导读:本文包含了储氧材料论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:材料,催化剂,氧化碳,碱金属,汽车尾气,化学,表面积。
储氧材料论文文献综述
崔梅生,徐旸,王琦,胡权霞,黄小卫[1]（2018）在《汽车尾气净化催化剂用铈锆储氧材料专利分析》一文中研究指出汽车尾气净化催化剂是有效治理汽车尾气污染的重要技术。铈锆储氧材料由于具有良好的储氧放氧特性,目前作为活性涂层关键材料,已成功广泛应用于汽车尾气净化催化剂中。铈锆储氧材料的应用,不仅大幅提升催化剂的催化性能,如降低起燃温度,提高催化剂耐久性,而且提高贵金属分散度,降低催化剂贵金属用量,铈锆储氧材料已成为汽车尾气净化催化剂必不可少的关键材料。本论文借助Orbit技术平台,对汽车尾气净化催化剂用铈锆储氧材料的专利申请状况及发展情况进行了较为系统的研究和分析,如专利申请趋势、重要专利权人、申请国家和地区等,并提出相关建议。(本文来源于《稀土》期刊2018年06期）
郑勇,蔡国辉,郑瑛,肖益鸿,江莉龙[2]（2017）在《共沉淀水热回流法中pH值对合成铈锆储氧材料的影响》一文中研究指出研究采用共沉淀水热回流法,在聚四氟乙烯反应器中合成系列铈锆固溶体储氧材料;研究水热回流时的pH值对合成铈锆固溶体储氧材料的影响。用XRD、低温N_2吸附-脱附和H_2-TPR等手段对合成样品的物化性能进行表征,结果表明,在研究的pH值范围内,控制水热回流时溶液的pH值为11时,合成铈锆固溶体的性能最佳,经600℃焙烧5h后,其比表面积最高可达91.1 m~2/g,孔半径集中分布在3.9nm左右,总孔体积为0.22cm~3/g;且其具有最低的还原温度,储氧量为309μmol/g。此外,经1 100℃焙烧5h后仍无晶相分离现象,说明其具有良好的热稳定性能。(本文来源于《功能材料》期刊2017年07期）
王健礼,徐海迪,陈耀强[3]（2017）在《高性能Ce-Zr基储氧材料的制备与性能研究》一文中研究指出Ce-Zr基储氧材料因其在汽车尾气叁效催化剂(TWCs)中的重要应用而备受关注,而增大Ce-Zr基稀土材料在TWCs中的应用则是大幅度提升稀土附加值的一条有效途径。由于排放标准的升级,导致排放限值降低和耐久里程延长,因此对TWCs活性和耐久性的要求也越来越高。Ce-Zr基储氧材料作为负载催化剂活性组分的载体材料,其性能的好坏直接影响着TWCs活性的高低。由于TWCs恶劣的工作环境(温度高至1000-1100°C),因而迫切需要进一步提高Ce-Zr基储氧材料的高温热稳定性能。具体指标为:Ce-Zr基储氧材料经1000°C老化后比表面积维持在50 m~2/g以上。为此本实验室以制备高性能Ce-Zr基储氧材料为目标进行了系统的研究,主要进展如下:系统研究不同的制备方法对储氧材料的性能的影响,通过对制备过程的精细控制,着重发展了共沉淀法制备高性能储氧材料。系统研究在制备过程中加入不同种类表面活性剂对材料性能的影响规律,并探讨可能的作用机制。制备的Ce-Zr基储氧材料经1000°C老化4 h后的比表面积仍然维持在49 m~2/g左右,与国外公司水平相当。本实验室发展了Ce-Zr基和Ce-Zr-Al基两大类储氧材料,以满足不同类型机动车尾气净化催化剂对稀土储氧材料的需求。目前正在研究满足未来更严格的排放标准的机动车尾气净化催化剂所需要的稀土储氧材料。(本文来源于《中国稀土学会2017学术年会摘要集》期刊2017-05-11）
黄河,孙平,叶松,刘军恒[4]（2017）在《掺Mn的CeO_2储氧材料对柴油机颗粒氧化活性的影响》一文中研究指出由于稀土材料CeO_2本身独特的电子结构而具有良好的储氧/释氧能力及较强的氧化还原性能,故而采用理论计算结合实验研究的方法,探讨了掺杂Mn对CeO2晶体结构、氧空位形成能、电子结构以及对柴油机颗粒催化氧化活性的影响。研究发现:计算得到的纯相CeO_2晶格常数与实验值非常接近,当Mn的质量分数(w(Mn))为50%时,Mn可以较好地进入到CeO_2晶格的内部而形成晶相结构稳定性高的固溶体;在所计算的几种掺杂浓度的Ce_(1-x)Mn_xO_2体系中,氧空位形成能大大降低,且随着w(Mn)的增加而减小,w(Mn)为50%时达到最低,为0.31eV;掺Mn后没有改变CeO_2立方萤石的晶体结构;随着w(Mn)的提高,柴油机颗粒热失重速率整体向低温区域移动,当w(Mn)分别为12.5%、25%和50%时,起燃温度较纯CeO_2分别降低了18、24、42℃,峰值温度分别降低了6、12、32℃;Ce1-xMn_xO_2中的氧空位可能是反应活性位,氧空位越多,越有利于颗粒的氧化。该结果可为汽车尾气净化及其他领域应用提供参考。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2017年07期）
胡玉方,何芳,袁涛,冯岐,任勇[5]（2017）在《汽车尾气净化用储氧材料的研究进展》一文中研究指出储氧材料在汽车尾气净化中占据非常重要的地位。掺杂适量的稀土、碱金属以及过渡金属等有利于提高铈锆固溶体的热稳定性、储氧性能和氧化还原性能。综述了Y、La、Pr、Nd等稀土的掺杂,K、Ba、Ca、Mg等碱金属的掺杂,以及Co、Fe、Ni、Mn等过渡金属的掺杂对铈锆固溶体性能的影响,并总结了近年来铈锆固溶体的制备方法。(本文来源于《山东化工》期刊2017年02期）
陈玉漫,缪建文,曹建华,陈昀,顾海兵[6]（2016）在《应用Pd/CeO_2-ZrO_2-MnO_x储氧材料降低卷烟烟气中CO的研究》一文中研究指出采用浸渍法制备Pd/CeO_2-ZrO_2-MnOx储氧材料催化剂,并运用扫描电镜和热重-差热技术对催化剂进行表征。考察了Pd/CeO_2-ZrO_2-MnO_x催化剂中MnO_x含量、催化剂用量以及催化剂添加位置对卷烟主流烟气中CO去除率的影响,并且初步探究了Pd/CeO_2-ZrO_2-MnO_x催化剂降低CO的催化机理。结果表明:(1)随着MnOx含量的增加,催化剂降低CO的能力逐步增加,最佳量为15%(wt,质量分数,下同);(2)催化剂用量对降低CO没有明显的影响,最终确定催化剂用量为30mg;(3)将1%Pd/CeO_2-ZrO_2(摩尔比1∶1)-MnOx(15%)的催化剂添加到烟支前端,CO的去除率最好,可以达到29.62%。(本文来源于《化工新型材料》期刊2016年12期）
郑燕娥[7]（2016）在《叁维有序大孔铈基储氧材料的制备及其化学链重整与催化CO氧化性能研究》一文中研究指出稀土基复合氧化物具有很高的储氧能力,在涉及储氧/释氧与氧化还原循环过程的催化领域具有良好的应用前景。铈基与镧基是两类最重要的稀土基储氧材料,该材料的催化性能与氧空位、比表面积、晶面、氧化还原能力以及结构特征等因素密切相关。叁维有序大孔(3DOM)材料由于其独特的大孔结构特性体现出较高的热稳定性及化学稳定性,有利于气体分子的扩散,并能减小扩散阻力。因此系统的研究大孔材料的结构特征与其催化活性之间的演化规律,对该类材料的应用具有重要意义。本文采用胶质晶体模板法制备出系列的3DOM稀土基(铈基、镧基)复合氧化物,系统研究其物理化学特性及结构演变,重点探讨了负载型CeO_2/LaFeO_3复合氧化物界面处CeO_2与LaFeO_3的协同作用。考察了3DOM稀土基复合氧化物的还原性能、储放氧能力、热稳定性和高温redox循环行为以及材料在redox循环过程的宏观和微观演变规律等。利用化学链蒸汽重整(CLRM)技术与CO氧化(催化反应)两个有典型意义的重要反应作为探针反应考察3DOM稀土基(铈基、镧基)复合氧化物在不同反应条件下的催化行为,揭示材料的结构演变、反应的机理路径及不同氧化物间的界面协同作用。对于3DOM铈基氧化物,本文分别制备了不同Ce/Zr配比、不同孔径以及不同焙烧温度的系列3DOM铈基材料,详细考察了材料的结构、氧空位、氧移动性、比表面积、晶面、晶粒尺寸、还原性、储氧性能(OSC)、redox性能等理化性质。研究发现Zr离子的引入可以导致CeO_2晶格发生畸变,并诱导产生更多的氧空位,促进材料中晶格氧的迁移速率；焙烧温度的高低可以改变材料的比表面积、晶粒尺寸等；而材料的孔径大小主要影响材料的机械稳定性。与无孔样品相比,大孔样品表现出很高的反应活性及热稳定性。3DOM铈基氧化物作为氧载体具有较强的化学链制氢(CLRM)特性,该反应的机理研究表明,在甲烷部分氧化反应中,材料的表面还原过程造成了氧载体的活化,产生的铈物种(Ce~(3+))作为活性位将甲烷活化为氢原子和碳物种。氢原子脱附后成对重组为H_2。碳物种被材料中的晶格氧氧化为CO。在水分解反应中水分子与被还原的氧载体发生反应产生氢气,同时氧载体从水分子中获取氧实现再生。研究发现铈基氧载体具有很强的抗积碳性,在水分解反应中仅检测到氢气,并未检查到CO及CO_2等含碳物种。与纯3DOM CeO_2相比3DOM CeO_2-ZrO_2固溶体则具有更高的化学链制氢反应活性以及产氢总量。3DOM铈基氧化物催化CO氧化体现出较高的反应活性,其催化性能主要受{110}晶面的影响。3DOM铈基氧化物在催化CO氧化反应中的反应路径则主要分为两种：3DOM CeO_2-ZrO_2催化剂具备较多的氧空位以及较好的氧移动性,因此CO直接与吸附的O2反应生成CO_2是其最主要的反应路径；对于3DOM CeO_2而言,由于其氧空位较少,因此其主要通过碳酸盐的分解产生CO_2,而当碳酸盐不能及时分解,过多积累时则会导致催化剂失活。本文还制备了一系列的负载型3 DOM CeO_2/LaFeO_3复合氧化物,并且考察了CeO_2负载量对材料性质的影响。CeO_2的加入大大增大了纯LaFeO_3表面氧空位的浓度,提高了氧的移动性、储放氧能力以及redox性能。通过改变CeO_2的负载量,可以将其更好的、均匀的分散在3DOM LaFeO_3载体的表面。研究发现在材料的表面发生了氢溢流现象,证明这两种氧化物之间存在强相互作用。负载型3DOM CeO_2/LaFeO_3复合氧化物在化学链制氢反应中表现出超高的反应活性以及高温循环稳定性。CeO_2的加入抑制了甲烷部分氧化反应过程中积碳的生成,因此在水分解反应中10%CeO_2/LaFeO_3氧载体表面并无含碳气体产生,且获得了纯净的H_2。30次redox循环反应过后,其依然具有较高的反应活性。与纯CeO_2及LaFeO_3相比,负载型3DOM CeO_2/LaFeO_3复合氧化物催化CO氧化的活性大幅度提升。原位红外研究发现CeO_2/M-LaFeO_3复合氧化物的表面与CO存在着较强的相互作用,既存在化学吸附又存在物理吸附。而该氧化物与CO形成的碳酸盐较易分解形成CO_2,由于碳酸盐形成的速度与分解的速度相似,因此并未造成大量碳酸盐在样品表面积累,避免了材料表面CO氧化活性位点被覆盖,所以样品的反应活性一直较高,不会出现可逆性失活。此外,CO红外吸附谱图中,在2007 cm-1处出现了一个较强的特征峰,该峰表明CO与样品之间存在着较强的物理吸附作用。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2016-10-01）
童硕,万超,李秀,李萍,梅付名[8]（2016）在《CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_2O_3储氧材料制备及其负载单Pd叁效催化剂性能》一文中研究指出采用共沉淀法制备了质量分数4%La2O3和质量分数6%Pr2O3共改性的不同Ce与Zr质量比(分别为2∶7、4∶5和8∶1)的Ce O2-Zr O2-La2O3-Pr2O3储氧材料,利用BET、XRD、H2-TPR和OSC等对其织构、结构性能和氧化还原性能进行表征,并对负载Pd的叁效催化剂进行模拟汽车尾气活性测试。BET结果表明,新鲜储氧材料的比表面积随着Ce含量增加逐渐增大,Ce与Zr质量比8∶1的储氧材料C8Z1具有最大比表面积109.6 m2·g-1;1 000℃空气气氛处理4 h的老化储氧材料的比表面积变化趋势与新鲜储氧材料相反,随着Ce含量增加,比表面积逐渐降低,Ce与Zr质量比为2∶7的C2Z7a具有最大比表面积55.1 m2·g-1;XRD结果表明,高Ce含量材料的抗高温结构稳定性较中低Ce含量的材料差;H2-TPR和储氧量测试表明,老化前后Ce与Zr质量比4∶5的储氧材料C4Z5均具有最佳的还原能力和最大储氧量;模拟汽车尾气测试表明,高Ce含量的Pd/C8Z1叁效催化剂对CO、NO和HC具有最低的起燃温度,50%起燃温度(T50)分别为238.8℃、265.9℃和268.4℃。(本文来源于《工业催化》期刊2016年09期）
刘崇石[9]（2016）在《储氧材料CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_6O_(11)的制备与性能研究》一文中研究指出随着我国汽车工业的迅猛发展,尾气污染日益严重,对汽车尾气净化催化剂的性能及质量要求也越来越高。汽车尾气排放的标准要求也越来越严格,稀土储氧材料是为了满足市场的需求而发展起来的,是催化剂的重要组成部分,是催化剂的活性、耐久性及贵金属用量的主要影响因素。开展稀土储氧材料的制备与应用研究,不仅是贯彻国家资源节约型、环境友好型社会发展和适应汽车污染物排放新标准的需要,同时也促进我国稀土资源的充分利用、多领域多方向促进稀土材料的发展,进而提高我国汽车尾气催化剂总体水平的需要。本文通过制备CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_6O_(11)复合氧化物储氧材料,考察了不同质量分数的分散剂和不同浓度的表面活性剂对储氧材料性能的影响;通过添加不同配比的镨镧CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_6O_(11)复合氧化物储氧材料的制备研究,考察了镨镧的添加量及制备方法对其性能的影响;通过制备新型汽车尾气净化催化剂载体并与储氧材料加工制备成汽车尾气净化催化剂,考察了镨镧添加对催化剂起燃温度和完全转化温度的影响。采用Rigaku D/max-2200PC型X射线衍射仪、ST-2000型表面积孔径测试仪、马尔文Mastersizer 2000粒度仪、EDAX GENESIS能谱仪、JSM 6500F型高分辨扫描电子显微镜(HRSEM)、日立H-700型透射电镜等检测手段进行分析检测,得到如下结论:(1)在铈锆镧镨复合氧化物储氧材料中添加不同质量分数的分散剂和添加不同浓度的表面活性剂的研究发现:当分散剂的质量分数为0.04%时,试样的新鲜比表面积和老化后的比表面积最大;当表面活性剂的浓度为4%时,试样的新鲜比表面积和老化后的比表面积最大。(2)在新鲜铈锆固溶体氧化物储氧材料中添加不同比例镨镧后,铈锆镧镨储氧材料在老化前和老化后物相稳定,抗老化能力较强。(3)实验测试了制备的新型汽车尾气净化催化剂载体,发现具有其小的热膨胀系数、好的抗热胀性、耐高温、大孔径、大比表面积等诸多优点。(4)利用储氧材料制备的汽车尾气净化催化剂的催化活性测试表明,把少量的Pr、La添加到铈锆氧化物储氧材料中,该材料对汽车尾气有害气体成分的起燃和转化有很好的促进作用。当前,稀土储氧材料作为尾气催化剂助剂,能大幅增加催化剂的储氧能力、热稳定性及氧化还原性能,是具有重大应用价值的催化材料,开展高性能稀土储氧材料的研究具有重要的现实意义。本论文制备了CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_6O_(11)复合氧化物储氧材料,该材料具有比表面积大、储氧量大、抗高温老化能力强的特点,应用于汽车尾气净化催化剂上可使催化剂的起燃温度和完全转化温度降低,使其催化转化CO、NOx和C3H6的活性加强。该材料对汽车尾气有害气体成分的起燃和转化有很好的促进作用,具有良好的应用前景。(本文来源于《湖南大学》期刊2016-04-10）
李红梅,孙俊梅,薛慧玲,漆文胜,刘华[10]（2015）在《制备条件对介孔纳米铈基储氧材料性能的影响》一文中研究指出采用共沉淀法制备了铈基储氧材料,考察了滴定速率对该材料织构参数的影响.此外,分别将样品置于空气和氮氢混合气氛围中焙烧,考察了焙烧气氛对该材料氧化还原性能的影响.采用低温N2吸附-脱附、H2-程序升温还原(H2-TPR)及氧脉冲吸附法对材料进行了表征.结果表明,共沉淀法可以制备出结构稳定的纳米铈基材料,当盐溶液滴定速率在5~10 mL/min时,材料的比表面积和孔容最大,分别为190 m2/g、0.42mL/g;此外,在氮氢混合气氛中处理过后能大幅度提高体相氧的扩散速率,从而提高其氧化还原性能.(本文来源于《信阳师范学院学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
储氧材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究采用共沉淀水热回流法,在聚四氟乙烯反应器中合成系列铈锆固溶体储氧材料;研究水热回流时的pH值对合成铈锆固溶体储氧材料的影响。用XRD、低温N_2吸附-脱附和H_2-TPR等手段对合成样品的物化性能进行表征,结果表明,在研究的pH值范围内,控制水热回流时溶液的pH值为11时,合成铈锆固溶体的性能最佳,经600℃焙烧5h后,其比表面积最高可达91.1 m~2/g,孔半径集中分布在3.9nm左右,总孔体积为0.22cm~3/g;且其具有最低的还原温度,储氧量为309μmol/g。此外,经1 100℃焙烧5h后仍无晶相分离现象,说明其具有良好的热稳定性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
储氧材料论文参考文献
[1].崔梅生,徐旸,王琦,胡权霞,黄小卫.汽车尾气净化催化剂用铈锆储氧材料专利分析[J].稀土.2018
[2].郑勇,蔡国辉,郑瑛,肖益鸿,江莉龙.共沉淀水热回流法中pH值对合成铈锆储氧材料的影响[J].功能材料.2017
[3].王健礼,徐海迪,陈耀强.高性能Ce-Zr基储氧材料的制备与性能研究[C].中国稀土学会2017学术年会摘要集.2017
[4].黄河,孙平,叶松,刘军恒.掺Mn的CeO_2储氧材料对柴油机颗粒氧化活性的影响[J].西安交通大学学报.2017
[5].胡玉方,何芳,袁涛,冯岐,任勇.汽车尾气净化用储氧材料的研究进展[J].山东化工.2017
[6].陈玉漫,缪建文,曹建华,陈昀,顾海兵.应用Pd/CeO_2-ZrO_2-MnO_x储氧材料降低卷烟烟气中CO的研究[J].化工新型材料.2016
[7].郑燕娥.叁维有序大孔铈基储氧材料的制备及其化学链重整与催化CO氧化性能研究[D].昆明理工大学.2016
[8].童硕,万超,李秀,李萍,梅付名.CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_2O_3储氧材料制备及其负载单Pd叁效催化剂性能[J].工业催化.2016
[9].刘崇石.储氧材料CeO_2-ZrO_2-La_2O_3-Pr_6O_(11)的制备与性能研究[D].湖南大学.2016
[10].李红梅,孙俊梅,薛慧玲,漆文胜,刘华.制备条件对介孔纳米铈基储氧材料性能的影响[J].信阳师范学院学报(自然科学版).2015
论文知识图
