导读:本文包含了水上货物运输论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:货物运输,水上,危险,动力学,鹿特丹,舟山,风险。
水上货物运输论文文献综述
徐峰[1]（2019）在《民法视野下海上货物运输中诉权制度研究——违约之诉的扩张与侵权之诉的限制》一文中研究指出海上货物运输诉权制度可追溯至早期普通法。在普通法率先作出变革之后,为解决海上货运诉权行使的困境,海商法随之效仿。一方面,为维护货方利益,扩大了有权行使违约之诉的主体范围;另一方面,为维护船方的利益,限制了侵权之诉的行使条件与法律后果。两条救济路径体现了"效率"与"公平"价值的兼容。我国《海商法》的修改也应予以借鉴:对于违约之诉,原则上由托运人享有诉权,但可约定转移至收货人;对于侵权之诉,在保留"喜马拉雅条款"的基础上,创设"海运履约方"制度。(本文来源于《国际经济法学刊》期刊2019年03期）
张阳,席永涛,胡甚平,张锦朋,危小瑶[2]（2018）在《水上货物运输风险演化系统动力学仿真》一文中研究指出为刻画水上货物运输风险的动态性和因素关联性,采用系统动力学仿真水上货物运输风险的演化规律。基于"人、机、环境、管理、货物"理论,建立水上货物运输风险指标体系。结合风险演化的相关理论,采用系统动力学构建风险演化模型。通过分析各风险因素间的量化因果关系,应用层次分析法、信息熵法以及最小二乘法对风险因素进行定量分析。对实际案例的仿真表明,基于系统动力学的风险演化模型可揭示风险演化过程,显示系统风险随时间的变化趋势。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2018年01期）
陈俊杰,刘继波,麻佩军[3]（2018）在《叁年“净海” 让水上货物运输更安全》一文中研究指出2月22日，记者从舟山海事局获悉，舟山市水路货运船舶安全专项整治行动叁年多来，舟山海事局与舟山市其他各部门联合行动、联打联治，水路货运船舶综合治理机制进一步完善，其间累计查处违法违规船舶1297艘次，移交边防实施拘留52人次，取缔非法装卸作业点52个，推(本文来源于《中国水运报》期刊2018-02-23）
陈荟[4]（2017）在《中国法下海上货物运输保险赔付“合理时间”的确定》一文中研究指出我国《海商法》、《保险法》以及《合同法》对于海上货物运输保险赔付中的"及时"赔付规定过于模糊,实践操作中会出现延迟赔付进而导致被保险人损失,并要求保险人承担损害赔偿的问题。而2015年有关拖延支付保险赔款的条款被并入英国《企业法案》,其有可能成为2015年《英国保险法》的修正案。其中"合理时间"的确定,可以为我国的立法和司法实践提供借鉴意义。(本文来源于《法制与社会》期刊2017年13期）
黎艳明[5]（2017）在《我国水上货物运输法律体系的完善》一文中研究指出自古以来,水上运输以其运量大、费率低等优势成为贸易双方采用的最主要的运输方式,而水上运输活动本身也为一国的国民经济带来巨大的效益。我国海域辽阔、水系纵横,在水上货物运输领域具有得天独厚的优势。毫不夸张地说,水上货物运输越来越成为我国国民经济的重要组成部分。然而,相比之下,我国水上货物运输领域的法制建设却存在着诸多不完善之处,法律适用上的分轨便是其一,由此造成了法律适用上的困难以及实践中的种种问题。根据交通运输部2016年5月30日颁布的《交通运输部关于废止20件交通运输规章的决定》,调整我国沿海和内河水域货物运输的《国内水路货物运输规则》(以下简称《货规》)被废止,给我国水上货物运输现行法律体系造成了一定的影响。本文以此为契机,重新审视我国水上运输法律体系,并进一步探讨我国整个水上运输领域法律体系的完善。本文分为四章。第一章主要介绍了我国水上货物运输法律体系的现状,分为两节,分别论述了"双轨制"的产生背景、发展过程和带来的问题等以及《货规》废止的原因和影响。第二章从宏观上探讨一国水上货物运输法律体系的可能模式,通过对其他国家和地区现行法律体系的研究,提取共性,在此基础上总结出水上货物运输法律制度设计上的叁种模式;并对这叁种模式具体应用到我国进行了分析和比较。第叁章为完善我国水上货物运输法律体系的过程中对沿海运输的处理,提出应当实现我国海上货物运输法的统一,并分析了必要性、可行性以及可能遇到的障碍等。第四章为完善我国水上货物运输法律体系的过程中对内陆水域运输的处理,介绍了内陆水域运输的发展状况和现行法律体系存在的问题,提出应当将《海商法》的适用范围扩大至与海相通的可航水域,并进行了可行性研究。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-05-01）
[6]（2016）在《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市水上危险货物运输事故应急预案的通知》一文中研究指出重庆市人民政府办公厅文件渝府办发[2016]185号各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:《重庆市水上危险货物运输事故应急预案》已经市政府同意,现印发给你们,请遵照执行。2016年9月13日预案编码:1.2.109重庆市水上危险货物运输事故应急预案(本文来源于《重庆市人民政府公报》期刊2016年18期）
张望[7]（2016）在《长江干线水上危险货物运输应急救援对策研究》一文中研究指出近年来长江干线水上危险货物运输量逐年上升,一旦发生载运危险货物船舶事故,如不能实施科学高效的应急救援,将会带来灾难性的后果。提升长江干线应对水上危险货物运输突发事件的应急救援能力,是推动长江经济带"共抓大保护"工作开展的当务之急。本文针对目前长江干线水上危险货物运输应急救援开展的现状,分析了存在的问题,提出了提升长江干线水上危险货物运输事故应急救援能力对策建议。(本文来源于《2016年海事管理学术年会优秀论文集》期刊2016-10-19）
谭箭,张勤,杨嘉毅[8]（2014）在《案例分析法在“水上危险货物运输”课程中的应用》一文中研究指出针对"水上危险货物运输"课程的专业特性以及教学实际需要,采取文献研究法、对比法等对课程教学的现状、特点以及改进方向等进行论述,分析教学改革的可行性,提出将案例分析法应用于"水上危险货物运输"课程的教学改革方法。(本文来源于《航海教育研究》期刊2014年04期）
席永涛,陈杰,胡甚平,郭云龙,许玲[9]（2014）在《水上危险货物运输管理系统动力学仿真》一文中研究指出为完善水上危险货物运输管理系统,降低事故发生的可能性,对水上危险货物运输管理系统进行动力学仿真.通过探究水上危险货物运输风险成因机理,分析人、设备、环境、管理、货物等5大风险因素间的因果关系,建立水上危险货物运输系统动力学模型;通过调研和专家调查问卷,获取相关数据,采用Vensim对不同管理政策下的危险货物运输事故进行模拟,获得12年的变化趋势.仿真结果显示,人、设备、环境和管理的风险值的降低都能降低危险货物运输风险,其中,人的风险值对危险货物运输事故的影响程度最大,这说明人的安全管理政策较其他安全管理制度更加重要,据此提出降低水上危险货物运输风险的建议.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2014年03期）
王威[10]（2014）在《《鹿特丹规则》与叁大海上货物运输公约比较研究——基于中国—东盟自由贸易区背景》一文中研究指出相比《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》叁大海上货物运输公约,《鹿特丹规则》就承运人责任、托运人责任、运输单证等方面对以往规则有的规定进行了修改和完善,同时又创建了海运履约方、控制权、权利转让以及货物交付等新制度、新规定,是一部具备创新性和先进性的国际公约。中国和东盟国家应接受新规则,并做好各项研究、吸收、借鉴等准备工作,以促进中国—东盟自由贸易区的发展。(本文来源于《广西社会科学》期刊2014年08期）
水上货物运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为刻画水上货物运输风险的动态性和因素关联性,采用系统动力学仿真水上货物运输风险的演化规律。基于"人、机、环境、管理、货物"理论,建立水上货物运输风险指标体系。结合风险演化的相关理论,采用系统动力学构建风险演化模型。通过分析各风险因素间的量化因果关系,应用层次分析法、信息熵法以及最小二乘法对风险因素进行定量分析。对实际案例的仿真表明,基于系统动力学的风险演化模型可揭示风险演化过程,显示系统风险随时间的变化趋势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水上货物运输论文参考文献
[1].徐峰.民法视野下海上货物运输中诉权制度研究——违约之诉的扩张与侵权之诉的限制[J].国际经济法学刊.2019
[2].张阳,席永涛,胡甚平,张锦朋,危小瑶.水上货物运输风险演化系统动力学仿真[J].上海海事大学学报.2018
[3].陈俊杰,刘继波,麻佩军.叁年“净海”让水上货物运输更安全[N].中国水运报.2018
[4].陈荟.中国法下海上货物运输保险赔付“合理时间”的确定[J].法制与社会.2017
[5].黎艳明.我国水上货物运输法律体系的完善[D].大连海事大学.2017
[6]..重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市水上危险货物运输事故应急预案的通知[J].重庆市人民政府公报.2016
[7].张望.长江干线水上危险货物运输应急救援对策研究[C].2016年海事管理学术年会优秀论文集.2016
[8].谭箭,张勤,杨嘉毅.案例分析法在“水上危险货物运输”课程中的应用[J].航海教育研究.2014
[9].席永涛,陈杰,胡甚平,郭云龙,许玲.水上危险货物运输管理系统动力学仿真[J].上海海事大学学报.2014
[10].王威.《鹿特丹规则》与叁大海上货物运输公约比较研究——基于中国—东盟自由贸易区背景[J].广西社会科学.2014
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