复合地基土体的整体强度,提高地基的水平承载能力.(本文来源于《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》期刊2015年05期）
高海涛[5]（2015）在《填芯钢管的成形及性能研究》一文中研究指出在钢铁行业节能减排大趋势下,中国对资源节约型和环境友好型新产品的需求将越来越迫切。钢铁生产是高耗能产业,为了可持续发展,国家提出并致力开发新一代可循环钢铁流程,开发先进轧制技术和节能减排型产品。在新一代钢铁工艺流程钢铁加工过程中要实现加工过程的减量化,生产节约型钢铁材料,促进我国社会经济可持续发展。填芯钢管的生产,以价格低廉的材料和固体废弃物作为填芯料,结合粉末冶金理论,变废为宝,不仅可缓解环境压力,提升材料的综合性能,同时能带来巨大的经济效益。本文的主要工作内容和成果如下:(1)选用Q235直缝焊管作为填芯钢管轧制的外层钢管,选用价格低廉的材料和固体废弃物为填芯料,探究采用改进后的椭圆-圆孔型轧制填芯钢管的可行性,成功轧制出芯部紧实的填芯钢管。且通过理论计算,用填芯钢管代替棒材和管材,节材效果明显。(2)通过探究填芯钢管轧制过程芯部填芯料的致密机理,给出了轧前相对密度、轧件内外径、轧后相对密度之间的数学关系,并通过与实验数据做对比,验证其准确性。(3)填芯钢管在压扁和叁点弯曲实验过程中,芯部填芯料对钢管的性能的提升明显,填芯钢管解决了炉渣等钢铁工业废弃物的应用问题,开创了炉渣利用的新途径。(4)通过探究炉渣经过轧制退火处理后的水化硬化机理,发现原来的非晶相发生了凝结硬化反应生成了以CaO-MgO-A1203-SiO2系统为基础的结晶态钙镁黄长石和钙铝黄长石,使填芯料的结合强度迅速增加。而且炉渣这种填芯料经过轧制退火后与外层钢管形成了冶金结合界面,在界面处形成了富含合金元素的新相。(5)探究钢管的材质对填芯钢管性能的影响,发现钢管的强度越高越利于芯部填芯料的密实。而且填芯轧制后填芯料所占填芯钢管的比例越大,填芯钢管的节材效果越好。(本文来源于《东北大学》期刊2015-06-01）
卜永红,王毅红[6]（2013）在《带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区竖向承载力分析》一文中研究指出基于带有芯钢管的钢管混凝土节点承载力试验研究结果,运用有限元软件ANSYS建立带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区有限元分析模型,进行节点竖向承载力数值分析,与试验结果进行了对比,并对影响钢管混凝土节点核心区承载能力的因素进行了分析。研究结果表明:有限元模型计算所得极限承载力与试验实测结果吻合较好;混凝土强度、芯钢管强度、外围纵筋和箍筋的强度均对节点核心区的竖向承载力影响较大。(本文来源于《铁道建筑》期刊2013年05期）
王毅红,高磊,关宏洁,高翔[7]（2012）在《带有芯钢管的圆钢管混凝土中节点抗震性能试验研究》一文中研究指出对一种有芯钢管的钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的连接节点进行研究,该种节点中断节点区钢管混凝土柱的外钢管,使钢筋混凝土梁中的纵筋在节点区直通。通过2个缩尺节点模型在低周反复荷载作用下的拟静力试验,验证该种节点承受反复荷载的合理性和可行性。试验表明,试件破坏始于梁受弯塑性铰的出现,直到试件达到极限承载力,节点区芯钢管、竖筋、箍筋、混凝土均完好,节点符合"强柱弱梁,强节点弱构件"的抗震要求。试验所得滞回曲线反映节点试件具有较好的耗能能力和位移延性。观察试件的破坏形态,节点核心区芯钢管、竖筋没有出现锚固破坏现象,说明节点芯钢管锚固长度足够,节点构造合理。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2012年06期）
肖丽丽[8]（2011）在《芯钢管连接的方钢管混凝土中节点低周反复荷载有限元分析》一文中研究指出对方钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁连接的半连通芯钢管节点在低周反复荷载作用下的受力性能进行有限元分析。分析结果显示,节点核心区内芯钢管及环箍对节点强度的补充,使得该节点具有较好的强度和延性。由滞回性能分析可知,该类节点的滞回曲线呈纺锤形,具有较好的耗能能力。(本文来源于《金陵科技学院学报》期刊2011年01期）
蓝明祥[9]（2011）在《填芯钢管混凝土在桥梁上的应用分析》一文中研究指出钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土结构、螺旋配筋混凝土结构及钢管结构的基础上演变和发展起来的一种新型结构。(本文来源于《科技致富向导》期刊2011年08期）
关宏洁[10]（2009）在《带有芯钢管的圆钢管混凝土中节点抗震性能试验研究》一文中研究指出钢管混凝土节点是钢管混凝土结构中的一个重要部位,它在结构中起着传递和分配内力,保证结构整体性的作用。由于钢筋混凝土与钢管混凝土柱节点的复杂性,在理论研究和工程应用中仍存在着许多问题。本文对一种新型的钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱的连接节点进行研究。该节点在节点区中断了钢管混凝土柱的外钢管,在节点核心区设置芯钢管加强节点,保证上下钢管混凝土柱的连续性。前期静力荷载作用下的试验及理论研究证明该节点具有整体性好、刚度强、传力可靠和构造相对简单等优点,并验证了该节点在竖向静力荷载作用下的合理性和可行性,但对其在往复荷载作用下的工作性能研究还较少,本文针对这一问题进行了试验研究。最后,在理论和试验研究的基础上,对节点的设计问题进行了探讨,并对今后的节点设计和施工提出了一些建议。本文设计了2个带芯钢管的圆钢管混凝土柱中节点试件,通过模型试验分析节点在低周往复荷载作用下的破坏过程、破坏形态和受力性能,研究了节点滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力及各组成部分的荷载—应变变化规律。研究表明,试件破坏属于梁端受弯破坏,节点区基本完好;试件的滞回曲线饱满,延性系数和耗能系数较大,说明整个试件在低周往复荷载作用下承载能力和延性较好,节点设计符合“强节点”的设计要求。试验证明了该种节点在水平地震荷载作用下的可靠性。同时,通过不同轴压比试验结果对比分析得到,在一定范围内,随着轴压比的增大,节点承载能力增强,延性和耗能能力有所下降。试验现象和结果显示,节点试件破坏时,节点核心区的芯钢管并没有出现锚固破坏的现象,因此可以适当减小芯钢管伸入外钢管内的锚固长度。另外,在施工过程中应该将轴线对中、钢筋骨架绑扎和混凝土浇筑作为整个施工过程的重点。(本文来源于《长安大学》期刊2009-05-06）
芯钢管论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液化地基的加固一直是地基处理中的难点问题所在,近年来地震时有发生,近日发生在日本熊本及大分两县的7.1地震已经造成多人遇难,同时也造成了重大的财产损失。由于地震的作用,地下水位上升,如果此时没有采取有效的预防液化土地基处理方案,地基极可能发生液化,造成的灾害无可估量,轻则房屋受损严重则造成人员伤亡。碎石桩消除液化已经有不少的研究成果,复合桩加固液化土地基的研究也已经应用到了实际工程中。但是在上部荷载下碎石填芯桩钢管桩复合加固液化土受密实度和桩数影响方面的研究还需进一步的深入。因此探究不同密实度和不同桩数对液化土体的作用具有一定的实际意义。本文依托国家自然科学基金项目(51408393)“地震波作用下非饱和土中PHC管桩水平振动机理研究”,主要开展在上部5kg荷载作用下四桩加固模型、五桩加固模型、九桩加固模型在叁种不同密实度即松散砂土(ρd=1.5g?cm-3)、中密砂土(ρd=1.6g?cm-3)和密实砂土(ρd=1.7g?cm-3)共九组实验,收集孔隙水压力、土层沉降速率、不同深度处土压力叁种数据绘制曲线,整理分析发现:(1)孔隙水压力:孔隙水压力的变化都是先上升后下降,及先达到峰值之后再逐渐消散。埋深越大孔隙水压力峰值越大,相同桩数孔隙水压力的峰值随着密实度的增加而减小,相同密实下随着桩数的增加孔隙水压力的峰值也相应的变小。(2)土压力变化:土压力的减小值是随着埋深的增加减小值越多,土的密实度越大桩的数量越多,土压力的变化值越小;振动前后竖向压力随着埋深的均在逐渐增大,在振动荷载作用下同埋深处土压力均有减小。(3)沉降量变化:密实度越大沉降量越小,表面沉降量最大,向下沉降量逐渐减小,表面的沉降量几乎是36cm处沉降量的两倍,桩的数量越多也能同时减小沉降量,但密实度太小或者太大的时候,增加桩的数量的效果不明显。当干密度为1.5g?cm-3和干密度为1.7g?cm-3时随着桩的数量的增大沉降量的差异不大,在干密度为1.6g?cm-3随着桩的数量的增加能够有效降低地基的沉降量,因此在液化土的加固过程中要考虑密实度与桩的数量之间的相互关系。总之:碎石填芯钢管桩加固液化土地基不仅可以降低孔隙水压力还能够提高地基承载力,可以起到良好的加固效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
芯钢管论文参考文献
[1].郝科语.一字形芯钢管混凝土式防屈曲支撑抗震性能研究[D].河北工程大学.2017
[2].张国亮.碎石填芯钢管桩加固不同密实度土的震陷研究[D].太原理工大学.2016
[3].黄涛,牛琪瑛,汤黄俊.碎石填芯钢管桩加固抗液化特性的试验研究[J].太原理工大学学报.2016
[4].牛琪瑛,王菁悦,汤黄俊.碎石填芯钢管桩加固液化土的土压力分析[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版).2015
[5].高海涛.填芯钢管的成形及性能研究[D].东北大学.2015
[6].卜永红,王毅红.带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区竖向承载力分析[J].铁道建筑.2013
[7].王毅红,高磊,关宏洁,高翔.带有芯钢管的圆钢管混凝土中节点抗震性能试验研究[J].四川建筑科学研究.2012
[8].肖丽丽.芯钢管连接的方钢管混凝土中节点低周反复荷载有限元分析[J].金陵科技学院学报.2011
[9].蓝明祥.填芯钢管混凝土在桥梁上的应用分析[J].科技致富向导.2011
[10].关宏洁.带有芯钢管的圆钢管混凝土中节点抗震性能试验研究[D].长安大学.2009
论文知识图
